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智能交通與大數(shù)據(jù)技術(shù)相互融合條件
發(fā)布時(shí)間：2017-01-03 分類(lèi)：交通百科
隨著時(shí)代的發(fā)展變化及社會(huì)需求的變化，智能交通已經(jīng)成為大眾日常生活必不可少的城市建設(shè)環(huán)節(jié)，然而在信息時(shí)代下，智能交通必定與大量數(shù)據(jù)打交道，那智能交通如何與大數(shù)據(jù)技術(shù)相互融合呢，需要具備哪些條件呢？
技術(shù)融合
以目前的大數(shù)據(jù)技術(shù)及基礎(chǔ)云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)其技術(shù)的應(yīng)用構(gòu)架與智能交通的系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)架融合度較高，而對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域率先的融合和應(yīng)用，因其能夠帶來(lái)巨大的社會(huì)效應(yīng)，因此其必將引領(lǐng)該項(xiàng)技術(shù)在整個(gè)智能城市的建設(shè)中帶領(lǐng)各子模塊快速發(fā)展。
成熟度的融合
無(wú)論是現(xiàn)代智能交通還是大數(shù)據(jù)技術(shù)其在現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)愈發(fā)成熟，在當(dāng)今現(xiàn)代化城市社會(huì)無(wú)論是智能卡口還是電子警察再到智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)其都已經(jīng)對(duì)視頻和影像數(shù)據(jù)處理技術(shù)進(jìn)行了語(yǔ)意化的應(yīng)用，并且已經(jīng)成熟應(yīng)用并且完整度和深度正在逐步加深，為此對(duì)于大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通極為可能成為在大數(shù)據(jù)新興技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用中最先推廣和成熟應(yīng)用的領(lǐng)域。
群眾基礎(chǔ)
對(duì)于智能交通而言其面向的服務(wù)群體依然是廣大群眾，從智能交通面向的使用者角度來(lái)看，智能化交通可以影響到各類(lèi)群體出行的信息服務(wù)。智能交通的全面應(yīng)用不僅能夠使得廣大群眾生活更加方面同時(shí)也降低了，城市運(yùn)營(yíng)成本，特別是能夠讓廣大群眾更加秩序化使得公安、交通的執(zhí)法執(zhí)勤頻率降低。因其智能交通的發(fā)展有一個(gè)極強(qiáng)的群眾基礎(chǔ)作為支撐。因此這樣一來(lái)，智能交通的信息數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)與計(jì)算就會(huì)與廣大群眾個(gè)體相結(jié)合，使得對(duì)數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算、甄別和處理上均需要大數(shù)據(jù)技術(shù)作為支撐。
智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)構(gòu)成
對(duì)于現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)整個(gè)應(yīng)用平臺(tái)而言，其平臺(tái)的構(gòu)成主要是由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)、電子報(bào)警識(shí)別系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、信息采集和傳輸系統(tǒng)以及信號(hào)和信息處理發(fā)布系統(tǒng)等基本單元組成，這些結(jié)構(gòu)單元組成的系統(tǒng)平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)的目的和目標(biāo)應(yīng)包含以下四個(gè)方面：一、該系統(tǒng)平臺(tái)致力于提高交通通行能力；二、該系統(tǒng)平臺(tái)的重要目標(biāo)之一是為了減少和降低交通事故危險(xiǎn)；三、該系統(tǒng)的核心手段是打擊道路違章違法事件；四、該系統(tǒng)平臺(tái)要經(jīng)過(guò)不斷的優(yōu)化和提升。為此現(xiàn)代智能交通的功能需要就使得大數(shù)據(jù)技術(shù)與其必須進(jìn)行融合。
