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詳解：我國充電樁行業發展正是時候
發布時間：2020-05-30 分類：交通百科
之前，國網山西省電力公司傳來消息，2018年這個公司新建擴建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧車聯網平臺，充電樁設施日服務電動汽車充電能力達萬余輛。
截至目前，山西省11個地市城區、60%的縣域、在晉國家級高速公路均有國家電網有限公司充電設施。山西省電力公司還建設了6座“風光儲存”一體化功能的示范充電站，探索構建太陽能、風能、市電一體的供電系統。
按照規劃，下一階段，山西電動汽車充換電設施的建設重點領域為公交專用站、城市公共站、小區有序充電樁、星級供電所、高速公路服務區、縣域核心城區、5A級景區等。未來幾年，山西省電力公司將建成以專用充電設施為重點，城市公共充電設施及城際高速公路快充設施為主體，縣城區域及供電所分布式充電樁建設為輔助，車聯網平臺為支撐的電動汽車充換電服務網絡。
隨著近兩年來的新能源汽車數量的爆發式增長，其配套必備設施充電樁建設規模也隨之擴大。2010年—2017年七年間，我國充電樁數量已經從千余個增長至21萬個。2015年11月，發改委、能源局、工信部、住建部聯合發布《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個)，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
近兩年我國連續發布多項政策，加快居民區、停車場、單位內部充電基礎設施建設。在政策引導下，充電基礎設施快速發展。截至11月末，充電樁數量已達72.8萬臺。充電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要基礎之一。
統計數據顯示，2018年1至11月，我國新能源汽車產銷量均突破100萬輛，目前累計推廣應用量超過300萬輛。不過充電基礎設施依然面臨建設落地難、運營效率低等問題，新能源汽車充電保障能力正待提升。
目前，各地政府加速推動充電樁建設，隨著行業標準體系的建立，行業互聯互通程度逐步提高，充電接口、信息互通日漸統一，車主尋找充電樁、支付充電費等消費過程日益便捷，而私人充電樁建設受制于小區物業和電網系統的多方協調，隨著私家電動汽車保有量的不斷放量，私家車主會逐漸選擇使用高效率的公共充電樁進行能源補給。
隨著新能源汽車的快速發展以及地方補貼政策逐漸向充電基礎設施建設等環節傾斜，充電樁建設步伐有望加快，同時隨著城市公共類充電樁快充需求的不斷增大，充電樁充電功率將呈現明確提升趨勢。整機制造商、充電模塊等電力電源設備制造商將直接受益。
