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從政策解析、兼并重組等角度預測2017年網約車新趨勢
發布時間：2017-01-03 分類：趨勢研究
2017年網約車行業將會受到政策制約產生新變化，各家網約車公司除了依照政策進行自我變革之外，也開始提前轉型，希望在這個市場的前后端產業鏈尋找新利益增長點。
兼并重組：滴滴兼并優步中國 Uber退出中國市場
合并四個月后，Uber中國完成了“滴滴化”，而Uber在中國的征戰正式成為歷史。
2016年11月23日，優步中國的司機們便陸續接到短信，舊版本優步APP于11月27日全面停止在中國提供服務，為便于車主使用，原優步司機端已升級為“滴滴優步司機端”，滴滴、優步乘客發出的訂單都可以收聽。
2016年8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。這一里程碑式的交易標志著中國共享出行行業進入嶄新的發展階段。有業內人士認為，這使得補貼大戰結束時間提前，提前降低專車市場的“虛火”，將專車市場引導向較為健康良性的方向發展。
2014年2月，Uber正式進入中國市場。彼時滴滴與快的激戰正酣，次年2月，兩者在情人節合并，組成滴滴出行，占領中國專車市場主導地位。當時，Uber憑借其三人城市團隊的“開城”打法、新穎的營銷手段和曠日持久的“補貼大戰”，成功拉開口子，其在成都、廣州、杭州和北京等地的訂單量一度在Uber全球市場中排名達到前五。
但橫向比較可以看出，雖然Uber早已進入中國市場，但水土不服、用戶體驗不佳、大量刷單等問題一致困擾著Uber。2015年5月初開始，Uber便在廣州和成都遭受封查，而就在Uber準備低頭與政府合作之時，滴滴快的又搶先一步，與上海市交通委發布了合作平臺。
有了優步中國的幫助，滴滴在網約車市場所占份額將更加可觀。根據易觀智庫發布的2015年專車市場報告，滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業之首，優步中國和易到用車分別以7.8%、3.3%位列第二、三位。滴滴、優步中國合并后，將占據93.1%的市場份額。
業界點評：
互聯網分析師一：神州優車“線上+線下4S”模式空間廣闊。現有神州專車、神州買賣車、神州閃貸三大業務板塊，涵蓋汽車金融、網約車服務及二手車交易，關聯企業神州租車主營租車服務，業務間在車輛資源、客戶資源、渠道及品牌效應等領域具有強協同性。
互聯網分析師二：車和專車的商業邏輯有很大的不同，租車沒有強大的用戶效益，也不是高頻次使用產品，更側重于服務。但租車行業的利益鏈沒有很大的觸動，B2C的租車價格并不便宜。若滴滴出行入局租車行業，利用自身的閑置資源增加車的流轉速度，有可能會成為滴滴新的利益增長點。
