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對充電樁常見問題詳細解答
發布時間：2020-05-22 分類：交通百科
一般來說，交流屬于常規充電(或稱慢充)，直流屬于快充。交流充電樁為電動汽車上的車載充電樁機提供交流電源，由車載充電樁機對電池進行充電;直流充電樁機直接對電池進行充電，不經過車載充電樁機。車載充電機的功率一般比較小，適合常規(慢速)充電樁。交流充電樁使用的是國標七芯接口，直流充電樁機使用的是國標九芯接口。
2、使用麻煩嗎?需要專業人員操作，還是培訓方可操作，還是看說明書直接可以操作?
相當方便，閱讀說明書后便可使用。
3、使用時存在哪些安全隱患?
設備本身都經過國家各種安全認證，具備過壓、過流、漏電、防雷、防雨、防塵等各種保護措施，正常使用時沒有安全隱患。
4、自己裝充電樁的安裝條件，如何分工?
除了要有自己的固定車位，還需要電力公司和物業公司的允許與協助，提供電源接線位置等。
5、充一次電能跑多遠?
一般200公里左右，不同車型的續航里程不一樣，差距也比較明顯。因為每種車型所帶電池的容量是不一樣的，特斯拉帶85度電，比亞迪E6帶57度電，其它的車型比它們都要小很多，一般一度電可以行駛五公里。
6、慢充要多久?快充要多久?
充電時間要看車載電池的容量以及所允許的最大充電電流。一般慢充6-8小時充滿，快充30分鐘左右充滿電池容量的百分之八十。
7、現有的車型能不能改混合動力?
不能。一方面是改起來技術比較復雜，另一方面國家機動車管理的相關規定也不允許。
8、IP54防護等級是什么意思?
IP防護等級是由兩個數字所組成，第1個數字表示電器防塵、防止外物侵入的等級，第2個數字表示電器防濕氣、防水侵入的密閉程度，數字越大表示其防護等級越高。
9、電動車每公里的費用和普通汽車的差別有多大?
普通汽車每公里約0.8-1元，電動汽車每公里約0.1元。
10、車載電池剩余電量的顯示會不會有誤差?
電池上的BMS系統負責對電池的剩余電量進行估算，一般情況下準確度還是比較高的。
11、電動汽車會不會配備用電池?
電動汽車的電池一般體積和重量都比較大，目前所有車型都沒有配備用電池。
12、日常維護需要注意哪些?
充電樁設備本身帶有自檢功能，有異常情況會有告警顯示，日常使用不需要特別的維護。
13、電動汽車電池和整車的使用壽命?
面向市場銷售的電動汽車都需要經過國家相關檢測，包括檢測電池的循環壽命、可靠性。可以說，通過國家檢測的電動汽車可以滿足消費者的使用需求。例如，比亞迪e6出租車有的已行駛近30萬公里，相當于私家車跑15年。江淮愛意為5年10萬公里的電池使用壽命完全可以得到保障。上汽乘用車有限公司推出的純電動汽車E50電池循環壽命為2000次，使用壽命可以達到10年。目前國內銷售的電動汽車均對電池作出質量保證承諾，在質保期內可免費更換電池，徹底解除消費者的后顧之憂。
14、電動汽車使用的電池類型是什么?
鋰離子電池。
15、快充與慢充是怎么回事?
快充與慢充是個相對的概念，和電池本身的容量有關。以一節電池的標稱容量為C，使用0.1-0.3C的電流充電樁為慢充，大于0.3C的為快充。例如，給一節2600mAh的鋰離子電池充電樁，此時C等于2600mA，充電樁電流等于600mA時為慢速充電樁，而同樣600mA的充電樁電流，對一節1500mAh(此時C=1500mA)的電池來說就是快充。
16、慢充與快充對電池有什么影響?
慢充對電池的影響比較小，有利于電池的長期循環使用，但是充電樁時間長。快充時的充電樁電流較大，容易引起發熱導致溫度過高而影響電池壽命。不過目前電動汽車上都有電池管理系統(BMS)，可以對電池的溫度、充電樁電流進行實時的監控，從而確保電池可以達到設計的使用壽命。
