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如何對路側停車進行規范化管理？
發布時間：2018-09-25 分類：交通百科
要建設世界一流城市，但路側停車的管理，卻是二三流城市的水平，路側停車管理直觀反映了城市的交通管理水平。為此，從停車收費和經營主體兩大方面入手，對路側停車進行規范化管理。
一、路側停車道路監測
路側停車動態監測和電子收費管理系統在實際道路試點運營。擬對適用型號的設備進行檢測，為后續車位檢測設備的購置使用提供選型依據。檢測范圍將以高位視頻車位檢測設備為主，矮樁視頻車位檢測設備和地磁車位檢測設備為補充，測試內容包括前置審核、試驗場檢測。
二、地磁和視頻樁技術測試
目前各大城市主要采用地磁和視頻樁兩種技術。地磁感應設置在車位中間，有車駛入車位即可進行監測，它的穩定性高、安裝便捷，缺點是還需配合人工拍照留證。視頻樁則是在車位的某個角落安裝視頻裝置，監測車輛駛入駛出，全程無需人管，能夠施行停車、收費自動一條龍，但造價高，施工較為復雜。
三、智能視頻設備普及與應用
許多路側停車將越來越多的偏向于采用視頻設備，也就是基于車牌識別的停車收費解決方案。在視頻設備中，也會更多的采用高點視頻，即L桿的槍球聯動設備。根據業內人士介紹，經過算法優化的高點視頻停車設備表現出色，能適應諸多光線條件下的停車環境，在大雨、大雪、霧霾、夜晚等環境下，識別能力都比較出色。空氣污染指數在400以上，設備仍可清晰拍下車輛行車軌跡。
四、不足
但設備不能適應所有環境，在以常綠多葉行道樹為主南方，排除樹葉陰影干擾，就是一個問題：泊位較少的路段，也不適合用高點監控，就有點大材小用;道路景觀影響較大的，也不能使用;所以地磁和視頻樁還會作為重要的輔助識別、感知設備，考慮到還需要人員安置，巡查人員數量也不能一下砍掉，地磁還會有應用的空間。
這是一個巨大的市場，可以想見，這會是一場硬碰硬的競爭，尤其是運營和集成的招標，一定是八仙過海各顯神通，花落誰家，誰也說不好。
