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城市停車管理改革 株洲政協委員獻計緩解停車難
發布時間：2018-09-27 分類：行業資訊
近期我們推出緩解“停車難”的連續報道，引起了各方關注與熱議。人大代表、政協委員，以及市民、網友通過各種方式提出建議與意見，呼吁采取多種途徑，加快緩解停車難。
“讓公共車位真正流動起來”
株洲市政協委員鄭毅、盤淑芳一直關注停車難題。去年，在市兩會期間，他們提交了《關于進一步解決市區停車難問題的建議》，建議通過整治市區現有停車位、引導實行錯時停車、新建市區停車場、實現停車智能化和信息化等多種方式破解難題。
“株洲興建立體多車位快速停車場。這樣的停車場占地少、造價低，操作也方便，很適合早期住宅小區和城市街道采用。建成的停車場(位)，也要加強監督管理，規范停車收費標準。”鄭毅說。
獲悉我市將實施城市道路停車管理改革，用價格調控解決停車難題，鄭毅表示，這對緩解中心城區停車難肯定會有效果。他舉例說，如神農城有大量商戶，周邊的路內公共停車位很早就被一些商戶占據，而且很多一占基本就是一天，造成公共停車位根本無法“流動起來”。如果適當收費，在價格的調控下，這些車輛可能就會愿意轉入室內停車場，于是能夠騰出路面停車位供臨時辦事的人使用。
“引導機關適時開放停車場”
株洲市政協委員劉暢是一名律師。去年市兩會期間，他提出《解決我市城區道路停車泊車難問題的建議》。他認為目前主城區道路停車壓力較大，一方面，政府應繼續加快建設公共停車場，提升商業中心區的停車位數量。另一方面，可引導一些臨近中心商圈的機關，在節假日適當開放院內停車場。
劉暢還表示，對路內停車實施收費，是解決主城區停車位被長時間占用的有效途徑之一。但在收費定價時，最好能區分路段和時間段制定不同的收費標準，如最核心商圈的路段價格要更高一些，鼓勵車輛進商場室內停車場，減少路面停車壓力;車人流量相對寬松一些的區域，定價可以低一點。
“發揮好‘株洲停車APP’作用”
株洲市人大代表謝嘉了解到，全國目前有200多個城市推行路面停車收費，全省也有10多個城市、縣城實施了，“這其實是一個比較普遍的管理形式，也是緩解停車難的重要手段之一。”
她認為，作為全國文明城市、國家衛生城市、國家交通模范城市，株洲應加快城市管理體制改革，在做好聽證等工作的情況下，適時啟動這一工作。相關部門也要加大宣傳力度，讓有車一族了解、認識相關工作，支持理解配合改革。“株洲停車”APP也要進一步完善功能，用大數據平臺給市民提供更高效、更優質的綜合服務。
【網友聲音】
網友“周勇”：株洲的路邊停車真的要好好管一管了，那些一停就是一整天的，就是要多收一些費用，公共資源不能只給少部分人長期無償占用。
網友“華”：停車難的問題，需要系統化的調研，光智能化不夠。河東中心廣場區域因為歷史原因，其實可以劃分出部分功能化停車專業區域，不是交了錢想停多久停多久，而是只能停這么久，停車費不多收，按區域分，智能化控制。
網友“慕容”：1、韶山企事業單位門前有社會車免費停放的標識，株洲的企事業單位就不能借鑒學習嗎?2、路邊的停車位上停了好多打廣告的車，城管應該抓一抓。3、所有的購物廣場的車位可以充分利用起來。
網友“駒”：學學北上廣。他山之石可以攻玉。
網友“一意”：我所曉得的桂花路，有的人把車往路邊車位一停，去打牌、玩耍就是一天。公共車位大家都有份，憑什么有個車就能占道?人家賣水果、臭豆腐的就被趕起跑?
網友“春竹”：一定要大力宣傳公交出行。我總覺得多數小區地下停車位空著，而人行道滿滿的，阻擋了消防通道。這個必須解決。
網友“葉子”：我不反對路面停車收費，但是我認為，株洲當前的公共停車位還是偏少，增加公共停車位，也是當務之急。
株洲市民羅有強：有些駕駛員長期用慣了免費車位，還把車開上人行道，或占用其他通道違停。因此一旦啟動道路停車收費，交警和城管部門就要加強管理，以免停車收費后出現更多違停的現象，從而阻礙行人通行和消防救援。
