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淺談智慧停車場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
發(fā)布時間：2017-11-17 分類：交通百科
一、國內(nèi)的停車場市場現(xiàn)狀
智慧停車場系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀比較落后，大大落后于動態(tài)智慧交通市場發(fā)展，這一點國內(nèi)外都存在這樣的問題，過去的發(fā)展重動態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比如靜態(tài)交通研究目前國內(nèi)外都沒有一個評價指標，而動態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究內(nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為了城市動態(tài)交通的障礙，目前國內(nèi)外的專家提出了解決動態(tài)交通要“動靜結(jié)合、以靜制動”的理論，在實踐中已經(jīng)初見成效。未來靜態(tài)智慧交通市場和動態(tài)智慧交通市場應該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)智慧交通市場的發(fā)展前景非常大。
1、目前國內(nèi)的智慧停車場市場的問題是：
(1)從業(yè)公司小而散，有幾千家從業(yè)公司，合計市場份額只有十幾億元左右，缺乏領(lǐng)導型的標桿企業(yè)，這也是任何一個市場發(fā)展初期的標志。
(2)企業(yè)研發(fā)投入小，同質(zhì)化競爭嚴重，低質(zhì)低價惡性競爭，企業(yè)利潤低，沒有發(fā)展后勁。
(3)小企業(yè)壽命短，兩三年就倒閉，倒閉后重新搞個公司再來，不重視品牌和商業(yè)信譽，盲目打低價，擾亂市場秩序，導致競爭一片紅海。
而國外的成熟市場很少有這樣的情況，很多企業(yè)都從業(yè)了幾十年，保證一定的利潤，市場專業(yè)化程度很高，技術(shù)研發(fā)投入較高，產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高、壽命長，這是我國智慧停車場市場未來的發(fā)展方向。
2、國外品牌對國內(nèi)市場的影響
國外的產(chǎn)品和技術(shù)雖然成熟，但是國內(nèi)外的停車環(huán)境差別較大，國外的產(chǎn)品未必能適應國內(nèi)的需求。如，國內(nèi)城市大、人口多、建筑物體量大、停車場車位多、停車場之間的間距大等，再加上國內(nèi)的人員文明素質(zhì)較低，停車場還要負責車輛的安全，所以，要求智慧停車管理系統(tǒng)要能實現(xiàn)防盜、智慧停車引導系統(tǒng)、反向?qū)ぼ?、車牌識別對比、快速出入、多費率、多功能停車卡等要求，國外的產(chǎn)品很難適應。
還有，國內(nèi)產(chǎn)品價格低，國外價格高，競爭力不強。所以國外產(chǎn)品在國內(nèi)市場空間并不大。國外的產(chǎn)品和技術(shù)進入中國，會帶來一些先進的技術(shù)和管理的理念，促進技術(shù)交流，并帶動部分國內(nèi)產(chǎn)品的出口，有一定的正面影響。負面影響基本沒有。
二、智慧停車場市場處于上升期
國內(nèi)的智慧停車市場發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學習國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當時停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標是車輛的防盜和安全問題，智慧停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，這個行業(yè)劃分習慣一直保持至今。
而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，車位引導、反向?qū)ぼ?、快速出入、城市停車誘導等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智慧停車系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智慧交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。
三、智慧停車場市場空間巨大
1、停車場技術(shù)日益完善
智慧停車場作為現(xiàn)代智慧城市的重要部分，能否方便停車是其目標。智慧型的停車場管理系統(tǒng)，也是為其服務的。停車場和停車場管理系統(tǒng)等相關(guān)部分，應該作為一個整體來考慮，使其各個部分能夠協(xié)調(diào)一致發(fā)揮作用。停車場的設置應該靠近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等，而且很容易找到，即使沒有到過不熟悉的停車場也應該方便快捷地找到。所以應該能夠在駕駛中就可以方便地通過路邊的停車誘導系統(tǒng)、電話、網(wǎng)絡等各種方式得到停車場及其是否有停車位等信息。其次，在進入停車場時，在交費、尋找車位、尋找自己的車，也都很方便。這就要求在停車場內(nèi)能夠有智慧停車引導系統(tǒng)和車輛位置指示等系統(tǒng)。還要能夠預先進行車位的預訂，來保障停車的快捷，避免盲目找車位而空駛。
目前而言，停車場的出入口控制和智慧停車收費系統(tǒng)、路邊停車系統(tǒng)，在不少地方都已經(jīng)建設，但是其他部分還有待時日。在技術(shù)上難度不大，只是對于需求的迫切性和投資效益，有待認可。
2、國內(nèi)停車場企業(yè)大有可為
目前國內(nèi)的停車場市場現(xiàn)狀，還沒有一個規(guī)范的標準，各地在建設的過程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個人的認識做。即使已經(jīng)建設的系統(tǒng)，也還沒有發(fā)揮出應有的效果。國內(nèi)的停車場尤其是大廈的停車場，收費管理部分做得尤為完善，但是對于停車場內(nèi)部的車位引導和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場也沒有與其他停車場連成一體來發(fā)揮整體效益。而對于廣泛出現(xiàn)的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發(fā)揮其作用。
國外的智慧停車場系統(tǒng)，雖然做得時間比國內(nèi)早，在經(jīng)過十幾年的發(fā)展后，國內(nèi)的設備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國內(nèi)的同類產(chǎn)品，尤其是停車作為一個完整的系統(tǒng)來考慮時，更需要考慮國內(nèi)的實際，不能完全照搬國外的經(jīng)驗，在這點上國內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢。
另外，根據(jù)業(yè)內(nèi)的人員的市場調(diào)研情況來看，國內(nèi)和國外的車位引導系統(tǒng)基本上都處于同一個階段，都是在逐漸普及的過程中。發(fā)展的時間都不算太長，而且國內(nèi)外的產(chǎn)品競爭在技術(shù)沒有太大的差異化，甚至可以說國內(nèi)更領(lǐng)先一些。
所以，從各個方面考慮，國外技術(shù)的引進，不會對國內(nèi)的企業(yè)造成大的負面影響。國內(nèi)企業(yè)完全可以利用自身的優(yōu)勢，獨占鰲頭。
四、智慧停車場的發(fā)展趨勢
智慧停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：
1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。
2、停車誘導、車位引導和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。
3、無人化服務逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務。
4、手機實現(xiàn)車位預定、支付、尋車等功能，智慧手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應用將快速普及。
5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。
6、用智慧化系統(tǒng)管理占道停車與停車誘導。路邊占道停車管理系統(tǒng)和停車誘導系統(tǒng)是中興智慧交通在智慧停車場系統(tǒng)市場中主攻業(yè)務。路邊占道停車管理系統(tǒng)，由于是非封閉式的停車管理，對于業(yè)務管理、車位占用的檢測、費用收取管理、收費員自律等要求比較高，需要通過方便使用的管理系統(tǒng)才能達到效果。智慧交通推出手持式的收費終端，結(jié)合車牌識別、車位自動檢測、無線傳輸、后臺管理系統(tǒng)、稽查系統(tǒng)，達到對所有路邊車位的有效管理。
停車誘導系統(tǒng)，可以對于整個城市的所有停車場和車位進行高效合理地充分利用，通過不同級別的停車誘導信息，給在停車場附近區(qū)域的司機提供準確的停車信息，還可以通過提前預訂停車位，來指導出行計劃。
關(guān)于智慧停車場智慧停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機統(tǒng)一管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。他以感應卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場)為載體，通過智慧設備使感應卡記錄車輛及持卡人進出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現(xiàn)計時收費、車輛管理等目地。
