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在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，搭建自用的充電樁特別需要注意什么?
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 分類：交通百科
人類社會(huì)正在加速步入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，到2022年全球物聯(lián)網(wǎng)支出將達(dá)到1.2萬億美元，其中，中國物聯(lián)網(wǎng)支出規(guī)模將達(dá)到3千億美元，在全球的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中占比25%并超越美國成為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增長主要在于傳統(tǒng)終端的升級(jí)改造，有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品數(shù)量將增長至700億臺(tái)——相當(dāng)于智能手機(jī)存量的20倍——屆時(shí)將極有可能占據(jù)11%的全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率。
基于此，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了一片兵家必爭(zhēng)之地，無論是華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還是創(chuàng)維、TCL等傳統(tǒng)制造企業(yè)均紛紛入局，這也從另一個(gè)角度印證了，物聯(lián)網(wǎng)帶來的絕不局限于技術(shù)層面的改革，而將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代。
另一方面，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)終端的升級(jí)改造也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的影響，不同場(chǎng)景之間的隔閡并未消弭，基于垂直應(yīng)用場(chǎng)景下的入口開始浮出水面。
一個(gè)最為直觀的例子是，汽車必定是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重要場(chǎng)景，而隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn)與新能源的發(fā)展，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，充電樁將成為未來汽車物聯(lián)網(wǎng)的入口。
簡(jiǎn)單地說，因?yàn)槌潆姌恫煌诩佑驼镜募醇蛹醋撸潆姺?wù)時(shí)間普遍在數(shù)十分鐘乃至數(shù)小時(shí)之間，這就給高附加值服務(wù)提供了空間，在充電期間，充電站可以提供汽車檢測(cè)、汽車保養(yǎng)維護(hù)等服務(wù)，還可以通過開發(fā)APP，實(shí)現(xiàn)手機(jī)預(yù)約、網(wǎng)上付費(fèi)、到站充電兼維修保養(yǎng)的流程，打通廠商、消費(fèi)者到服務(wù)商的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，打造綜合服務(wù)生態(tài)圈。
而在數(shù)據(jù)沉淀、遠(yuǎn)程管理之外，充電樁天然具備的支付終端屬性決定了其還可以擴(kuò)展虛擬支付場(chǎng)景，打開車聯(lián)網(wǎng)廣闊的娛樂、應(yīng)用等空間，進(jìn)一步增加用戶粘性，形成自我成長的生態(tài)系統(tǒng)。
不難看出，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)而言，手機(jī)成為入口的可能要大大弱于充電樁，這是由后者與汽車場(chǎng)景的強(qiáng)關(guān)聯(lián)所決定的。
新能源汽車逐漸成為人們出行的“新寵”，但是到哪里充電成了不少車主的困擾。為切實(shí)推動(dòng)新能源汽車推廣使用，解決當(dāng)前自用充電樁建設(shè)和使用過程中的問題。一起來了解一下安裝自用充電樁需要注意的事項(xiàng)吧。
1、什么是自用充電樁?
自用充電樁，是指?jìng)€(gè)人在其擁有所有權(quán)或使用權(quán)(須取得所有權(quán)人同意)的專用固定停車位上建設(shè)的僅供個(gè)人使用的充電樁及接入上級(jí)電源的相關(guān)設(shè)施。
2、自用充電樁的建設(shè)形式有哪幾種?
當(dāng)前自用充電樁建設(shè)形式主要有個(gè)人自建、車企代建和個(gè)人委托第三方建設(shè)等三種形式。
3、自用充電樁的建設(shè)流程有哪些?
自用充電樁的建設(shè)流程包括：資料準(zhǔn)備、用電申請(qǐng)、方案答復(fù)、建設(shè)施工和接電確認(rèn)等五個(gè)環(huán)節(jié)。
4、建設(shè)自用充電樁需準(zhǔn)備哪些資料?
個(gè)人有效身份證明(如委托第三方辦理的，需提供授權(quán)委托書及被委托人身份證明)、本人所屬固定產(chǎn)權(quán)車位證明或車位產(chǎn)權(quán)人同意建設(shè)證明材料、停車位(庫)平面圖及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片，自用充電樁建設(shè)約定書。
5、“方案答復(fù)”環(huán)節(jié)有哪些內(nèi)容?
供電企業(yè)在受理用電申請(qǐng)后1個(gè)工作日內(nèi)，安排工作人員會(huì)同申請(qǐng)人或其委托的第三方、物業(yè)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用電和施工可行性勘察。對(duì)于符合條件、材料齊全的申請(qǐng)，供電企業(yè)應(yīng)在自受理之日起2個(gè)工作日內(nèi)答復(fù)供電方案。
物業(yè)應(yīng)指定專人積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察，確認(rèn)停車區(qū)域內(nèi)電源位置及暗埋管線的位置和走向。現(xiàn)有配電設(shè)施無法滿足自用充電樁用電報(bào)裝申請(qǐng)時(shí)，若產(chǎn)權(quán)為供電企業(yè)的，由供電企業(yè)提出解決方案，因地制宜實(shí)施改造;若產(chǎn)權(quán)不是供電企業(yè)的，由該配電設(shè)施產(chǎn)權(quán)人組織相關(guān)方提出解決方案，協(xié)商解決。
6、有哪些渠道可以提交“用電申請(qǐng)”?
由個(gè)人或其委托的第三方以當(dāng)事人名義向所在區(qū)域供電營業(yè)廳提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。
7、自用充電樁執(zhí)行什么電價(jià)?
向供電企業(yè)直接報(bào)裝的“一表一戶”自用充電樁執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)，暫不納入居民生活用電階梯電價(jià)計(jì)算范圍。國家相關(guān)電價(jià)政策調(diào)整的，自用充電樁充電電價(jià)按照國家政策執(zhí)行時(shí)間同步調(diào)整。
由物業(yè)供電的，物業(yè)應(yīng)按國家規(guī)定的銷售電價(jià)向電網(wǎng)企業(yè)繳納電費(fèi)，其繳納的電費(fèi)由所有終端用戶按各分表電量公平分?jǐn)偂０凑铡段飿I(yè)管理?xiàng)l例》及物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理辦法有關(guān)規(guī)定,物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)通過物業(yè)費(fèi)收取，物業(yè)不得以用電服務(wù)費(fèi)等名義向終端用戶重復(fù)分?jǐn)偸杖 ?
8、自用充電樁的安全責(zé)任人是誰?
自用充電樁由產(chǎn)權(quán)人履行安全主體責(zé)任，包括建設(shè)施工、使用，直至拆除。個(gè)人與第三方另有約定的，以書面約定為準(zhǔn)。鼓勵(lì)個(gè)人或充電樁設(shè)備提供方為自用充電樁購買充電安全責(zé)任保險(xiǎn)。
9、自用充電樁建設(shè)和使用過程中，遇到問題怎么投訴?
在自用充電樁建設(shè)和使用過程中，如發(fā)現(xiàn)供電企業(yè)人員存在“吃拿卡要”、無故拖延等不當(dāng)行為，可向當(dāng)?shù)毓╇娖髽I(yè)或其電力主管部門投訴舉報(bào)。
如發(fā)現(xiàn)物業(yè)人員存在“吃拿卡要”、無故拖延等不當(dāng)行為，可向所在地的街道辦事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府)和物業(yè)主管部門投訴舉報(bào)。
