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智慧停車快速發展的主要原因，是在技術一直不是主要制約因素的條件下，近幾年又把發展的動力問題解決了。

早在2012年左右，移動互聯網與各種業態相結合成為潮流，在交通領域，以網約車為代表的共享經濟、“互聯網+交通”新業態蓬勃發展。幾乎與網約車同步，很多人和企業開始探索“互聯網+停車”，努力推動實現停車共享。除了線上APP外，線下也需要在停車場甚至停車泊位安裝自動收費設施設備。

因停車行業的特殊性，線下停車資源產權、經營權歸屬不同的單位和個人，其開放共享的意愿總體不強，導致互聯網+停車的共享經濟業態發展一直不理想。

雖然停車共享本身給停車場所有者帶來的收益不大，但在后來推進的過程中慢慢發現，停車場安裝自動收費設施設備，不僅僅能替代部分人工而降低成本，更重要的是還可以減少人工收費帶來的大量跑冒滴漏。

這可大幅提高停車場所有者和經營者的收益，總體上至少在30%以上，大大提高了他們安裝建設的積極性，從而解決了經營性停車場，包括居住小區停車場智能化改造的動力問題。

一直以來，路內停車的收費去向就被人質疑和詬病，近些年“亂停車”“亂收費”也越來越嚴重，客觀上需要對路內停車進行治理，再加上2015年七部委《關于加強停車設施建設指導意見》的推動，首先是深圳、天津等城市開始實施路內停車電子收費，北京也在2016年底開始試點。

在停車設施建設短期較難推動的條件下，而路內停車電子收費易推動、見效快且效果效益看得見，又有大城市已經做出了示范，各地城市紛紛效仿，像雨后的春筍，開始發芽生長。于是，這兩年，越來越多的城市開始了以路內停車電子收費為主、輔以停車管理信息平臺和智慧停車誘導系統等的智慧停車工程。