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對(duì)無(wú)感支付停車場(chǎng)系統(tǒng)的分析
發(fā)布時(shí)間：2018-06-11 分類：交通百科
在大多數(shù)城市，尋找空置停車位是一個(gè)常見的問題，尤其是在購(gòu)物中心、體育館和其他旅游景點(diǎn)或旅游景點(diǎn)等熱門和旅游景點(diǎn)。這種情況已經(jīng)變得更加嚴(yán)重，特別是在節(jié)假日的高峰期。這個(gè)問題在大部分時(shí)間都會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)槌丝投际浅舜钭约旱慕煌üぞ邅?lái)的，導(dǎo)致大量的車輛或交通工具爭(zhēng)奪一些空置的停車位。空置停車位的供應(yīng)有限，往往會(huì)導(dǎo)致交通擠塞，亦會(huì)令司機(jī)在尋找停車位時(shí)感到沮喪。事實(shí)上，這是導(dǎo)致交通擠塞的主要問題之一。
然而，有趣的是，一項(xiàng)關(guān)于司機(jī)停車行為的研究表明，這似乎并不能阻止大多數(shù)司機(jī)仍然在他們最喜歡的停車場(chǎng)排隊(duì)等候，即使是在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)。除了司機(jī)找不到空置停車位的能力有限外，缺乏組織完善和有用的停車系統(tǒng)也是造成這一問題的原因。為了解決這個(gè)問題，早在20世紀(jì)70年代，無(wú)感支付停車場(chǎng)系統(tǒng)就已經(jīng)在歐洲、英國(guó)甚至日本等亞洲國(guó)家全面實(shí)施。智能停車系統(tǒng)的重點(diǎn)是利用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)解決適當(dāng)?shù)耐＼嚬芾韱栴}，如果不能解決目前的交通問題，這些技術(shù)肯定會(huì)有助于緩解這一問題。
“無(wú)感支付停車場(chǎng)”一詞是指允許人們動(dòng)態(tài)預(yù)訂和支付停車費(fèi)用的技術(shù)，而系統(tǒng)是一組計(jì)算機(jī)組件或有序。根據(jù)一般的理解，無(wú)感支付停車場(chǎng)系統(tǒng)是使用硬件、軟件和數(shù)據(jù)通信的組合來(lái)有效管理車輛停車區(qū)域的智能操作的組合。
技術(shù)進(jìn)步的速度逐年加快，可以說(shuō)是一場(chǎng)革命，使智能停車系統(tǒng)等技術(shù)得以生產(chǎn)。主要解決停車管理問題，或者更確切地說(shuō)，停車場(chǎng)管理問題。無(wú)感支付停車場(chǎng)系統(tǒng)可分為四大類，即停車指導(dǎo)和信息系統(tǒng)、基于交通的信息系統(tǒng)、智能支付系統(tǒng)、電子停車。
停車指引及資訊系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)，提供最近停車場(chǎng)的資料，以及供司機(jī)使用的空缺數(shù)目。該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于大城市。可變信息顯示和其他方法，如無(wú)線電和電話，被用來(lái)向顧客提供有關(guān)停車位可用性的信息。這些資料提供了城市周圍停車場(chǎng)或選定停車場(chǎng)的占用情況，并可在入口處顯示全部/可用的情況，以指導(dǎo)用戶進(jìn)入各自的空置區(qū)域。為了檢測(cè)停車場(chǎng)的空間使用情況，在入口處、出口和/或個(gè)別停車位安裝了車輛檢測(cè)器。常用的檢測(cè)器的選擇包括環(huán)路檢測(cè)器、機(jī)器視覺、超聲波、紅外、微波和激光。
系統(tǒng)提供停車場(chǎng)和停車場(chǎng)的停車位信息和公共交通時(shí)間表。這項(xiàng)制度的主要目的，是鼓勵(lì)市民使用公共交通工具，因?yàn)槌丝涂蓪④囕v留在公共交通地點(diǎn)的停車場(chǎng)內(nèi)。智能支付系統(tǒng)也旨在克服傳統(tǒng)支付方式的局限性。它的工作方式是革新停車場(chǎng)各種可用的付款方式，包括各種類型的卡、RFID應(yīng)答器和其他可用來(lái)支付停車費(fèi)的手段，如移動(dòng)電話。
電子停車場(chǎng)提供了另一種方式，讓司機(jī)在他們想要的停車場(chǎng)設(shè)施中保留一個(gè)停車位，以確保在他們到達(dá)時(shí)有一個(gè)空置的停車位。可以通過短信、電話、互聯(lián)網(wǎng)或者智能手機(jī)應(yīng)用APP等。討論了統(tǒng)一建模語(yǔ)言模型向軟件執(zhí)行模型的轉(zhuǎn)換，并以電子停車系統(tǒng)為例進(jìn)行了性能預(yù)測(cè)仿真。
