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鄭州年內試點智慧停車管理平臺
發布時間：2018-06-07 分類：行業資訊
2017年，鄭州市機動車保有量378萬余輛，機動車駕駛人399萬余人。目前這一數值還在增長，可是城市建成區面積有限，停車位想要同步跟上卻是難上加難。怎么辦？
6日上午，鄭州市政府召開新聞發布會，解讀鄭州市城市精細化管理工作三年行動計劃（以下簡稱“計劃”）。
【發布】
停車亂收費現象
有望被這個“黑科技”破局
按計劃，2018年，新增公共停車泊位5萬個，完成智慧停車管理平臺的試點建設和鄭州智能停車 APP的研發工作；2019年，新增公共停車泊位4萬個；2020年，新增公共停車泊位3萬個。
鄭州市城管局市政公用工程建設管理處處長張春介紹說，目前智慧停車管理平臺建設處于前期摸排階段，還未進入立項、審批階段。
智慧停車管理平臺建成后，將能解決很多實際問題。“比如停車亂收費現象將得到有效遏制。”張春說，智慧停車管理平臺建成后，將包括一個APP，一個后臺智能管理平臺。
通過下載APP，市民可以通過微信、支付寶來規范繳納停車費，停車管理員的職責也真正被落實到“停車管理”上，而非“收費”。
關于智能停車APP能否實現智能導航，張春表示，這項功能應該屬于基礎功能，實現起來難度不大。
【探索】
緩解老舊小區停車難
在周邊道路限時免費停車
除了借助“黑科技”緩解停車難，“計劃”還展現了別的令人興奮的思路。
比如，2019年，研究制定路內錯時停車辦法和共享停車位辦法。
“路內錯時停車辦法，準確來說應該是路內限時停車。”張春介紹說，在一些老舊小區，早期規劃時并未考慮到后期停車需求，隨著機動車數量的增加，停車難、亂停車現象變得日益嚴峻。
為解決這一現象，鄭州市城管局正在和公安部門對接，探索一條在老舊小區周邊道路上劃定限時停車位的解決路徑。
“比如晚九點到早七點，可以在小區周邊的某條道路上免費停車。”張春介紹說。
但是他個人認為，這個辦法聽起來很好，但是操作起來還是有難度的，比如說規定了時間，但是有人不遵守，造成交通擁堵怎么辦？對于不遵守規則之人可否開出罰單？這張罰單由誰來開？是否會給交警執法增加壓力等。
【借鑒】
共享停車位走進現實
鄭州將取經北京、哈爾濱
關于共享停車位，張春表示，鄭州將向北京、哈爾濱等城市取經。
河南商報記者了解到，《北京市機動車停車條例》于今年3月30日獲北京市人大常委會表決通過，5月1日起正式施行。《條例》最亮眼之處就是首提“共享停車”概念，即“推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享”。
在北京，試點社區將拿出多余的居民車位“共享”，社會車輛可以通過APP預約這些停車位。
在哈爾濱，哈爾濱市政府決定2018年將實現共享泊位規模達到1萬個目標。4月上旬，哈爾濱市首批黨政機關及事業單位停車場對外開放，受到市民的喜愛和歡迎，目前，已對外開放共享車位740個。
