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淺談：智慧交通建設原則
發(fā)布時間：2018-03-29 分類：交通百科
目前，國內(nèi)不少城市已經(jīng)在加大對城市交通的建設，緩解交通擁堵及停車難等一系難題，其中在智慧交通建設上可謂下足了功夫，前期針對路況的調(diào)查研究，針對不同的交通道路進行規(guī)劃設計，但是在迪蒙智慧交通系統(tǒng)看來，這都離不開智慧交通建設七大原則，具體如下：
一、先進性
系統(tǒng)設計要采用先進的概念、技術(shù)和方法，不但能反映當今的先進水平，而且具有發(fā)展?jié)摿Γ鼙ＷC在未來若干年內(nèi)占主導地位，并能順利地過渡到下一代技術(shù)。
二、安全性和保密性
必須保證信息的機密性與穩(wěn)定性，因此要求收費站經(jīng)營數(shù)據(jù)的絕對安全與穩(wěn)定，網(wǎng)絡安全需要對防火墻做出嚴格的管理，對于每一個開放的端口都要慎之又慎。
三、可靠性和穩(wěn)定性
在考慮技術(shù)先進性和開放性的同時，還應該從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性。
四、開放性
為了滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設備的協(xié)同運行能力、系統(tǒng)投資的長期效應以及系統(tǒng)功能不斷擴展的需求，必須追求系統(tǒng)的開放性。所謂的“開放性”，也就是在遵循統(tǒng)一的國際標準或工業(yè)標準的前提下，允許用不同廠商的產(chǎn)品相互兼容，這種兼容包括整個系統(tǒng)及其組成部件。
五、無關平臺性
無關應用，無關空間邏輯的一種數(shù)據(jù)集成和分配的系統(tǒng)，非定制性軟件，充分考慮產(chǎn)品化建設思路，易部署，客戶無關性，利用產(chǎn)品化包裝與推廣。
六、可擴展性
能夠在不更改系統(tǒng)邏輯框架的范圍內(nèi)，進行后期開發(fā)，并為后期開發(fā)預留可擴展接口和模塊。
七、可擴展性、易維護性和經(jīng)濟性
要適應系統(tǒng)的變化，必須充分考慮以最簡單的方法、最低的投資，實現(xiàn)系統(tǒng)的擴展和維護；同時充分利用現(xiàn)有的設備，節(jié)約用戶投資。
迪蒙智慧交通整體解決方案是依托迪蒙科技在云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等領域的豐富開發(fā)經(jīng)驗和雄厚的技術(shù)積累，歷時4 年傾力打造的中國目前唯一 一款集智慧停車、網(wǎng)約專車、汽車租賃、汽車金融，以及其他智慧出行領域創(chuàng)新商業(yè)模式于一體的高端智慧交通整體解決方案。為致力于打造智慧城市的各級政府機構(gòu)，渴望開拓汽車出行服務市場的企業(yè)，期待轉(zhuǎn)型的汽車經(jīng)銷商、租賃公司，希望提高停車場運營效率的企業(yè)提供權(quán)威、專業(yè)、高端的智慧交通一站式整體解決方案服務。
