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淺談：智慧停車系統與城市停車危機的碰撞
發布時間：2018-02-01 分類：交通百科
智慧停車場正迅速成為一個流行的術語，用于解決一個老問題：城市停車危機。幾乎所有的城市司機都經歷了一次真正悲慘的經歷：在市中心街區里來回轉圈，只是為了尋找一個停車的地方。
正如加州大學洛杉磯分校教授唐納德·舒普所指出的那樣，“巡航”停車所帶來的危害是不必要的高成本。在洛杉磯完成了為期一年的研究后，舒普發現“在這個15街區的街區尋找路邊停車位創造了大約950000多輛車的旅行里程--相當于繞地球38次，或者四次去月球。”這就意味著47000加侖的汽油浪費了，現在這個數字太貴了，還有73噸多余的二氧化碳。
然而，我們有理由抱有希望。智慧交通系統行業一直在開發智慧停車系統，通過向司機、企業和城市交通系統提供能夠減少時間、能源和金錢所需的信息，可以減輕其中許多成本。像掌停車APP這樣的智能手機應用程序為司機提供了他們需要的信息，以便在離目的地很容易步行的距離內找到停車位，提供街道和停車場的詳細信息，以及支付選項。
許多汽車制造商也在開發自己的智慧停車系統。大眾、寶馬和奧迪最近都宣布計劃將停車信息和服務納入他們的車輛。
例如，奧迪正在為車主提供附近停車場的位置。盡管奧迪的連接系統正在開發中，但類似的產品最終將提供一種連接停車場和日益聯網的車輛之間的電子橋梁，讓司機在不久的將來能夠在到達前預訂停車位，并免費支付停車位。
智慧停車系統還為城市管理者提供了非常有用的消費者需求數據，他們可以使用這些數據來調整收費表的收費，并且是實時調整，從而對停車供應進行相應的定價。智慧的停車技術還可以讓停車執法人員更有效地被派去針對嚴重的違法者，而不是去處罰那些排在長長的收銀臺上的購物者。畢竟，智慧停車的主要目標之一是使市中心更有吸引力，更方便參觀。
舊金山灣區的圣卡洛斯和圣馬特奧等城市都采用了智慧停車系統，這是通過科技公司和市政府的合作為消費者帶來的。這種公私合作關系是將智慧停車場擴展到舊金山和洛杉磯等大城市的關鍵，這兩個城市都正在進行項目，以解決城市交通擁堵的嚴重問題，這樣的一種模式也是我國智慧交通的發展路線。
目前，舊金山的智慧停車項目正處于試驗階段，它為司機提供了超過19000個城市擁有的停車位占用情況的實時信息。司機可以利用車速、位置和時間限制信息來選擇自己喜歡的停車位，而在后端，城市可以修改停車費率，從而要求使用模式來優化停車率。
洛杉磯市也有一個類似的項目--洛杉磯快車公園--它也是美國城市之間的合作項目。運輸部和軟件遠程通信公司，他們都有興趣通過改善停車來緩解市中心的擁擠。
緩解城市擁擠是一項復雜的任務，需要許多公共和私人利益有關方之間的協調。作為交通技術界最具潛力的公司，迪蒙最近在深圳舉辦了好幾次的智慧停車會議，聚集了主要的商業主管、決策者和研究人員，討論如何更好地利用技術改進停車服務。
迪蒙還有一個完整的街道方面的想法，開始探討在改善行人和騎自行車者方面的技術，而不僅僅是司機的城市交通方面的更廣泛的作用。城市擁堵是一個影響到所有城市居民的問題，它需要一個整體的解決方案，從所有使用城市街道的人那里汲取想法。
智慧停車運動已經不在地平線上了，它已經在這里了。城市越早開始投資城市智慧停車解決方案，對通勤者、居民、企業和游客都有好處。
