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淺談：共享停車位的實(shí)現(xiàn)方式有哪幾種？
發(fā)布時(shí)間：2017-12-13 分類：交通百科
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私人汽車的數(shù)量暴增，公共停車位的數(shù)量嚴(yán)重短缺與大量私人停車位空閑的現(xiàn)象并存。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，開啟了全新的網(wǎng)絡(luò)生活，移動支付已遍布全球，也為共享式停車技術(shù)的可行性和普及性提供了很好的依據(jù)。那么，共享停車的實(shí)現(xiàn)方式有哪些呢？
共享停車可以在停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)和運(yùn)營兩個(gè)階段實(shí)現(xiàn)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段是從停車設(shè)施的建設(shè)模式考慮，主要應(yīng)用的方法包括：
1、不同建筑物間共用停車場
混合土地開發(fā)上的建筑物共用一個(gè)停車場，例如，辦公樓可以與餐館或劇院共用停車場，因?yàn)檗k公樓的停車高峰時(shí)間在工作日白天，而餐館或劇院的高峰停車高峰時(shí)間在周末或晚間。區(qū)域用地開發(fā)時(shí)，將停車需求高峰時(shí)間錯(cuò)開的不同用地安排在一起，考慮共同的停車需求高峰，確定停車場規(guī)模。
2、發(fā)展公共停車設(shè)施
公共停車場的服務(wù)對象通常是不同停車目的的使用者，與單一使用目的停車場相比更具效率，從某種意義上說也是一種停車共享的形式。
3、建立公共停車設(shè)施基金
政府對開發(fā)商征收公共停車稅而不是要求其配建私人的停車設(shè)施將征收的稅費(fèi)納入公共停車設(shè)施發(fā)展基金。用來在附近建設(shè)公共停車場，替代配建停車設(shè)施?；蛘呖梢圆捎谜疇款^組織附近的土地開發(fā)商共同集資興建停車場的形式。
在運(yùn)營管理階段由于停車設(shè)施建設(shè)形式已成既定事實(shí)，在總的停車供應(yīng)規(guī)模不變的條件下，建筑物實(shí)施停車共享能夠顯著提升現(xiàn)有停車設(shè)施的供給能力緩解停車供需矛盾。而停車共享采取的主要方法就是促使建筑物配建停車設(shè)施對外開放，采用共享而不是租用的方式使用停車泊位。例如在同一建筑物不同使用功能的用戶之間開展停車共享，并在建筑物內(nèi)部共享使用仍然富余的情況下，可以在不同建筑物間實(shí)施共享，也可以開放部分停車設(shè)施給社會車輛使用，能夠進(jìn)一步挖掘停車設(shè)施的停放能力。
據(jù)了解，迪蒙共享停車位解決方案通過停車場聯(lián)網(wǎng)，將城市停車場聯(lián)成一體，讓車位業(yè)主再空閑時(shí)段將車位共享出租，其他司機(jī)通過app租車位。出租、承租雙方通過平臺，實(shí)現(xiàn)停車位搜索、停車位預(yù)定、停車位導(dǎo)航、停車費(fèi)用快捷支付等功能，有效激活小區(qū)閑置車位，增加車主業(yè)主收入，緩解城市停車難問題。
