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智慧停車場對刷卡計費(fèi)系統(tǒng)取代的淺析
發(fā)布時間：2017-12-04 分類：交通百科
傳統(tǒng)的停車收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)逐步被現(xiàn)今的智慧化停車場收費(fèi)系統(tǒng)所取代，先進(jìn)可靠的新系統(tǒng)更加公正準(zhǔn)確、高校快捷、科學(xué)經(jīng)濟(jì)，能夠?qū)囕v實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合，對于用戶而言，服務(wù)高效、收費(fèi)更加透明，且準(zhǔn)確無誤，停車場收費(fèi)系統(tǒng)也深受車主們的喜愛。
非接觸式IC卡智慧停車場收費(fèi)系統(tǒng)是以IC為信息載體，通過該卡記錄車輛進(jìn)出的信息，利用計算機(jī)方便管理，結(jié)合工業(yè)自動化控制技術(shù)控制機(jī)電一體化外圍設(shè)備，以此控制進(jìn)出停車場的各種車輛。不同的停車場對應(yīng)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)管理方式可不一樣，每個用戶的管理方式對系統(tǒng)的要求不一樣，但系統(tǒng)的本質(zhì)是一樣的。集合不同用戶在實際中遇到的問題，停車場收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)形成了一整套完整完善的產(chǎn)品，更具競爭優(yōu)勢。
在未來，非接觸IC卡停車場收費(fèi)系統(tǒng)將會被廣泛使用。 隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，汽車化進(jìn)程不斷加快，國內(nèi)私家車迅速增長的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的困境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來交通安全隱患;另一方面也不利于車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來財產(chǎn)損失。與此同時，隨著城市停車場規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛繁雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，此時，運(yùn)用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段實現(xiàn)車輛的智慧化管理應(yīng)運(yùn)而生，智慧停車場設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也如春般破土而出。
據(jù)公安部交管局透露，截至2011年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛。智慧停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。集感應(yīng)式智慧卡技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費(fèi)用收取及核查、語音對講、自動取(收)卡等系列科學(xué)、有效的操作。將停車場完全置于計算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場)為載體，通過智慧設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計算收費(fèi)額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。
停車場智慧管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智慧停車管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段。
目前國內(nèi)停車場企業(yè)約有200家，具有一定研發(fā)生產(chǎn)實力的企業(yè)約40家。主要分布在深圳、廣州、上海、北京等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市。目前中國智慧停車場設(shè)備的市場規(guī)模有50億，并以20℅的速度在快速增長。而我國的停車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展階段，城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國際公認(rèn)的1∶1.3的合理比例，加之今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場還將保持高速成長的態(tài)勢，汽車保有量的增加必將帶來對停車市場的需求增長，可見，停車業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景，其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。
目前停車場設(shè)備主要應(yīng)用于企事業(yè)單位、基礎(chǔ)設(shè)施場館(機(jī)場、體育場、展覽中心)、政府機(jī)構(gòu)、道路交通、住宅小區(qū)、商業(yè)物業(yè)(酒店、寫字樓、商場、劇院)等人流車流相對密集場所。根據(jù)智慧停車庫(場)安全管理設(shè)計原理可分為三大部分：由入出口部分、庫(場)區(qū)部分、中央管理部分等組成。由于各部分分工不同，在應(yīng)用上也各具特色。
出入口：RFID、車牌識別依然是主旋律RFID卡識別最具話語權(quán)停車場管理系統(tǒng)的入口和出口部分皆由識讀、控制、執(zhí)行三部分組成。在目前智慧停車中，RFID卡最具話語權(quán)，RFID讀卡技術(shù)是一種利用電磁波進(jìn)行信號傳輸?shù)淖R別方法，被識別的物體本身應(yīng)具有波的接收和發(fā)送裝置。RFID卡識別技術(shù)繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點，保密性高、不可偽造。同時省去了刷卡過程，提高了識別速度。由于在識別系統(tǒng)中不存在活動機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。對收費(fèi)停車場，識別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RFID非接觸識別卡就成為了停車場管理系統(tǒng)中理想的識別技術(shù)?，F(xiàn)在市場上已經(jīng)出現(xiàn)3G遠(yuǎn)距離射頻卡，其識讀距離可以在2~15米。此外，還有部分廠家推出藍(lán)牙讀卡器和紅外感應(yīng)卡。社會公共停車場大多采用近距離RFID讀卡方式，而專用停車場(如政府機(jī)關(guān)內(nèi)、企事業(yè)單位、高檔住宅小區(qū)等自身單位內(nèi)部車輛專用停車場)領(lǐng)域更衷情于遠(yuǎn)距離RFID讀卡。
據(jù)介紹，遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)就已經(jīng)能做到這點。遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)不但外形小巧精練、美觀大方;箱體可配備遠(yuǎn)距離有源、無源讀卡器，讀卡器距離可達(dá)到3-15米。該系統(tǒng)采用紅外定位或射頻通迅兩種模式，很好的解決了讀卡的方向性問題。車輛在出入時無需停車即可讀卡開閘。車牌自動識別是基礎(chǔ)車牌自動識別是智慧停車場管理系統(tǒng)最基本的組成構(gòu)件之一。以自動的車牌號碼識別為基礎(chǔ)，可對車輛進(jìn)行自動登記、驗證、監(jiān)控、報警等，并與停車場的外圍設(shè)備聯(lián)動，達(dá)到停車場智慧管理。作為進(jìn)入停車場的首站，出入口的安全防范至關(guān)重要。因此，無論廠商還是使用者都在竭盡全力地探索如何把好車輛和人員進(jìn)出的安全關(guān)。
此時，將視頻車輛底盤檢測引入停車場管理是個不錯的范例頻車輛底盤檢測是自動對車輛底盤進(jìn)行圖像采集、顯示、分析為一體的信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能有效防止車底藏匿炸彈、武器、生化危險品、危險人物出入停車場所。當(dāng)然該技術(shù)對于一般單位意義不大，主要是針對一些比較敏感的部門，如機(jī)場、政府、監(jiān)獄、銀行庫區(qū)、使館、軍隊、海關(guān)、公安機(jī)關(guān)等安全防范、反恐重點場所的出入口檢查、重點部位的停車場入口檢查。
車牌識別技術(shù)以計算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識別為基礎(chǔ)，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標(biāo)為對象的專用計算機(jī)視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進(jìn)而對字符進(jìn)行識別，它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識別和人工智慧技術(shù)，對采集到的圖像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地自動識別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識別結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實。識別核心汲取了國外及目前車牌識別算法的精華，并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn)，使得定位及識別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升，特別是對光照的要求，由于安裝位置的不固定性，車牌的反光光，背光等因素將直接影響車牌的識別，改進(jìn)過的算法對以上車牌的識別。
