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城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)功能模塊有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2017-11-15 分類(lèi)：交通百科
眾所周知，城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)主要包含四個(gè)基本的功能模塊：信息處理模塊、信息采集模塊、信息發(fā)布模塊和信息傳輸模塊，具體內(nèi)容如下：
一、信息處理模塊
信息處理模塊的功能主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1）提供控制區(qū)域內(nèi)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位使用狀況信息；2）存儲(chǔ)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息；3）加工處理車(chē)位使用情況的變化模式；4）綜合以上幾點(diǎn)功能預(yù)測(cè)未來(lái)城市停車(chē)需求，為停車(chē)預(yù)約等服務(wù)奠定基礎(chǔ)。
二、信息采集模塊
對(duì)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)量、位置以及使用情況這些基本信息進(jìn)行采集。需要采集的數(shù)據(jù)分類(lèi)靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)兩類(lèi)。其中，靜態(tài)數(shù)據(jù)包括停車(chē)場(chǎng)的位置、名詞、容量、收費(fèi)價(jià)格、管理方式等內(nèi)容；動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)包括出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛數(shù)量、時(shí)間、車(chē)型、車(chē)牌等。靜態(tài)數(shù)據(jù)的收集比較簡(jiǎn)單和方便，直接到停車(chē)管理部門(mén)收集，一般只需要收集幾次就可以較為長(zhǎng)時(shí)間的使用。然而，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)則需要實(shí)時(shí)更新實(shí)時(shí)采集，所需要的時(shí)間和技術(shù)就會(huì)更多。
三、信息發(fā)布模塊
信息發(fā)布模塊將信息處理模塊處理好的信息采取適當(dāng)?shù)男问剑蛲饨绶譃槿舾蓪右来伟l(fā)布出去。信息發(fā)布模塊由城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的總控制中心、區(qū)域控制中心、停車(chē)場(chǎng)管理終端等多種終端發(fā)布單元構(gòu)成。
停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)信息發(fā)布模塊根據(jù)所面向的用戶(hù)不同可以分為對(duì)內(nèi)和對(duì)外兩方面。對(duì)內(nèi)部的信息發(fā)布對(duì)象主要是區(qū)域管理人員，包括系統(tǒng)維護(hù)員、交通管理人員和技術(shù)維護(hù)人員。對(duì)內(nèi)信息發(fā)布的載體一般是控制中心的顯示終端和監(jiān)控顯示設(shè)備。對(duì)外部的信息發(fā)布對(duì)象主要是各駕駛員。
四、信息傳輸模塊
信息傳輸模塊可以看作是信息采集模塊到信息處理模塊、信息處理模塊到信息發(fā)布模塊之間的橋梁。它確保信息能夠在兩個(gè)不同的模塊之間快速、及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)。在停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)中，一般采用市話(huà)電纜、數(shù)字光纖、數(shù)字微波三種手段混合使用的方式傳輸。同時(shí)在選擇信息傳播方式時(shí)，還應(yīng)該對(duì)傳輸距離和成本有所考慮。
