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近幾年來，網約車已經成為交通的新興事物，并且從去年開始，國家就開始規范有關網約車的法律規范，同時各大城市也紛紛出臺相關的條例補充，不過在實行過程中還是存在不少麻煩，比如一些網約車涉機動車事故責任糾紛等等，那目前而言網約車各方主要存在的法律風險有哪些？

網約車車主及乘客無法通過保險理賠的風險

涉訴網約出租車、網約順風車絕大部分系作為非營運車輛進行投保，在發生交通事故后，如事故車輛被保險公司認定為改變了車輛使用性質，保險公司則將拒絕理賠。

根據網約車新政，在網約出租車訂單履行過程中，由網約車平臺公司承擔承運人責任，乘客的損失可要求網約車平臺公司賠償。但如乘客乘坐順風車發生事故，而該順風車同時也參與網約出租車營運的話，則保險公司和網約車平臺公司均不對乘客承擔賠償責任，乘客的損失由直接侵權人賠償。因個人賠償能力有限，乘客損失很有可能無法得到充分的賠償。

網約車平臺承擔更多責任的風險

在網約出租車運行過程中，新政規定由網約車平臺承擔承運人責任。如車輛以非營運性質投保，且在事故發生后無法得到保險公司理賠的情況下，網約車平臺將作為承運人承擔相應的賠償責任。這將大大增加網約車平臺的運營成本，進而對網約車這一新興事物的發展造成一定影響。

保險公司錯誤理賠的風險

因營運車輛與非營運車輛在事故發生風險上有明顯的不同，故投保時營運車輛的保費遠高于非營運車輛。

目前網約出租車進行注冊登記時，平臺對車輛保險情況未作硬性要求，實踐中導致很多車輛以非營運車輛投保而實際用作網約出租車。事故發生后，會出現保險公司因對車輛使用性質改變的情況沒有了解進而錯誤理賠的情況，從而導致保險公司遭受損失。之后如果保險公司發現該問題，也會引發投保人與保險公司之間的保險合同糾紛。