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國內(nèi)智能停車在“互聯(lián)網(wǎng)+”下的發(fā)展特點
發(fā)布時間：2017-03-17 分類：交通百科
當(dāng)今，買車容易停車難，尤其是最近幾年，車輛的擁有量顯著提高，停車難，亂停車，堵塞交通要道，消防通道等問題一直存在，嚴(yán)重影響了交通安全和市容市貌，造成交通堵塞。隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋智能停車”的概念開始滲透到社會中。，面向大眾和企業(yè)的社交網(wǎng)絡(luò)和信息共享系統(tǒng)正在日漸成熟，尤其是移動設(shè)互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，移動設(shè)備的人群使用量明顯高于固定互聯(lián)網(wǎng)使用量，移動設(shè)備的普及，為智能停車的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。
傳統(tǒng)停車市場開始出現(xiàn)了很大的短板，總量不大、結(jié)構(gòu)分散、管理混亂、低智能化。這直接導(dǎo)致了停車?yán)寐什桓撸＼囆畔⑷笔В召M混亂等嚴(yán)重的問題。“互聯(lián)網(wǎng)+智能停車”通過互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車場銜接起來，打破信息閉環(huán)，實現(xiàn)有限停車資源的優(yōu)化配置。“互聯(lián)網(wǎng)+智能停車”市場在共享信息、資本涌入、技術(shù)更新，大數(shù)據(jù)等條件下衍生出了很多特點。
1、互聯(lián)網(wǎng)智能停車市場發(fā)展?jié)摿艽?/strong>
停車難已經(jīng)不是沿海發(fā)達(dá)城市遇到的問題，停車難的問題正在向二三線城市轉(zhuǎn)移，已經(jīng)成為全國性的問題，而且我國人口數(shù)量大，汽車擁有量多，只要智能停車滲透到停車的整個流程，不僅橫向的開發(fā)了整個停車市場，而且縱向的發(fā)展了整個行業(yè)的銜接。
2、大區(qū)域小區(qū)域并存
由于我國地大物博，而且每個地方的發(fā)展?fàn)顩r不同，這就決定了我們發(fā)展智能停車的時候要因地制宜，不能一刀切，也不能出現(xiàn)停車壟斷的場景，未來的格局一定會是大區(qū)域小區(qū)域并存。
3、導(dǎo)航和智能停車APP的有機(jī)融合
停車APP的發(fā)展必定缺少不了地圖導(dǎo)航的發(fā)展，傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航只能在空曠的位置且必須是平面形式下導(dǎo)航，無法做到垂直或者是室內(nèi)導(dǎo)航，智能停車的到來，要求導(dǎo)航不僅要平面還必須要達(dá)到室內(nèi)和垂直的導(dǎo)航，這就會催生導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)一步的發(fā)展，革新技術(shù)。
4、垂直停車成為主流
如今是城市土地供應(yīng)緊張，土地成本高，而且開發(fā)難度大，一般客戶需要短距離停車，這就決定了停車場不能建在偏遠(yuǎn)的地方，智能停車的發(fā)展，會推動垂直停車的發(fā)展，開發(fā)地下土地資源，地圖導(dǎo)航的發(fā)展也會和垂直停車更好的配合。
