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智慧停車是解決城市"停車難"問題的唯一方式
發布時間：2017-11-20 分類：趨勢研究
如果說智慧城市要構筑一個包含民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的全新智慧生活系統，那么智慧停車就是步入智慧城市的必經環節。“調查顯示，一輛汽車95%的時間處于停放狀態，因此，停車資源的時空錯位共享必然只是一種輔助手段。”北京市規劃委城市規劃院交通規劃所主任工程師張曉東表示。
近年來，深圳、杭州等地在發展智慧城市的同時，對智慧停車也做了很多新嘗試。記者調研發現，城市智慧停車包括硬件建設和軟件建設兩個方面，其中：硬件是通過立體停車設備建設而拓寬城市停車的空間；軟件則通過互聯網軟件系統建設來整合城市停車資源。通過停車信息的實況采集和實時數據的同步更新，搭建靜態交通統一管理平臺，為動態交通發展助力。應該說，智慧停車即優化了停車管理環節，又降低了停車時間成本，是未來解決停車問題的發展趨勢。
艾瑞發布的《中國智慧停車指數報告》顯示，北上廣深四城市停車位平均缺口率達76.3%，每個城市至少有超過200萬輛車無正規車位可停。智能化與信息化是未來停車行業的發展方向，雖然它們可以提高停車效率，但無法創造更多的停車位，也不能從根本上解決靜態停車問題。
智慧停車不是通過互聯網將停車場進行互聯并發布資訊或者僅實現進出停車場電子支付，而是在智能化技術改造基礎上，通過互聯網這一載體，以互聯網思維和運營方式，建立起用戶入口和數據來源，通過用戶行為習慣和數據分析，實時預測某停車場在未來幾個小時內的車位資源使用情況，成為車主出行停車的“晴雨表”，從而達到緩解區域交通擁堵與綠色共享出行的目的。
智慧停車，對于智慧城市建設來說，是一個不斷擴大的剛性化需求；對于車主來說，是一個快捷和便利的人性化需求。因此，無論從政府角度出發還是從民生角度出發，智慧停車的市場都具有廣大的前景，“是一個萬億級的市場。”
