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網約車細則已發布，網約車公司未來何發展？ 2016-12-23

12月21日下午，北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》正式對外發布。細則規定，網約車平臺經營期為4年，到期經審核合格后可延期，網約車平臺要依法承擔承運人責任、安全生產責任和相應的社會責任，承擔車輛、駕駛員的安全管理職責以及為人員和車輛購買相關保險。 北京網約車輛需在北京市登記，要滿足北京市公布實施的最新機動車排放標準，即5座三廂小客車排氣量不小于1.8L，車輛軸距不小于265...

北京開專車要有北京牌照？那網約車未來該如何發展 2016-12-20

據記者報道，目前網約車平臺并沒有限制外地車輛在各自的平臺上注冊，而隨著今年北京市推出的外地車輛進京只需在網上就可以辦理進京證這一便民措施的出臺，外地牌照車進京更加方便；而在上海，對外地車的限制一般就是不能上高架；在廣州，則對外地小車在廣州市行駛沒有任何相關限制。 市場的驅動力是無限（參配、圖片、詢價） 的，如果不加指引或是規范的話。在滴滴與優步最初的發展期，粗放型的發展模式不...

未來二、三線城市將成網約車服務新戰場 2016-12-16

自從網約車獲得合法地位之后，不少網約車平臺開始作出相應的調整，如滴滴平臺，已經對司機機、乘客的補貼逐漸減少，而乘車價格也逐漸回歸“正?！?，從種種現象都可以看出，這是蓄勢待發準備迎接新的挑戰。 后補貼時代大部分用戶留存平臺持續消費 一邊是乘客們吐槽，網約車價格已經沒什么優惠；另一邊是網約車司機們在抱怨，收入不再那么風光。在這樣的情況下，大家不禁為網約車平臺的發展表示憂...

預計2017年網約車規模將達到4.11億人 2016-12-15

日前，有消息稱武漢網約車新政即將出臺，不過業內人士卻認為，網約車新政一旦出臺，必定會造成網約車平臺的逐步分化，而各平臺也將根據自身優勢瓜分市場，就從目前現有的市場表現看來，滴滴出行以價格優勢和龐大的車輛規模在市場中仍占據主要位置，超過其余兩家。而剩余的市場上易到和神州的角逐還在繼續。 隨著各地網約車政策相繼出臺，武漢市也將于近日公布網約車細則。記者采訪發現，根據已公...

除了共享單車 未來城市還能共享哪些 2016-12-12

摩拜、OFO、優拜、小鳴……隨著共享自行車的風潮席卷上海，一種共享經濟的理念逐漸來到人們身邊。這場騎在單車上的社會實驗未來將如何改變我們的生活？共享的做法除了能解決“最后一公里”出行以外，在未來城市規劃中還能走多遠？ 在近期舉行的上海城市空間藝術季Sea-Hi論壇上，上海城市規劃設計研究院規劃師鄭迪給出了一個答案：在2040年的上海，人們可共享的可能是一個街道，或一個社區。 ...

網約車新政已出 “快車”未來能走多遠 2016-12-07

目前，在各地網約車新政征求意見紛紛出臺的情況下，國內的網約車未來的發展也逐漸出現分水嶺，可見未來網約車的發展趨勢已經開始明朗起來。 據了解，11月28日，滴滴快車低調開啟漲價模式，起步費由0.99元每公里上調至1.5元每公里，時長費由0.45元下調至0.33元分鐘。收費標準已經無限接近傳統出租車的運價。這個漲價的方案，已經預示了滴滴快車轉型的艱難。 滴滴陸續推出的各板...

從車企、租車跟風布局，看網約車如何發展 2016-12-02

眾所周知，自從新政賦予網約車合法身份后，不少傳租車公司、傳統車企便開始布局網約車這一服務。據了解，目前國內外的車企都開始投資或布局網約車行業。不過，這種跟風式的布局讓不少人產生疑問：以目前來看，國內網約車行業已有滴滴、易到兩座大山，傳統車企、租車公司此時參與其中的原因何在，最后又究竟能分得多大一杯羹呢?傳統車企必要的互聯網轉型：移動出行入口價值大以前出行用車，需要出門走到馬路邊，揚手向每一輛...

智慧停車行業近年發展趨勢 2016-12-02

現如今城市發展越來越快，經濟發展速度也很快，很多人都有私家車，據相關統計，我國汽車保有量已突破1.7億輛，并且以每年20%左右的速度在增長，但停車位缺口超過5000萬個，隨著時間推移，車位缺口將持續加劇，而與之對應的龐大的停車設備需求。所以智慧停車產業，為解決城市化問題而生，在“互聯網+ ”影響下，成新興行業! 市場缺口逐年加大 據有關數據顯示，我國立體停車場的...

智慧城市未來三大趨勢 2016-11-30

近年來各國政府對智慧城市(SmartCity)的推展不遺余力，已展開超過400項的計劃，利用信息通信技術的力量，為居民提供更便利的服務。 根據日經BP社CleanTech研究所《全球智慧城市研究報告》指出，由智慧城市的架構中所發展出來的服務涵括行政服務、家庭網絡、醫療保健、生態系統服務、智能城鄉、市場營銷、智能交通運輸產業、能源等八類，預計到2030年時，智慧城市市場規模將達到1...

低價網約車將結束 未來朝高端化發展 2016-11-30

目前，全國各地的網約車新政已經出臺。在不少的新政條例中，我們都可以看出對網約車平臺在運營司機和車輛方面提出更多嚴格的要求。同時，隨著成本的不斷提高，眾多家網約車平臺上的優惠補貼也將陸續取消。據了解，滴滴和優步在今年的六、七月份已完成一次較大規模的提價，由此可見，以前的補貼時代已經逐漸遠離我們，而未來網約車平臺尋求新的發展才是關鍵點所在。至此，不少業內預測，未來低價網約車時代或將結束，朝著高端...