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無線地磁車輛檢測器在停車場及路燈節能方面的應用
發布時間：2020-04-16 分類：交通百科
現在很多的停車場都開始了應用無線地磁車輛檢測器監控系統，那么無線地磁車輛檢測器在停車場中的管理方案是怎樣的呢?
一、系統應用
停車場管理系統是通過云端計算機、網絡數據傳輸設備、無線地磁檢測器及數據接收處理器、客戶終端設備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、車位狀態信息發布、收取停車費等進行管理的綜合信息平臺。它通過利用無線地磁車輛檢測器作為車位狀態采集設備、對停車位的狀態做實時檢測，獲取實時車位狀態信息，經過特定的數據鏈路及云端計算機的處理,最終以路口顯示屏、終端計算機或手機APP等形式向車輛管理部門、車主做動態信息發布，利用對應的收費系統管理軟件，對收費類停車場收取的停車費用做有效監管。
二、地磁傳感器工作原理
地磁傳感器是利用車輛對地球磁場的擾動來判斷機動車輛是否存在或是通過。在沒有機動車的情況下，地球磁場處于相對穩定的狀態。當機動車輛經過時會使地球磁場有一定規律的變化，該變化會被地磁檢測器記錄并分析，通過特有的算法進行對比運算得出車位的狀態。無線地磁車輛檢測器埋植于地表，由自帶的電池供電，其運行交互所需要的信息(車位狀態、傳感器編號、通信頻率參數、電量信息、車輛速度等參數)通過無線的方式與安裝在路邊的無線接收器或中繼器進行雙向通信，再由無線接收器將車輛信息傳送至DTU網絡傳輸設備,最終這些數據將被送到云端計算機。云端計算機會對成百上千個傳感器所傳送回來的數據進行記錄并做系統性的分析,同時要時實傳送給需要用到這些數據的終端設備和人員。
三、傳感器特點
綜上所述,整個管理系統的運行包含了4個部分,數據采集單元,數據鏈路,云處理,終端和對象;后三個部分都是在現有通用的穩定的技術框架下進行量化后的數據處理,和界面的美化處理,相對來看其穩定性和可實現性更容易一些;第一個部分是從現象到量化的一個過程,受干擾的不確定因素會比較多,如何減少干擾因素的影響,給出準確的結果是信息采集的關鍵,同時也是決定整個系統運行效率的關鍵。
所以要想實現停車場管理系統的準確度就必須有前端高精度的無線地磁檢測器，無線地磁檢測器是關鍵的檢測部分，無線地磁檢測器優點如下：
1、精度高：地球的磁場在幾公里之內基本上是恒定的，鐵磁性物體會對地球磁場產生巨大的擾動，無線地磁傳感器可以分辨出地球磁場6000分之1的變化，而當車輛通過時對地磁的影響將達到地磁強度的幾分之一，因此利用地磁傳感器來探測車輛，具有極高的靈敏度。同時通過對現場案例中的經驗積累,開發出性能更好的采集算法,使傳感器的準確度有很大的提升。
2、安裝、維修方便，不必開挖施工、對路面破壞小，只需打一個直徑5cm的一個小孔。
3、無線地磁傳感器是利用地球磁場在鐵磁物體通過時的變化來檢測，不受氣候的影響。
4、高可靠性：工業級工作溫度-40℃~85℃，防護等級符合國標GB4208-2008的IP68的要求。
5、高抗干擾：信號傳輸采用FSK調制方式,對現場各種干擾源無特殊要求，采用免費的433M波段無需申請和付費，對輸入和輸出載頻信號做相應的功率放大處理,使傳輸距離更遠(傳輸半徑>100M)。
6、超低功耗：電池使用壽命>5年，方便系統集成和維護
四、傳感器的維護
影響傳感器正常工作的主要因素有兩個,一是無線信號,二是地球磁場;在設備安裝運行后,由于周圍的環境改變,可能造成無線信號的遮擋等從而使通信的可靠性降低，或是中斷;也可能造成局部地球磁場量的改邊,對傳感器的正常工作造成一定影響;所以需要有維護人員對現場進行巡視和維護。
只有使用高精度的無線地磁檢測器才能使停車誘導系統更完美，不然再完美的后端系統都只是擺設。
五、地磁檢測器在路燈節能方面的應用
高壓鈉燈節能改造
國內外現有的高壓鈉燈照明調光方式通常有部分照明燈亮滅，自耦變壓器調光，可控硅斬波調光和限流調光四種方式。部分燈亮滅方式主要是利用光控、定時等方式，在后半夜關掉部分路燈，一般可以節電10%以上。但這種方式會使照明舒適度減弱還要增加供電回路，而且不能避免后半夜電網電壓的升高對路燈壽命的減損。自耦變壓器不能實現電壓的自動精確控制，只能固定降低電壓，不能升壓和穩壓，不能實現連續調光。可控硅斬波調光控制裝置可實時精確控制輸出電壓，滿足照明用電的最佳值但電壓無法實現正弦波輸出，有嚴重諧波污染，無法實現綠色環保。限流調光方式是通過增大電抗值來限制流過的路燈的工作電流，不能實現電流的自動精確控制，即不能實現連續調光。
智能節能系統
智能調光系統采用數字控制調光技術和地磁檢測器配合使用，根據道路照明的實際狀況，實現對路燈電壓及照度的動態智能化管理，使路燈輸入功率于與照度要求實現最佳匹配。在繁忙時段，控制各單個路燈保持較強的照度，到一定時間段智能調光系統根據地磁檢測器檢測到車輛的情況自動調光，如沒有車輛經過時，路燈較暗，當有車開來時，其前面幾個路燈由暗變亮，而車已經開過的幾個路燈又自動調暗。
通過地磁檢測器測取城市道路有無車輛獲取相應的照度調整率，來實際控制路燈的亮暗。在車輛行駛的某個位置前開始，平滑地對路燈輸入電壓進行動態調整。
