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日本是一個(gè)非常擁擠又很小的國(guó)家，因此在某一時(shí)刻，日本人開(kāi)始向地面以外延伸，尋找新的空間來(lái)滿(mǎn)足他們的停車(chē)需要。這可以在巨大的摩天大樓和智慧停車(chē)系統(tǒng)中看到。在日本，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)往往盡可能自動(dòng)化，節(jié)省空間。從地下自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)到塔樓旋轉(zhuǎn)，日本的停車(chē)系統(tǒng)肯定不僅僅是空間小的國(guó)家才會(huì)感興趣。

成立于1965的日本停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)制造商協(xié)會(huì)是在日本推廣機(jī)械停車(chē)設(shè)備的最大貢獻(xiàn)者之一，這將使他們能夠有效地利用少量的土地。他們還關(guān)心這停車(chē)系統(tǒng)的安全，定期檢查周?chē)煌南到y(tǒng)。

汽車(chē)電梯智慧停車(chē)系統(tǒng)

汽車(chē)電梯是汽車(chē)通道的一部分，用于將車(chē)輛吊起并將其運(yùn)送到停車(chē)的水平。通常，這些電梯使用的平臺(tái)，汽車(chē)被儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)狡湓谙到y(tǒng)中的地段。它在下面的停車(chē)系統(tǒng)中有不同的應(yīng)用。

垂直循環(huán)智慧停車(chē)系統(tǒng)

垂直循環(huán)智慧停車(chē)系統(tǒng)是指在垂直平面上以圓形或橢圓形連接停車(chē)場(chǎng)的連接和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。平臺(tái)是懸掛在一個(gè)大型的無(wú)邊鏈，配備了特殊的附件和旋轉(zhuǎn)。使用附加在平臺(tái)上的導(dǎo)向滾筒防止平臺(tái)的水平移動(dòng)，該平臺(tái)與側(cè)邊的導(dǎo)軌接觸。

多級(jí)循環(huán)智慧停車(chē)系統(tǒng)

根據(jù)車(chē)輛進(jìn)入系統(tǒng)的位置，有三種類(lèi)型：上裝、中裝和下裝。頂部加載系統(tǒng)和中間加載系統(tǒng)是考慮到地下有效利用的系統(tǒng)。在多級(jí)循環(huán)系統(tǒng)中，有兩種類(lèi)型，一種是圓形旋轉(zhuǎn)智慧停車(chē)系統(tǒng)，一種是箱形旋轉(zhuǎn)智慧停車(chē)系統(tǒng)。使用圓形旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)的連續(xù)性允許處理那些正在平穩(wěn)地進(jìn)入和退出的汽車(chē)，并且適用于需要平滑操作的應(yīng)用場(chǎng)合。另一方面，箱體旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)適用于即使在一定程度的平滑性喪失的情況下，也要強(qiáng)調(diào)對(duì)空間的最佳利用。

水平循環(huán)智慧停車(chē)系統(tǒng)

與大部分采用垂直地下空間的頂荷載垂直旋轉(zhuǎn)智慧停車(chē)系統(tǒng)相比，水平循環(huán)系統(tǒng)在水平平面上進(jìn)一步利用建筑物下方的地下空間。開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)的目的是通過(guò)消除汽車(chē)通道，減少停車(chē)所需的空間，從而增加可能停在某一區(qū)域內(nèi)的汽車(chē)數(shù)量。它涉及到在水平平面上和兩排或兩列以上安裝多個(gè)停車(chē)輸送機(jī)，并視旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)而定，可分為圓形旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)和箱體旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

電梯智慧停車(chē)系統(tǒng)

在該智慧停車(chē)系統(tǒng)中，地下停車(chē)位是最常用的，實(shí)際運(yùn)行的系統(tǒng)大部分是箱式旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，通過(guò)與電梯的結(jié)合，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的入口安裝在底層。這種停車(chē)系統(tǒng)可能有1-4層。電梯智慧停車(chē)系統(tǒng)將電梯與立體停車(chē)位結(jié)合起來(lái)。根據(jù)停車(chē)位相對(duì)于電梯的位置，有三種類(lèi)型。立式涉及位于電梯縱向軸兩側(cè)的停車(chē)位，水平型涉及位于電梯寬度軸兩側(cè)的停車(chē)位，徑向型涉及從電梯輻射的停車(chē)位。從電梯進(jìn)入停車(chē)位的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)自動(dòng)傳送器實(shí)現(xiàn)的。

電梯滑軌智慧停車(chē)系統(tǒng)

電梯滑軌智慧停車(chē)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)是在電梯式提升機(jī)中增加水平運(yùn)動(dòng)功能，并與自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中的堆垛機(jī)具有相同的功能。該智慧停車(chē)系統(tǒng)可分為兩種類(lèi)型：一種是將停車(chē)位放置在電梯縱向軸的兩側(cè)，另一種是停車(chē)空間位于電梯兩側(cè)的寬度軸上。從電梯到停車(chē)位的運(yùn)動(dòng)可以是自動(dòng)推進(jìn)的，也可以是自動(dòng)運(yùn)輸?shù)模笳呤亲畛Ｓ玫摹?

平面滑動(dòng)智慧停車(chē)系統(tǒng)

平面滑動(dòng)智慧停車(chē)系統(tǒng)是一種將汽車(chē)移動(dòng)到人們無(wú)法進(jìn)入的空間來(lái)存儲(chǔ)在飛機(jī)表面的智慧停車(chē)系統(tǒng)。它把汽車(chē)移到前臺(tái)，或者把它們停在多層。該輔助系統(tǒng)作為一種新型的機(jī)械停車(chē)設(shè)備，提高了地面設(shè)施的停車(chē)效率。

此外，還開(kāi)發(fā)了安裝在道路下面的地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)施的高性能和大規(guī)模設(shè)備。各種公司都增加了多種功能，這樣的系統(tǒng)可能使大規(guī)模地下停車(chē)成為未來(lái)的一種可能。

兩層智慧停車(chē)系統(tǒng)

兩層智慧停車(chē)系統(tǒng)包括將車(chē)輛停在其他卡之上或下方，以提高停車(chē)效率，使用繩索式、鏈?zhǔn)交蛞簤菏缴禉C(jī)來(lái)提升它們。在兩層系統(tǒng)中，有的只有電梯來(lái)提升汽車(chē)，有的有換檔輸送機(jī)將它們移到較低的層和左或右，這樣汽車(chē)就可以隨意進(jìn)出。

作為電梯類(lèi)型的一種適應(yīng)，也有一些設(shè)有一個(gè)坑來(lái)存放地下的汽車(chē)，這些車(chē)輛在集體住房中使用，上下兩層分別使用。這兩層水平移位式的擴(kuò)展應(yīng)用是三、四層的“多層智慧停車(chē)系統(tǒng)”。這些范圍從那些只使用地面到那些有凹坑的類(lèi)型，允許在垂直軸上多次停車(chē)，這些都是后來(lái)實(shí)際使用的。

另一個(gè)非常實(shí)用的功能，日本智慧停車(chē)系統(tǒng)是激光屏障掃描您的汽車(chē)和牌照標(biāo)簽。然后它會(huì)在你的停車(chē)卡上生成一個(gè)特定的號(hào)碼，這樣你就可以不用等任何障礙打開(kāi)就可以離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，在你付賬之后。因此，日本的停車(chē)系統(tǒng)不僅具有節(jié)省空間的功能，而且?guī)缀踉谌魏蔚胤蕉寄茏詣?dòng)應(yīng)用，節(jié)省了大量的時(shí)間。

同樣的實(shí)際想法也被引入到自行車(chē)停車(chē)位上。由于在擁擠和停車(chē)昂貴的日本，許多人也騎自行車(chē)去，它會(huì)消耗大量的空間，把他們停在其他地方，然后地下。一個(gè)安全、環(huán)保和機(jī)器人的解決方案已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，一個(gè)自動(dòng)售貨亭系統(tǒng)，把自行車(chē)停在一個(gè)地下旋轉(zhuǎn)存儲(chǔ)輪。該系統(tǒng)使用的會(huì)員卡費(fèi)用為每月2600日元。