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淺談下一代交通：智慧交通系統(tǒng)與高速系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2018-01-17 分類：交通百科
由于最近的一系列技術(shù)發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)再次處于重大轉(zhuǎn)型的邊緣。當(dāng)然，這個(gè)行業(yè)對(duì)變革并不陌生。汽車問世還不到兩個(gè)世紀(jì)，但我們已經(jīng)看到科技的飛躍，創(chuàng)造出了諸如電動(dòng)汽車、共享汽車服務(wù)、自動(dòng)駕駛汽車等先進(jìn)技術(shù)。今天，這些進(jìn)步只是在繼續(xù)發(fā)展，只有多了一些預(yù)防措施而已。
如果把人口增長(zhǎng)因素考慮在內(nèi)，很明顯，我們今天的流動(dòng)模式也許明天就行不通了。就算全部的汽車都換成環(huán)保節(jié)能的汽車，但四十億輛清潔汽車仍然是四十億輛汽車，沒有排放廢氣的交通堵塞仍然是交通堵塞。那么，如果我們今天不做任何改變，明天的交通會(huì)是什么樣子?所以我們要改變運(yùn)輸業(yè)的模式，其中的一些變化包括在城市地區(qū)實(shí)施智慧停車系統(tǒng)和智慧交通系統(tǒng)。
智慧交通系統(tǒng)包括從傳統(tǒng)的交通管理系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)標(biāo)志和智慧信號(hào)，到諸如來自人群的交通信息等創(chuàng)新。這條新的技術(shù)路線正在重新思考汽車之間的互動(dòng)方式，例如，GPS智能手機(jī)應(yīng)用程序，當(dāng)前面的司機(jī)發(fā)生事故時(shí)，會(huì)實(shí)時(shí)提醒你，讓你在交通中繞道而行。依賴于這些系統(tǒng)，智慧停車系統(tǒng)則允許司機(jī)查看智能手機(jī)應(yīng)用程序，顯示他們?cè)谀硞€(gè)區(qū)域的可用停車位，智慧交通技術(shù)和車與車之間的通訊的發(fā)展浪潮最終也會(huì)導(dǎo)致安全有效的無人駕駛汽車的誕生。
這只是交通運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)新進(jìn)展。政府部門也一直在引進(jìn)越來越先進(jìn)的技術(shù)來幫助推動(dòng)該行業(yè)向前發(fā)展，但有兩個(gè)想法尤其引起了全球的關(guān)注，并可能影響持續(xù)規(guī)模的變化。一是：一些公司希望成為第一個(gè)將高速運(yùn)輸系統(tǒng)推向市場(chǎng)的公司，與高速鐵路列車不同的是，超回路系統(tǒng)通過低氣壓管道(無論是在地面上還是地下)自主地將人員和貨物運(yùn)送到全封閉艙內(nèi)，時(shí)速接近每小時(shí)700英里。使用用超環(huán)線，我們不僅在設(shè)計(jì)一座未來主義的車站或一列非常快的火車，我們還在處理一種全新的技術(shù)，它有可能徹底改變我們現(xiàn)有城市的成長(zhǎng)和發(fā)展方式，以及新城市交通系統(tǒng)的構(gòu)想和建設(shè)方式。
現(xiàn)在的智慧交通系統(tǒng)已經(jīng)開始慢慢的普及，但是很多的地方還只是暫時(shí)的試點(diǎn)，還沒有得到真正的大范圍的普及，至于高速的超環(huán)系統(tǒng)，現(xiàn)在還只是在研究和理論階段，連最基本的實(shí)施方案什么都沒有出來，所以在那之前，我們中的大多數(shù)人每天都會(huì)開車上下班，坐在車流中，想著今天會(huì)不會(huì)堵車?能搶到停車位嗎?
