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智慧停車系統核心技術解析
發布時間：2017-12-23 分類：交通百科
簡單地說，正常的停車是非常低效、而且令人沮喪和耗費時間的。到達購物中心或復式公寓后開車四處轉悠是件煩人的事，而在醫院停車場尋找停車位則令人心煩意亂。眼前的問題是停車場的發展被忽視，而汽車卻取得了巨大的進步。現在這種情況即將改變，目前全球一千億美元的投資規模在200至二億五千萬美元之間，預計到2020，我們將在全球范圍內看到大約100萬個智慧場的車位。
一個真正智慧停車系統不僅要知道每個停車位的占用情況，而且要能夠引導用戶使用它。所有這一切都應該在沒有人為干預的情況下發生。智慧停車的解決方案將包括以下幾個部分：
占位傳感器
如前所述，系統應考慮到每個智慧停車位。此工作可使用多種類型的傳感器。然而，傳感器的準確性是不能妥協的，必須有最少的假陽性。隨著傳感器數量的增加，它們的成本將大大降低。當傳感器的狀態發生變化時，它們會將其報告給設備。
這里要解決的問題是電池壽命、傳感器的定位和通信通道。由于將會有大量的傳感器，因此不可能將它們連接起來以獲取能量。因此，這些傳感器必須由電池供電，因此必須有電源管理算法。傳感器的外殼必須考慮到傳感器的位置。如果安裝在露天，傳感器需要被保護免受熱量、灰塵、雨水、臭蟲和其他自然現象的影響，安裝在停車場的地板上，傳感器需要能夠承受汽車的重量，而不發生故障或故障。為了使設備的數量保持在最低限度，服務器必須在射頻這樣的技術上進行通信，或者必須在協議上工作，以便狀態變化通過跳轉到達網關。
網關設備
這些設備將用于從傳感器收集狀態，然后將它們發送到服務器。網關將使用無線技術傳輸狀態。一個設備將用于收集多個傳感器的讀數。一個獲取多達500個傳感器狀態的單一網關將被認為是一個很好的解決方案。
網關將面臨的問題將是范圍、供電和成本。在每個智慧停車樓層安裝大量的網關將增加解決方案的成本。因此，網關應該是遙遠的和很少的，應該工作在一個媒體，使它的最大范圍，如射頻。此外，一個網狀的網關網絡將確保多層鋪位和非直線智慧停車場將被覆蓋。與傳感器不同的是，只有當狀態發生變化時才能運行，網關需要全天啟動和運行。因此，他們將需要一個持續的電力供應。網關的成本應盡可能低。為此，必須使用最好的硬件部件，使用電壓保護器和外殼，以提高壽命，使其能夠承受極端的條件，如熱、冷、塵和臭蟲。
服務器
服務器設備將從多個網關收集狀態。然后計算出哪些停車位是免費的，哪些是占用的。當新用戶進入智慧停車場時，服務器將與用戶的移動應用程序通信。服務器將發送停車區域的地圖和免費停車位的位置，以引導用戶。這樣，用戶就不必開車四處搜索，而必須開車到指定的目的地。
服務器將面臨的問題將包括雙重協議兼容性。由于服務器將同時與網關和移動應用程序通信，因此必須在兩個不同的通信協議上運行。對于路側停車系統，服務器必須考慮街道地圖、停車道路的一側(對于有交替停車規則的國家)以及用戶想停車的目的地，這樣才能找到離停車場最近的免費停車場。對于路邊停車，服務器只需考慮整個停車結構的地圖。在這兩種情況下，服務器將通信位置和地圖，路徑和方向將由擁有停車應用程序的移動/平板設備顯示。
用戶觸點
用戶接觸點是一個智慧手機應用程序，可以在智能手機或平板電腦上運行。應用程序將從服務器接收停車地圖和停車位置。收到后，應用程序將指示用戶到停車場。對于路邊停車，應用程序將使用全球定位系統，以了解方向。對于路外停車，應用程序將不得不使用安裝在停車場內的設備，以獲得關于汽車目前在哪里的參考。
應用程序的使用有兩方面。一旦用戶將汽車停放，用戶將確認位置，應用程序將存儲它。當用戶試圖找到汽車時，應用程序將引導用戶從當前位置到汽車。這將減少用戶在試圖定位他們的汽車時所花費的時間。再一次，在路邊停車的情況下，應用程序將使用gps，而對于非街道停車，應用程序將使用安裝在停車位內的參考設備。
智慧停車解決方案仍處于起步階段。隨著這些解決方案的成熟，將提供額外的功能，使停車更容易為客戶。
付款方式：路旁泊車位收費.。整個交易可以通過手機進行。另外，特定的停車場也有時間限制，通常是在路邊停車.。如果一輛汽車停留在停放的時間內，可以向拖曳公司/警察發出警報，以便將車送到扣押區。
停車位預訂：顧客不用開車到停車場，然后再找到方向，而是可以在離家之前預訂停車位。為此，服務器必須連接到Internet，并且必須識別適當的客戶。
連接照明：停車場全天照明。由于智慧停車解決方案將跟蹤哪些停車位被占用，哪些不是，這將發生變化。沒有占用空間的扇區將被調暗。同樣，辦公室停車場也可以在工作時間變暗。當每一輛新車進入時都會被探測到，適當的扇區可以被照亮，其他的也可以保持在擴散設置。
路旁停車：一旦路邊停車達到更好的狀態，路邊停車將成為下一個目標。已經在深圳和清遠實施了試點項目。
基于gps的方向：無論是在街道方向還是在街道外方向，基于gps的系統無疑都是最好的解決方案。用戶將能夠獲得實時方向，將引導到停車位。它不僅僅是一條地圖上的路線，而是指向可能的目的地的箭頭。然而，目前在停車場內實現GPS連接是很困難的。要實現這一目標，需要大量的創新和技術手段。
更好的管理和避免交通堵塞：停車位的數據，特別是一周的一天和停車的時間，對地方管理機構和公民都是有用的。對于地方政府機構來說，高停車密度和低停車密度的模式將導致決定費率，從而阻止消費者在某些日子使用汽車。這將有助于減少交通擁擠。可變稅率也將鼓勵拼車。對于公民來說，數據的提供將幫助他們在前往特定目的地時更好地進行規劃。當泊車位較少時，他們便可選擇使用公共交通工具。
智慧停車已開始在企業家和商界人士心中留下深刻印象。市場服務嚴重不足，創新也很少見。然而，它的規模巨大，在這一領域采取行動的公司將是需要考慮的力量。作為智慧城市交通系統倡議的一部分，智慧停車無論是在街道上還是在街道外，都有一個獨立的空間供它們使用。
