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在我國(guó)城市結(jié)構(gòu)停車(chē)供應(yīng)結(jié)構(gòu)中，建筑物配建停車(chē)設(shè)施占據(jù)絕對(duì)的主體地位。建筑物產(chǎn)生/吸引的停車(chē)需求和建筑物的利用性質(zhì)有密切的關(guān)系，不同使用目的的建筑物產(chǎn)生/吸引的停車(chē)需求有所不同。這種不同表現(xiàn)在時(shí)間分布和空間分布特性上。隨著城市的快速發(fā)展，城市土地利用呈現(xiàn)多元化，土地混合使用的形式越來(lái)越多，利用各類(lèi)用地不同停車(chē)時(shí)空分布特性的差異，可以實(shí)現(xiàn)混合區(qū)域停車(chē)資源的共同使用。例如，迪蒙共享停車(chē)位實(shí)現(xiàn)停車(chē)位搜索、停車(chē)位預(yù)定、停車(chē)位導(dǎo)航、停車(chē)費(fèi)用快捷支付等功能，有效激活小區(qū)閑置車(chē)位，增加車(chē)主業(yè)主收入，緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。

停車(chē)共享是一種通過(guò)使相鄰?fù)恋厥褂谜?strong>共享停車(chē)降低每個(gè)土地使用者單獨(dú)擁有停車(chē)場(chǎng)所提供的停車(chē)泊位總量的手段。停車(chē)共享利用城市用地混合使用的內(nèi)在規(guī)律，其基本思路是指多用途的一個(gè)或多個(gè)建筑物共用停車(chē)設(shè)施，利用不同用地性質(zhì)停車(chē)需求在時(shí)間上分布的特性( 如停車(chē)特性在1天、1周或1季度、甚至是1年中具有很大的差異) ，分時(shí)段共同使用車(chē)位，提高停車(chē)位的周轉(zhuǎn)次數(shù)，科學(xué)確定停車(chē)位供給數(shù)量。從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約土地，擴(kuò)大停車(chē)供給，優(yōu)化區(qū)域內(nèi)步行環(huán)境的目的。

建筑物配建停車(chē)泊位對(duì)外共享的優(yōu)越性主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

1、提高既有停車(chē)設(shè)施供給能力

在停車(chē)共享的條件下每個(gè)停車(chē)泊位被多個(gè)使用者利用而不是分配或租用給某一個(gè)特定的使用者通過(guò)不同停放時(shí)間特性的車(chē)輛間的合理調(diào)配，可以減少停車(chē)泊位空閑的時(shí)間提高停車(chē)設(shè)施的利用效率，實(shí)現(xiàn)相同停車(chē)空間內(nèi)停放更多的車(chē)輛的目的。

2、減少停車(chē)空間需求

停車(chē)泊位對(duì)外共享使具有不同停車(chē)高峰時(shí)段的建筑物共用停車(chē)場(chǎng)提高了停車(chē)設(shè)施供給能力。減少了停車(chē)設(shè)施的投入，使得有更多的土地用來(lái)綠化或進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)。

3、提高提車(chē)泊位收益

實(shí)施停車(chē)共享后由于每個(gè)停車(chē)泊位閑置時(shí)間的減少增加了停車(chē)泊位的使用頻率，以計(jì)時(shí)或計(jì)次的方式進(jìn)行收費(fèi)能夠提高每個(gè)停車(chē)泊位的平均收益有利于促進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展也有利于提高實(shí)施停車(chē)共享的積極性。

據(jù)了解，迪蒙共享停車(chē)位解決方案通過(guò)停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，將城市停車(chē)場(chǎng)聯(lián)成一體，讓車(chē)位業(yè)主再空閑時(shí)段將車(chē)位共享出租，其他司機(jī)通過(guò)app租車(chē)位。出租、承租雙方通過(guò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位搜索、停車(chē)位預(yù)定、停車(chē)位導(dǎo)航、停車(chē)費(fèi)用快捷支付等功能，有效激活小區(qū)閑置車(chē)位，增加車(chē)主業(yè)主收入，緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。