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城市智慧停車將由城市大眾運輸系統開始實現。多年來變化有限的大眾運輸系統已準備迎接顛覆式的改變。相較于組織繁多、難以推動改革的市政管理，大眾運輸系統一向是由相對自主的組織管理，運作方式更像企業，因此能更快采用新技術。

根據迪蒙的報導，大眾運輸系統的優勢是擁有龐大用戶群，大城市里每天都有數百萬人使用，因此新技術很容易在全市各地傳播。

而且大眾運輸系統是完整的生態系統，從規劃到尋徑、安全和保障;從強化營運到廣告、通訊和購買點每個想像得到的接觸點都存在。如此龐大的用戶群和眾多接觸點，為外部投資和創新打開了大門。

大眾運輸系統是城市的文化熔爐，將不同文化和社會經濟背景的人們匯聚在一起。這有助于將城市資產人性化和民主化。城市大眾運輸系統若能導入網路技術，不僅可迅速獲得不同用戶有關新技術的意見回饋，還能釋放新技術的潛力、加以改進。

大眾運輸系統通常由唯一權力機構運作和管理，而且更像企業而不像政府官僚體系。而且由于他們是自治組織，可控制內部發生的一切事情。決策和改變可快速實現，若想加速城市規模級的創新，大眾運輸系統就是最佳起點。

然而，現今的大眾運輸系統看起來和5年前完全一樣。相較之下，競爭的交通模式，如共乘服務，現在甚至能即時顯示行程和潛在行程相關的互動資訊。

報導認為，公共交通營運商應將用戶視為客戶而不是乘客，而且要提供符合乘客期望的新服務以免乘客流失。城市智慧停車的做法不是要重建舊的運輸系統，而是利用數位化的可能性，使公共交通更安全可靠、更有效率和更人性化。

而且現在技術比以往任何時候都更為便宜。感測器、電腦視覺和高解析度數位顯示器，向手機主重推播個人化服務的定位網路，以及資料科學和機器學習，都能解鎖大眾運輸系統的智慧化潛力。