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淺談：智慧停車系統四個組成部分
發布時間：2017-08-09 分類：交通百科
近幾年來，我國各大城市都在大力發展智慧交通的建設，其中備受各個城市關注的智慧停車也為當其中。曾有數據顯示，人們外出游玩，經常把很多時間花在找停車位上，兜圈子成為一種正常現象，不僅造成路面交通壓力過大，還浪費時間等等，因此智慧停車系統也就順勢而生，逐漸成為各大商業中心及住宅小區的首選，那智慧停車系統是由幾個部分組成的呢？
一、服務器
智慧停車系統中的服務器必須需要能夠支持雙向通信，主要體現在兩個方面上，第一，它將接收來自網關的數據，從而生成關于基礎設施和停車位的空閑或占用的最新信息；第二，它將向用戶設備上的專用移動APP發送實時通知，以便引導司機進入停車位。停車場的詳細地圖也將從服務器發送給用戶，方便司機獲得額外的指導。主要是根據司機的位置和偏好，他們可能需要“路外停車(指設置于城市道路紅線范圍以外的各種停車設施，主要包括建筑物配建停車場(庫)和社會停車場)”或“道路停車”，因此在服務器中執行的計算以及發送到APP上的信息也必須發生相應的變化，從而為每個用戶提供個性化的服務。
二、停車傳感器
在每一個停車位中都需要安裝一組傳感器，這些傳感器將數據實時上報給附近的司機，以便司機在最短的時間內找到可用的停車位。在這種情況下，就要求這些電池供電(由于需要使用的傳感器數量眾多，所以有線充電是不現實的)的傳感器具有遠程通信能力(可以是Mesh網絡，也可以是LoRa網絡)，并且提供非常精確的精度，同時還需要將誤報率降到最低。
另外一個跟智慧停車傳感器相關的就是耐用性，如果這些傳感器被放置在戶外，就必須確保它們的功能不會受到天氣因素的影響(陽光、濕度、雨水等)，同時還需保證在安裝在地面的傳感器上方行駛的汽車也不會損害到它們。
三、APP
智能停車架構的另一個組成部分是專用的APP，APP作為最終用戶的觸點可以安裝在智能手機或者平板電腦上。在接收到來自服務器的通知后，APP將為司機導航到空的停車位。用戶可以在將車輛停在預定的位置后，再對停車申請進行確認，此時存儲下來的數據可以幫助用戶后續返回來找車。
四、網關硬件
停車位是否可用將通過傳感器的狀態變化來反映，傳感器上的信息將被收集到一個網關中。與傳感器不同的是，網關必須全天候運轉(傳感器只有在狀態發生變化時才處于工作狀態)，并且收集到網關中的數據隨后也將被發送到中央服務器。物聯網網關需要依靠遠程、低功耗的技術來確保每一個網關實時有效在線，平均下來，每一個智能停車位的網關都應該能夠處理450-500個停車傳感器的數據。
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