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2016年如何掘金汽車金融產業鏈
發布時間：2016-12-08 分類：交通百科
汽車金融作為近幾年最被看好的行業之一，蘊含著巨大的市場潛力，特別是汽車后市場和處于新車市場和汽車后市場交集區域的P2P車貸行業，就目前來看還遠未爆發，特別是在規模化、專業化、互聯網化等方面還有很長一段路要走。
汽車金融的產業鏈，主要分為新車市場和汽車后市場。其中，新車市場主要包括生產制造、交易流通等環節，涉及新能源、主機廠商、經銷商、4S店等中間商，汽車后市場則主要是指新車出售后，從車主掛牌使用到該車報廢期間可能涉及的駕考、救援、停車、維修保養、汽車配件等一切養護服務以及在二手車市場再次流通交易的市場行為。而處于新車市場和汽車后市場交集領域的還有金融行業——車貸、車險、融資租賃，與互聯網行業——信息、電商、O2O。
汽車金融市場發展空間巨大
根據中投顧問發布的《2016-2020年中國汽車金融市場投資分析及前景預測報告》統計，隨著我國汽車產銷量和保有量的持續攀升，汽車金融市場規模逐步擴大，金融滲透率不斷提高，市場領域也在逐步拓展和細化。
數據顯示，2012年，汽車金融市場規模達到了3920億元，年增長速度超過30%。2014年， 汽車金融市場規模已超過了7000億元，2012-2014年年復合增長率已超過33.6%，汽車金融滲透率已超過20%。隨著汽車銷量及汽車金融滲透率的不斷提高，汽車金融市場仍存在著巨大的發展空間。
從汽車金融公司主要業務來看，經銷商庫存批發貸款余額為798.91億元，比上年末增加242.60億元，同比增長43.6%；個人零售貸款余額為2371.18億元，比上年末增加552.68億元，同比增長30.4%。其中，新能源汽車貸款10.88億元，融資租賃余額為34.28億元，比上年末減少12.51億元，同比下降26.7%。
互聯網巨頭紛紛進駐汽車后市場
據第三方權威機構統計，汽車后市場不僅有BAT、京東、滴滴等企業的進駐，還有92家國內上市公司參與這塊肥肉的爭搶。在BAT中，最早涉足汽車后市場的是京東和騰訊，早在2015年初，京東和騰訊就以現金和獨家資源的形式入股易車，投資共計約13億美元。今年8月，京東再聯合騰訊、百度投資5.5億美元，注入易車網旗下專注于汽車融資的子公司易鑫資本，在最新發布的2016年Q2財報中，我們可以看到京東已成為易車的第一大股東，持有易車26%的股份。
阿里在汽車后市場的布局也不甘落后。2015年4月，阿里宣布成立“阿里車生活”，并整合淘寶和天貓的資源，聯手整車、二手車、本地服務等汽車相關企業，開始打造“互聯網+汽車”產業。在移動端，阿里還推出了“汽車生活”APP，向車主提供加油提醒、保養、維修等汽車后市場服務。
BAT之外，滴滴、神州專車、易到用車也躍躍欲試：滴滴在一年前，在汽車后市場已經布局了滴滴驛站、滴滴車主俱樂部，想打通保養、維修、加油、金融、租車等環節。與滴滴合并的Uber中國此前也與英國潤滑油品牌合作探索中國的汽車后市場。
總之，“汽車金融作為產業鏈的一個組成部分，對終端銷售有直接的刺激作用。汽車金融業能夠為消費者提供更多靈活的金融服務產品。它和汽車產業相結合，互相配合得更緊密，操作得更嚴謹，在這一過程中開拓了市場，最終定會達到拉動銷售、促進整個汽車行業回暖的目的。”
