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鹽城城市論壇聚焦治理城市交通病 尋找破解之道
發布時間：2018-09-14 分類：行業資訊
12日至13日，以“智慧停車、服務民生，城市讓生活更美好”為主題，鹽城第二屆城市交通治理論壇暨2018中國城市智慧停車高峰論壇，就“停車難”再次問計“聰明的大腦”，尋找破解之道。
“行車難、停車難等城市交通病與群眾生活密切相關，也是群眾反映最突出的治理難題。鹽城警方踐行善治交通理念，圍繞難啃的‘硬骨頭’持續發力，精準施策，讓‘老大難’不再難。”鹽城市副市長、市公安局局長王巧全說。
有車難有“位”，城市民生痛點
“截至去年底，鹽城市區汽車保有量達27.3萬輛，近3年汽車保有量年均增長率約16%，機動車高速增長給靜態交通帶來壓力，道路供給能力不足，亂停車現象普遍，而公交優先的競爭力不強，又進一步刺激私家車的出行需求。”鹽城市公安局副局長王煒說。
鹽城主城區停車泊位供給達9.7萬個。按汽車保有量計算，主城區車均泊位約為0.35個，與省停車便利化工程所需求的城市機動車車均泊位1.2個-1.5個相差較大。僅私人小汽車，5.5萬個車位供給與6.6萬個需求總量間，存在1.1萬個車位缺口。在開發建設成熟的城中片區，“有車無位”成為居民小區、商業區、醫院、學校的頭疼事。
“放眼全省，群眾對靜態停車的需要也越來越迫切。2003年以來，全省城市道路年均增長率保持在4%至5%，公共停車泊位從2003年的近3萬個提高到110萬個，年均增長50%以上，但仍然趕不上機動車的快速增長。”省公安廳交警總隊總隊長陳玉峰說，停車問題特別是老城區停車難，越來越成為民生痛點。
促供需平衡，要做“加減乘”
今年前4月，鹽城市區“110”接到挪車、違停警情8.2萬余起，占市區交通類警情80%以上，日均約700起;市長信箱、政風熱線接此類投訴185件，日均1.5起……車位少、亂停放，停車難困擾城市居民。5月起，鹽城警方集中攻堅“亂施劃、亂停車、亂收費”三大頑癥，出臺“兩辦法兩規范”，給亂停車“定規矩”。
鹽城市區大型城市綜合體寶龍廣場，每天人流量達6萬人次，4000余輛機動車、6000余輛非機動車需要駐停。泊位不足、機非混停、管理缺失等問題凸顯。鹽城市公安局交警支隊六大隊二中隊中隊長征偉說，“我們將原來連片的停車空間劃成11個機動車、7個非機動車區域等小單元，在商業中心西側河道上建設停車場，增加停車位210個，同時取消商業街和路邊155個車位，統籌解決停車場利用、商業街擁堵、停車事故多發問題。”
做“加法”適度增加供給，鹽城市區已建成并投用6處公共停車場，還有3處在建，累計將增加停車泊位2500個;做“減法”合理抑制需求，清除1270個不合理停車泊位，最大限度減少路內停車。同時倡導公交優先，用公交吸引力減少私家車使用率，降低停車需求。
“有了‘加減法’，還需做‘乘法’盤活資源。”鹽城市公安局交警支隊支隊長陳衛平說，主城區行政事業單位內部停車場開放2300個車位，供社會車輛免費停放。鹽城市中醫院租賃附近閑置用地作為職工停車場，騰出200多個車位供患者使用。鹽城市婦幼保健院、第一人民醫院等4家醫院先后置換1000個停車泊位，不僅最大限度滿足群眾需求，優質停車資源也提高了周轉率。
全市“一張網”，停車更智慧
“車主下車刷卡后，升降機會像電梯一樣將車運至相應樓層，搬運機器人隨即來到托著汽車的平臺下方，根據程序規劃路線圖，連車帶平臺運到最近的空位，整個過程完全智能化。”鹽城市區人民南路的智能立體停車樓，刷新人們對智能停車的認知。這座總投資約1億元的停車樓共有517個停車位，平均每個車位占地不足10平方米，遠低于傳統平面停車場。
善治交通，就要打造方便、快捷、高效的城市智慧停車管理模式。后關路曾是鹽城市違停車輛重災區，如今這條路成為“智能停車示范路”。中設集團等10家專業公司合作，開通停車APP，探索智能停車模式，市民可享受在線尋找停車泊位、支付停車費用等服務，改造后僅需1名管理員，既降低管理成本，又杜絕停車收費亂象。
創建示范路，打造智能區，建設樣板街，這些都得益于智能停車管理平臺的建立。目前，鹽城停車管理有了專用版“亮劍一號”手持終端，以及應用于路面停車違章抓拍的“狩獵戰車”，智能化讓停車管理變得更“聰明”。
“在原來分散的停車智能化管理的基礎上，建立全市一張網，并開發停車APP，集停車誘導、查詢和繳費等功能于一體。”省城市規劃設計研究院交通工程與規劃設計所所長李銘認為，鹽城的停車智能化探索對其他城市具有一定的示范意義。
“解決停車難的關鍵是智能化，但停車問題不僅是技術問題，還需要相關立法支持、政府作為、規劃先行，打通部門墻，連接數據孤島，促進市民習慣養成，才能發揮出智能化效果。”北京精英智通科技股份有限公司總經理曾文說。
