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王府井打造“不停車街區(qū)” 共享車位破解停車難
發(fā)布時間：2018-09-12 分類：行業(yè)資訊
經(jīng)過近4個月的整治，王府井地區(qū)周邊目前已經(jīng)全部實現(xiàn)15條道路和胡同不停車，打造出全市第一個“不停車街區(qū)”，徹底終結(jié)王府井地區(qū)周邊胡同停車難、停車亂的歷史。北京晨報記者昨天從東城區(qū)獲悉，下一步，王府井地區(qū)周邊還將實現(xiàn)電力架空線和通信架空線全部入地，打造全市第一個“無架空線街區(qū)，為實現(xiàn)王府井步行街南延北擴、全面提升王府井地區(qū)環(huán)境奠定基礎(chǔ)。
4家商戶提供“共享車位”
據(jù)了解，王府井地區(qū)此次整治的區(qū)域面積1.65平方公里，停車綜合治理包括王府井周邊的王府井、韶九、甘雨3個社區(qū)，涉及居民2452戶、7040人。在王府井實現(xiàn)周邊地區(qū)7條胡同不停車的基礎(chǔ)上，從今年4月起，東城區(qū)開始對王府井周邊剩余的柏樹、甘雨、西堂子、錫拉、韶九、北官場、煤渣、東單三條這8條胡同進行停車綜合治理。前期摸排統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這8條胡同中，居民登記機動車578輛，而胡同中可有序停放的機動車只有398輛。
為破解王府井地區(qū)周邊停車難、停車亂難題，東城區(qū)專門成立了王府井地區(qū)停車綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，深入涉及的3個社區(qū)，聘請北京建筑大學(xué)團隊對居民車輛停放意愿進行摸底調(diào)查、制定落地實施方案。發(fā)放了意愿調(diào)查問卷500份，并組織304名居民參與座談討論，還對157名居民進行了沿街隨機訪談。
與此同時，團隊還對周邊22家商業(yè)配套停車場使用狀況和8條胡同停車狀況展開調(diào)查，逐一梳理各停車場使用率、閑置率，經(jīng)過召開座談會、動員商戶主動承擔(dān)社會責(zé)任，最終與5家商戶簽訂共享協(xié)議，提供共享停車位350個。屬地東華門街道辦事處則與4家商戶簽訂共享協(xié)議，提供共享停車位280個。這樣，“挖”出來的630個用以滿足登記居民的停車需求，使得王府井地區(qū)周邊成為全市首個“不停車街區(qū)”。目前已經(jīng)有300個居民簽約，開始了共享停車。
菜單式方案停車收費差異化
為平衡停車收費價格，東城區(qū)聘請北京市百瑞律師事務(wù)所律師團隊，研究制定了政府與商戶簽訂的《王府井地區(qū)停車位共享合作協(xié)議》，商戶與居民簽訂的《居民停車服務(wù)協(xié)議》，并積極參與商戶、居民工作協(xié)調(diào)會，提供法律咨詢。在綜合考量停車資源數(shù)量、距離、時間、價格等要素后，確定了停車入地菜單式方案供居民選擇，居民的優(yōu)惠停車價格也各不相同。東城區(qū)城管委副主任胡向軍告訴記者，有的商場遠，比如新燕莎金街購物廣場距離最近的居民胡同也有800米左右;有的商場近，就挨著居民胡同三五百米的距離。于是特別設(shè)計了“停車入地菜單式方案”，提供差異化的停車收費價格供居民自行選擇。“停車位遠的收費肯定便宜一點，停車位近的相對要貴一些。”
不僅如此，東華門街道還組織社區(qū)成立了由社區(qū)居民、社區(qū)干部、小巷管家、街巷長和平房區(qū)物業(yè)公司保安組成的“美麗胡同自管會”，制定了《美麗胡同公約》，建立了胡同停車自治微信群，實現(xiàn)了胡同全天候巡查、勸導(dǎo)、管控機制。
2025年全東城胡同不停車
據(jù)了解，王府井地區(qū)周邊也即將實現(xiàn)電力架空線和通信架空線全部入地，打造全市第一個“無架空線街區(qū)”。下一步，王府井街區(qū)還將建設(shè)新的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實現(xiàn)智慧停車，暢通微循環(huán)，進一步優(yōu)化交通環(huán)境，為王府井街區(qū)的轉(zhuǎn)型升級加油助力。
借鑒王府井停車綜合治理模式，東城區(qū)計劃在國子監(jiān)、南鑼鼓巷、東四等片區(qū)開展停車綜合治理工作，形成可復(fù)制、可推廣的停車治理“東城經(jīng)驗”。
東城區(qū)城管委副主任胡向軍告訴記者，根據(jù)前期摸排，整個東城區(qū)存在居民停車缺口5.6萬輛。按照整體計劃，到2025年，東城區(qū)所有的胡同都計劃打造成“不停車胡同”，這一計劃將分步驟實施。
