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泉州加快建設公共停車智能誘導系統
發布時間：2017-11-06 分類：行業資訊
連日來，泉州晚報持續推出關于緩解中心市區停車難的系列報道，并聯合市住建局發起了“泉州市居民出行及停車意愿”的有獎調查，11月2日有獎調查啟動當天，就有超過10萬人次參與調查，1萬份紅包更是早早就派送完。原計劃3天的線上調查工作提前完成，這也顯示了市民對緩解停車難的關注度。此前，在市“兩會”上，不少代表委員建議我市引入“互聯網+”管理系統緩解停車難。近日，記者也對中心城區公共停車誘導系統的建設情況進行了探訪。
此前，本報了解到市住建部門正在開展“泉州市中心城區停車管理與政策研究”，該項目相關負責人王工程師也對項目的開展工作進行了全面介紹。目前，已完成停車位的摸底調查工作，近期主要開展線上調查，收集數千份有效問卷。調查的目的是了解泉州市民的出行行為和對停車場使用、發展的意愿。
該調查通過本報新媒體中心的客戶端“泉州通”及“泉州晚報微信公眾號”同時發布有獎問卷調查，原計劃在11月2日-4日3天時間內收集數千份有效問卷。但在11月2日問卷發布當天，就有超過10萬人次參與。王工程師表示，將盡快整理分析線上調查收集的市民意見，做出科學性的統計分析報告。
記者從交警部門獲悉，截至去年年底，登記在中心城區的機動車有22萬輛，其中汽車類機動車21萬輛。由于早期停車位配建不足等原因，部分路段違停亂象十分嚴重。
“目前，泉州已在嘗試運用大數據，把城區的公共停車位納入統一管理。”據市交警支隊相關負責人吳警官介紹，中心城區于2015年完成公共停車誘導一期工程建設，也就是“泉州市中心城區公共停車誘導系統”。該系統利用地磁感應，將停車泊位信息進行采集、傳輸，可實時向社會發布開放的停車場分布位置、使用情況、泊位數量，實現快捷停車,提高停車場的利用率。目前已在寶洲街、刺桐路、田安路、中山北路、新華路、豐澤街等道路投入使用。
此外，2016年完成公共停車誘導二期工程建設，共建設中心城區主干道二級誘導屏25塊、三級誘導屏89塊，完成了1162個路內停車泊位及22個路外公共停車場的數據采集，同時開發上線了“泉州停車”的智能手機APP。借助停車誘導系統，中心城區還先后推動了寶洲街、新門街、涂門街、津淮街、新華路等5條主干道實施電子計時收費，計時收費方式除了現金繳費外，也可以通過手機APP在線支付和掃二維碼支付，實現了路內停車收費智能化管理。
記者下載“泉州停車”APP進行了體驗，點擊進入該軟件的“找停車場、找車位、導航”，便看到了中心城區一兩百個停車場的即時車位信息。記者發現，該軟件為尋找車位的市民帶來了很大便利，但由于現階段公共停車誘導系統建設區域有限，該軟件還未輻射城東及東海等區域的車位信息。對此，交警部門表示將對該系統做進一步研究和完善。
對于中心城區公共停車智能誘導系統，吳警官也做了進一步解析。泉州的智能停車誘導系統由四部分組成，即停車場數據采集系統、數據判斷處理系統、數據傳輸系統和停車場數據綜合發布系統(分一、二、三級誘導數據)。其中一級誘導顯示屏(大屏)主要設置在城區主要交通干線上，發布多個停車場(庫)的名稱、位置、實際車位狀態信息；二級誘導顯示屏(中屏)則設置在停車場(庫)周邊區域的街道兩旁，發布停車場(庫)的名稱、行駛路線、實際車位狀態信息；三級誘導顯示屏則設置在停車場(庫)入口附近，發布單個停車場(庫)的名稱等信息。數據采集系統在每個停車場(庫)設有數據采集端，隨時感應汽車駛進、離開停車場狀況。停車場數據采集設備實現對空車位信息的采集，定時向停車信息中心發送，以達到車位狀況監視和停車誘導的目的。
“最終實現靜態停車誘導與動態行車的實時互聯互通。”吳警官表示，該系統將為我市交通領域的決策創造一個基礎數據平臺，同時，將依托強大的數據資源，充分利用物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術，更好地服務百姓出行。
