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包頭市區“停車難”大調查 五大問題如何化解
發布時間：2017-05-22 分類：行業資訊
近年來，包頭市私家車數量急劇增加， 停車位供求矛盾日趨緊張。數據顯示，2016年末全市民用汽車保有量達到57.4萬輛，其中私人汽車保有量為51.3萬輛，而市五區內道路和公共停車泊位一共約為20萬個。小區里，回家晚了找不到停車位；單位里，來了停不下、走時難出門，不少車主都感嘆：“我的車到底該停在哪兒？”
人、車、路矛盾日益突出
近日，包頭市統計局在市五區開展了關于城市“停車難”問題的抽樣調查。調查顯示，由于停車設施供給不足、機動車擠占非機動車道等公共資源等問題，人、車、路矛盾日益突出。
市區停車矛盾主要體現在以下幾方面：潮汐現象非常明顯，白天商業區、單位停車矛盾大，夜間居住小區停車矛盾突出。大型醫院和學校配套的停車泊位嚴重不足，導致周邊道路擁堵嚴重，昆區、青山區等區域的老舊小區停車矛盾尤為突出。
現有停車設施利用率低
調查顯示，有35%的被訪者認為現有停車場規劃不合理。大多數辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導致停車泊位利用率不高。有62.6%的被訪者認為，一些大型商場地下車位收費較高，他們寧愿停到附近街道兩側或小巷里，也不愿去地下停車場停車。出于以上原因，導致現有停車設施利用率低，很多停車位沒有得到有效利用。
住宅小區停車普遍混亂
調查顯示，有32.8%的被訪者認為小區車輛亂停亂放現象比較普遍，這些車隨意占用小區消防通道，在小區綠地等處停車行為比比皆是，給市民生活帶來極大不便。
有75%的被訪者反映在小區周圍路旁經常看到很多車輛停放于此，部分車輛停放出于無人管理狀態，更是加劇了小區車輛亂停亂放現象發生。部分小區雖然配有地下車庫，但由于費用和業主觀念等問題，大多處于閑置狀態，使用率僅占50%左右。
占道停車現象較為常見
調查中發現，部分駕駛人員交通意識淡薄、文明意識不強，直接導致車輛亂停亂放現象發生，有32.8%的被訪者反映機動車在中心城區機動車道、人行道及消防通道亂停亂放問題較為嚴重。
占道停車，使原本狹窄的車道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無路可走，只能穿行于車輛和車流之間，嚴重影響了行人交通安全。
停車場地建設滯后
由于運營成本及停車收費標準等原因，一些投資商看不到投資回報無意投資，以致公共停車場缺少建設和經營主體。面對機動車輛快速增長的現實，盡管相關部門也一直在想方設法增加停車位數量，但停車設施增加速度還是遠遠跟不上市區汽車保有量的增長速度，停車場地建設滯后。所以近年來停車難問題不但沒有減輕，反而有所加重，給人們造成相當大的困擾。
化解停車難需要“智慧”和手段
近年來，車輛不斷增多而停車位有限，導致停車難似乎成為一道無法求解的命題。然而，我們發現，如果運用“智慧”和手段，調控作用發揮得當，就可以整合資源增加停車位，來緩解停車難問題。
包頭市統計局調查人士建議，從長遠來看，包頭市應將停車規劃納入到城市總體規劃中綜合考慮，根據各個區域停車現狀，以滿足發展需求為目標，嚴格按照停車泊位配建標準進行控制性詳細規劃，全面做足增量，加大公共停車泊位建設力度，擴大停車位數量。
從現階段來看，包頭市應在保證城市道路動態交通需要的前提下，科學合理規劃路邊停車。在城市繁華地帶，可以充分開發、利用現有停車資源，緩解停車難矛盾。如將居民小區內公共停車場、學校、機關、企事業單位等停車場交叉使用，白天小區內停車場空閑時可以提供給附近學校、機關、企事業單位工作人員停放車輛，晚上學校、機關、企事業單位內停車場空閑可以提供給附近居民停放車輛，有效利用現有資源。
從另一方面看，政府還應引導群眾健康出行，減少機動車上路數量。包頭市應加快確立公共交通在城市交通系統中的主體地位，進一步提高公共交通運行效率，引導和鼓勵市民自覺調整出行方式，采用公共交通出行。
此外，專業人士還建議，包頭市健全停車管理機制，使管理更加規范和有效，為市民營造安全、暢通、有序的交通環境，打造文明城市新形象。
