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近期，滴滴總裁柳青在洛杉磯參加米爾肯全球大會，從城市交通產業變革的角度就這一主題與來自美國、新加坡等地的智慧城市領袖進行了探討。柳青認為可持續發展問題，說到底是優化、再優化資源和能力的問題，技術的力量正是在于通過各種共享和協同的方式，突破原有資源使用的極限，讓更多的人坐進更少的車。滴滴希望從三個方面著力：環保、交通效率和城市生活空間的變化。

柳青介紹說，目前用戶通過滴滴平臺提供的順風車和拼車服務每年可減少140萬噸碳排放。現在滴滴平臺的電動車已經有20萬輛左右;一年下來它們所替代的碳排放相當于300多個紐約中央公園吸收量。五年內這個數目將提高到100萬。

道路和基礎設施增長總是受到物理限制的，新技術能不能在目前的資源籃子里面幫助解決擁堵?柳青認為可以用滴滴車輛浮動大數據和算法能力，協助激活交通燈系統。 現在已經和15個城市展開了的實驗。從交通效率來看，由于濟南市主干道經十路原有的紅綠燈管理與實際交通動態不匹配，高峰期6個路口的通行時間長達40分鐘。在引入滴滴的車輛浮動大數據和算法之后，同路段的時間從40分鐘下降到30分鐘左右。每天來回節省20分鐘。

除了改善交通效率外，智慧交通還可以系統重塑城市生活空間。交通大數據能幫人們更高效地規劃公路和地鐵。當每天有上千萬人選擇不開車而是共享出行，停車場可以變成公園，醫院。

是技術第一還是以人為本?是環保邏輯還是商業模式?也許答案不是非黑即白。柳青認為公共部門和私營部門合作，用技術的力量服務人，服務城市，這是大數據技術和共享經濟實踐賦予出行行業的前所未有的可能。