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迪蒙人工智能無感停車：智慧停車進入決勝之年
發布時間：2019-03-04 分類：行業資訊
資料顯示，中國、加拿大、日本、韓國、歐盟等18個國家和地區已相繼發布人工智能國家發展戰略，為避免失掉在人工智能技術領域的全球優勢，本月中旬美國總統特朗普簽署了《美國人工智能倡議》，多管齊下保證領先地位，成為第19個“入場”的國家。
事實上，作為人工智能的早期開發者和國際領導者，美國已經占據了領先地位。然而，隨著AI領域的競爭越來越激烈，格局也產生了微妙變化，危機感開始在美國政府和企業中間蔓延。
有媒體指出，特朗普人工智能“愿景很美”，但多數細節懸而未決，相比之下，中國在首部國家層面的人工智能發展規劃中明確指出，到2030年，人工智能理論、技術與應用總體達到世界領先水平，成為世界主要人工智能創新中心，不僅明確了具體目標，還公布了詳細的時間表、資金來源、人才引進等細節，實施起來更加得心應手。
唯一不足的是，中國在人工智能領域起步較晚，大部分基礎專利早已集中掌握在美國人手里，中國必須在美國的基礎上作更深入的研發。不過，中國也有“殺手锏”，中國發達的互聯網產業為人工智能應用開發提供了龐大的數據資源，目前，以海量停車數據為基礎的城市級智慧停車平臺建設，正是這一優勢的集中體現。
過去一年，城市智慧停車建設如火如荼。“停車是典型的數據型市場，真正的智慧停車必須建立在龐大的交通數據之上，并以人工智能的方式進行運營和管理”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋認為，2019年將是智慧停車的決勝之年，人工智能技術已經發展成熟，智慧停車應用不斷升級，人工智能無感停車將滲透到全國乃至全球每個角落。
向雋進一步指出，目前中國有58個城市的汽車保有量超過100萬輛，26個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，停車缺口持續擴大，而停車費交易規模以每年20%的增速計算，預計到2020年，全國光是停車收費就能超過萬億元，更別說通過搭建智慧停車平臺，提高車位使用率、收取違停罰款以及廣告投放等增值服務收入，停車智能化市場規模相當可觀，跨行業發展也頗具想象空間。
宏觀來說，智慧停車只是人工智能大潮中一朵顯眼的浪花，而由智慧停車延伸到智慧交通、智慧城市建設，人工智能潛力無可限量。千里之行，始于足下。交通是城市運行的大動脈，也是經濟發展的重要載體，影響著一座城市、一個國家乃至政府的興衰存亡，發展智慧停車是利國利民的大事，不僅是對技術創造美好生活的驗證，還是中國城市崛起、走向強大的重要一步。
