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智慧停車，一個(gè)關(guān)乎民生的話題。從2015年火爆起，關(guān)于智慧停車探討聲音一直都存在。

智慧停車在市場(chǎng)期待中迎接爆發(fā)

究其原因，其一在于智慧停車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域以驚人速度在發(fā)展。那么，它將分享一個(gè)怎樣的市場(chǎng)蛋糕呢?據(jù)相關(guān)部門權(quán)威統(tǒng)計(jì)，截至2018年6月底，我國汽車保有量達(dá)2.29億輛，23個(gè)城市保有量超過200萬輛。截至6月底，2018年上半年汽車新注冊(cè)登記量達(dá)1381萬輛，與去年同期基本持平。

全國有58個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，26個(gè)城市超200萬輛，7個(gè)城市超300萬輛。汽車的出現(xiàn)是人類文明的巨大進(jìn)步，從哲學(xué)上理解，也會(huì)帶來弊端，主要體現(xiàn)為停車難和管理難兩方面;據(jù)預(yù)測(cè)，到2018底我國傳統(tǒng)停車位將達(dá)到9000萬個(gè)以上，如按照國際標(biāo)準(zhǔn)，一輛車需配置1.4個(gè)停車位，我國停車位需求量為32060萬個(gè)，由此可見我國停車場(chǎng)供給缺口仍然巨大。

供需矛盾已顯露，解決途徑有幾個(gè)，比如：帶動(dòng)增加停車場(chǎng)和停車位、停車設(shè)施的立體化、停車場(chǎng)運(yùn)營專業(yè)化、停車設(shè)施建設(shè)審批流程高效化等，但在時(shí)下，最為現(xiàn)實(shí)的方式是讓智慧停車規(guī)模化普及，以智慧化手段來解決對(duì)車、人的管理。

智慧停車之所以應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)應(yīng)體現(xiàn)的正是傳統(tǒng)停車場(chǎng)智能化水平低，制約車位有效利用的問題，此種現(xiàn)狀形成的市場(chǎng)空間，將空前龐大。數(shù)據(jù)顯示，目前我國停車費(fèi)交易規(guī)模大概以每年保持20%的增速，預(yù)計(jì)至2020年，停車收費(fèi)將超萬億元。

市場(chǎng)缺口帶來整個(gè)停車產(chǎn)業(yè)鏈千億級(jí)別市場(chǎng)，一場(chǎng)關(guān)于智慧停車的盛宴已經(jīng)開啟。

智慧停車帶來的價(jià)值分析

這是屬于智慧停車的新時(shí)代，那么，什么是智慧停車，可能千人千面，理解不一。從企業(yè)角度來看，智慧停車目的就是打開停車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新思路，促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)的智慧化、信息化，實(shí)現(xiàn)停車設(shè)施存量的高效共享和提高停車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行效率。

可以看出，讓車主更方便地找到車位、在同樣空間內(nèi)停入更多的車輛、加強(qiáng)人車管理是重點(diǎn)，以下來分析智慧停車如何為用戶帶來價(jià)值。

要讓車主更方便地找到車位和提高停車的運(yùn)行效率，從這一層面分析智慧停車核心就是車牌識(shí)別專用相機(jī)。以高清車牌識(shí)別雙目一體機(jī)為例，其采用新一代高性能低功耗多核處理器，基于深度學(xué)習(xí)的車牌識(shí)別算法，雙傳感器鏡頭，超寬動(dòng)態(tài)圖像技術(shù)研制而成，是集車牌識(shí)別、攝像、儲(chǔ)存等于一體的智能化車牌識(shí)別設(shè)備。是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)車牌識(shí)別功能的最佳應(yīng)用形態(tài)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種停車場(chǎng)出入口、小區(qū)出入口、高速公路出入口等場(chǎng)景。

該類產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在于：嵌入式一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗、穩(wěn)定性強(qiáng)的一體化車牌識(shí)別應(yīng)用;采用雙200萬傳感器，雙鏡頭獨(dú)立成像，支持超寬動(dòng)態(tài)成像技術(shù)、立體防偽，超精準(zhǔn)虛假車牌檢測(cè);在距離車輛較遠(yuǎn)處，即可對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛車牌號(hào)進(jìn)行抓拍識(shí)別，道閘自動(dòng)開閘，實(shí)現(xiàn)不停車出入停車場(chǎng)，解決車輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡、繳費(fèi)，造成停車場(chǎng)進(jìn)出口塞車現(xiàn)象;通過4G通信、遠(yuǎn)程語音對(duì)講，給無人化停車場(chǎng)出入口提供最有效的支持，崗?fù)o需人工值守，真正讓無人化停車場(chǎng)有效實(shí)現(xiàn);此外，極致優(yōu)化的AI車牌識(shí)別算法，可使全天車牌綜合識(shí)別率達(dá)到99.99%。

可以看出，在智慧停車率先使用AI技術(shù)的車牌識(shí)別相機(jī)，倡導(dǎo)的就是：智能、高效與無人值守。

全程可視化的智慧停車

智慧停車全視頻是趨勢(shì)。隨著安防技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)停車場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)②呌谌曨l智能停車場(chǎng)的方向邁進(jìn)。管理、服務(wù)一體化的智能停車模式逐漸得到更多消費(fèi)者青睞。

未來的全視頻智能停車場(chǎng)將作為一個(gè)停車問題的綜合解決方案，在集成停車場(chǎng)系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車，再到車主返回車場(chǎng)時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能。從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車場(chǎng)由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問題，將停車場(chǎng)的資源利用最優(yōu)化。

以智慧化管理強(qiáng)化停車場(chǎng)的高效管理

停車場(chǎng)高效管理來源自動(dòng)化和智能化，具體可分為三個(gè)階段，首先是停車數(shù)據(jù)收集階段，通過安裝智能停車系統(tǒng)，用于記錄車牌號(hào)、顏色、汽車品牌、入場(chǎng)時(shí)間、出場(chǎng)時(shí)間等停車數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)輸送到遠(yuǎn)程云端存儲(chǔ);其次是云端數(shù)據(jù)挖掘階段,通過車牌號(hào)進(jìn)行地域分析，通過汽車品牌進(jìn)行用戶特征畫像，通過進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間做停車時(shí)段分析;再者就是停車數(shù)據(jù)商用階段，如根據(jù)車牌號(hào)、商戶導(dǎo)流、停車時(shí)間長(zhǎng)短分區(qū)域管理，隨后將不同區(qū)域的停車位，以不同的價(jià)格和方式租賃給不同管理者，以此提升停車位的利用率和收益水平。

將對(duì)車主的信用體系納入

之前也提到，智慧停車對(duì)人、車雙重管理。智慧停車可以通過車主畫像、停車軌跡、支付行為和LBS數(shù)據(jù)幫助政府建立停車場(chǎng)征信體系，并將車場(chǎng)征信納入國家整體信用體系，有效緩解停車逃費(fèi)和亂停車現(xiàn)象。比如：在預(yù)訂方面，車主預(yù)訂車位后是否準(zhǔn)時(shí)停車，停車后是否按時(shí)離開等行為都會(huì)有所記錄，形成自己的信用分?jǐn)?shù)，信用分?jǐn)?shù)較高的車主便可能在高峰期優(yōu)先預(yù)訂緊張的車位。

為用戶帶來超乎想象的價(jià)值，智慧停車市場(chǎng)必然火爆，這是原因之二。

尋找停車場(chǎng)難、場(chǎng)內(nèi)找車難，停車后尋車也難，出入時(shí)繳費(fèi)排隊(duì)更難，可以說這四個(gè)難題正是當(dāng)下停車領(lǐng)域弊端的真實(shí)寫照，智慧停車正是為破局而來。