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中國停車行業新聞播報
發布時間：2018-11-21 分類：行業資訊
1、京發改委取消“多人口家庭”“優惠停車”等多項奇葩證明
北京市發改委消息，為貫徹國務院減證便民、優化服務的要求，北京取消居(村)委會對多人口家庭開具證明、居住地相關部門開具“優惠停車”證明等多項規定。這也意味著，今后類似“我家住幾口人”“我是不是住這附近”這樣的奇葩證明，將不再需要由市民提供。
取消由居住地相關部門開具的“優惠停車證明”。按照北京市發展和改革委員會、北京市交通委員會、北京市住房和城鄉建設委員會《關于本市停車收費管理有關問題的通知》規定，停車資源緊張、停車矛盾突出的部分居住區，經區有關部門確認并公示，可以在居住區周邊占道停車場劃定一定區域，當地居住區的居民憑有效證明在此停車，收費標準按照不高于夜間收費標準執行，具體實施操作細則按各區規定執行。
其中，相關證明由申請人按照各區要求提交身份證、小客車行駛證、居住房屋產權證等能夠確認居住地真實信息的相關證件(憑證)，各區交通部門內部調查核實后辦理。此次“優惠停車”證明取消后，將極大方便市民停車。
2、北京：首座實現P+R功能的公交立體停車樓正式啟用
11月20日上午，隨著627路、497路兩條公交線路正式遷入郭公莊公交場站，北京市年度重點工程郭公莊公交立體停車樓正式啟用。記者體驗發現，乘客從郭公莊地鐵站出站只需步行約3分鐘，即可輕松換乘公交車。
北京公交集團客三分公司運營管理部副部長鄭偉介紹，在郭公莊公交場站啟用后，627路及497路兩條線路延長2公里，先行進駐公交場站，解決了周邊道路“有路無車”的問題，同時方便周圍10萬社區居民出行，也更方便郭公莊樞紐的公交接駁。
據介紹，郭公莊公交立體停車樓是北京首座實現P+R功能的公交立體停車樓，也是豐臺區西南部首座公交立體停車設施，被列入年度北京市重點工程。整座公交立體停車樓共有地上四層，地下二層，采用新的立體停車方式后，可節約土地2.8萬平方米，相當于4個標準足球場或66個標準籃球場，極大提高了土地資源利用效益。
3、銀川：小區利用停車位巧解物管難題 昔日無人管今日大變樣
銀川興慶區塔東小區是前進街街道辦事處西塔社區轄區的一個無物業小區，今年以來通過盤活小區停車位的方式，讓小區變得衛生整潔、停車有序。居民們不僅不用繳納物業費，享受的服務還一點都不差。
2016年，塔東小區進行了全方位的改造，但是由于原來的物業公司管理不好，物業費收繳率低，最后撤出，塔東小區成了無物業小區，由西塔社區代管，并由老黨員陳寶慶為首的小區物業監督協調小組負責物業管理。一次，陳寶慶觀察發現，小區還有一筆隱形的收入，那就是停車費。因為塔東小區緊鄰銀川市第一人民醫院，小區內有50個左右的停車位，停車需求旺盛。陳寶慶說，停車收入原本屬于全體業主，如果用停車費雇一個物業管理人員，車輛看管和小區衛生的問題就都解決了。
經過半個多月的觀察，陳寶慶發現，每天塔東小區的停車位平均白天能有50多輛，夜間也有30多輛，停車位基本夠維持一個清掃人員的工資。在征得前進街街道辦事處和西塔社區的同意后，今年1月，64歲的徐清文和兒子承擔了塔東小區的衛生清掃和車輛管理工作。
自從徐清文來了后，居民感覺到小區的衛生狀況有了很大改善。最近，西塔社區又為塔東小區聯系了一個免費安裝自動門的廠家，等自動門安好以后，就絲毫都看不出塔東小區是個“無物業”小區了。
4、太原開啟“互聯網+停車服務”，正式邁入智慧停車時代
2018年11月18日，“帷幄太原市靜態交通大數據平臺”“帷幄科技停車場智慧管理系統”“帷幄停車APP”同步正式上線。
今后，太原市民通過手機立馬就能找到附近停車場，并快速導航到空余車位，出場不需找零錢，無感停車支付直接離開，為市民出行停車提供了最簡單、最方便的信息化停車服務。
5、黑龍江省前十月維修改造城市道路3100條 已建成93個停車場
近日記者從黑龍江省住建廳獲悉，年初以來，黑龍江省住建廳在全省開展了城市道路維修改造和停車設施建設工作。2018年前十月已建成93個停車場。
截止10月底，全省維修改造城市道路3100條，全省18個城市完成了停車場專項規劃編制，全省已建成93個停車場，10500個停車泊位，其中哈爾濱市謀劃了30個獨立選址的停車場項目，4860個泊位，現已完成21個停車場，3300個泊位建設，同時充分挖掘各種潛能，把淘汰小鍋爐房改造利用，建成23處停車場，226個停車泊位，現已免費對外開放。
6、沈陽：多措并舉破解停車難 計劃在3年內補足50萬個停車位缺口
沈陽多措并舉破解停車泊位“一位難求”困局，加強停車場地建設，推廣智慧停車應用技術，計劃在3年內補足50萬個停車泊位缺口。
沈陽中心城區機動車保有量已達165萬輛，停車泊位缺口約50萬個。今年以來，沈陽增加公共停車設施土地供應，提高普通住宅停車設施配建標準，每戶居民要配建1至1.5個車位。鼓勵和吸引社會資本參與公共停車場建設，推廣應用智慧停車等新型停車引導技術體系，推進104項停車場地建設和改造工程。提高公交分擔比例，形成117公里長的地鐵運營網絡，3年內將公共交通機動化出行分擔率提高到60.5%。
重點解決學校、醫院等熱點地區停車難題問題。沈陽每天約有8萬輛車接送孩子上學，學校周邊停車難問題突出。交警部門對30所熱點學校制定“一校一策”方案，挖潛增加5800個停車泊位，方便家長停車。
7、香港房委會停車場2019年擬加價 月租最高加8%
據香港《星島日報》網站報道，香港房委會轄下停車場擬于2019年1月1日起加價3%至8%，其中私家車泊位或將加價6%。
香港房委會商業樓宇小組委員會將于19日檢討2019年的停車場收費。房委會轄下共有150多個停車場，共提供逾3萬個泊位。據報道，有蓋私家車泊位擬由現在的1550~2730元(港幣，下同)增至1640~2890元;露天泊位由1270~2250元增至1350~2390元，加幅約6%。
時租泊位收費則擬加價1元，私家泊位加至13~17元，電單車和輕型貨車泊位則維持不變。日泊和24小時泊收費也擬加價5元。
8、樂山：運用價格杠桿動態調控交通流量 “新建一個停車場，取締一段路內車位”
為緩解交通擁堵現象，從12月1日起，樂山主城區將實行機動車停放差別化收費，運用價格杠桿動態調控交通流量。今年8月11日起，樂山住建部門也啟動了建設智能停車管理項目，在主城區規劃建設2.5萬個智能停車位。
樂山停車到底有多難?現狀是供需失衡，一方面公共車位缺口大，另一方面住宅區停車位卻大量閑置。探究原因，樂山城投(集團)公司負責人解釋，樂山現行路邊或路面停車“2元/輛·次”的收費標準是2007年制定的，且多數停車區域已無人管理。為此，一些車主或商家長期占用停車泊位，“路邊或路面停車位周轉利用率低，是更根本的原因。”
找準病因，對癥下藥。首先，為補齊布局“短板”，樂山正在實施停車場PPP項目，在人流密集區、學校、醫院等重點區域，新增9個停車場、近2000個停車位;其次，當地正在實施主城區智能停車管理項目，規劃建設2.5萬個停車位。建成后中心城區停車位將實行智能管理，差異化計時收費。
11月19日，記者在樂山城區柏楊中路、鳳凰路中段等街道看到，過去臨時停放車輛的區域已全部重新畫上了車位線，并統一編上了號碼。據介紹，之后還將陸續安裝地磁、PDA等智能設備，實現自動傳輸數據和計時功能，“今后，車主還可通過手機APP自主繳費，并查詢車位信息、停車記錄等。”相關工作人員介紹，“目前已完成1.2萬個車位的畫線工作。近日已對停車服務人員進行崗前集中培訓。11月20日，服務人員全部到崗就位。”
“通過價格杠桿對車輛停放實行區域調控，扭轉市民‘車隨人停、長期占位’不良習慣，有效提高公共停車資源使用率和周轉率。”樂山城投相關負責人還介紹，將用差異化停車收益，逐步增設建制式停車場，按“新建一個停車場，取締一段路內車位”的原則，逐步減少占道停車，真正還道于行。
