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西安將推行差別收費(fèi)制度緩解停車難
發(fā)布時(shí)間：2018-09-18 分類：行業(yè)資訊
“真的不愿意開車出門，西安的車太多了，堵車不說，停車位真的太難找!”一位普通西安車主的牢騷，透視出西安市目前不容樂觀的停車現(xiàn)狀。
面對現(xiàn)實(shí)存在的停車難題，近日，西安市物價(jià)局發(fā)布了《西安市城區(qū)道路和停車場機(jī)動(dòng)車差別化停車服務(wù)收費(fèi)實(shí)施方案》的征求意見稿，希望通過差別化停車收費(fèi)，來破解西安市停車泊位少帶來的停車難題。
公開數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年5月3日，西安機(jī)動(dòng)車保有量突破300萬輛，每3.33人就擁有一輛機(jī)動(dòng)車，人均汽車擁有量排名全國首位。相比之下，西安市的停車缺口卻非常之大。西安市約80%的車輛集中在西安市三環(huán)以內(nèi)，約200萬輛，按照停車位供給總量應(yīng)控制在機(jī)動(dòng)車保有量的1.1-1.3倍之間來算，理想的停車位應(yīng)該在220萬-260萬個(gè)。但是，西安市三環(huán)內(nèi)的停車位僅有108萬個(gè)，足足少了一半還多，車輛與車位之間的供需矛盾已十分突出。在ETCP聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2017智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》中，西安以0.85的難度指數(shù)排名停車最難城市第四名，位列北上廣深四大一線城市之前。由停車難帶來的“多米諾骨牌效應(yīng)”——擁堵、亂收費(fèi)、天價(jià)車庫等現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。
為解決上述問題，西安曾于2017年11月和2018年4月，兩次實(shí)行常態(tài)化限行。此次，西安又希望能通過差別化停車收費(fèi)，來破解西安市停車泊位少帶來的停車難題。然而，限行和差別化收費(fèi)雖然能從一定程度上調(diào)節(jié)車主的停車行為，但收效并不是很大，畢竟用車、停車在現(xiàn)代化都市、特別是大城市里是剛性的、高頻的需求。
