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杭州老小區推進智慧管理系統破解停車難題
發布時間：2018-08-09 分類：行業資訊
“僵尸車”遍布，亂停車、搶車位……在杭州的老小區，這樣的現象并不少見。治理停車“亂象”，無論是居民還是政府，都很頭痛，卻很少拿出好的辦法。
今年7月初，位于杭州西湖區北山街道的松木場社區，正式運行了一套“停車智慧管理系統”，利用科技，要把老小區的停車管起來。8月8日，記者來到了該社區，“停車智慧管理系統”已運行一個月有余，它到底起到了什么效果呢?
亂象——
停車占位靠“十八般武藝”
說起小區里的停車，在松木場社區，路上隨便拉一個人，都有聊不完的話題。
“車實在停得太亂了!”家住松木場河東16幢的雷阿姨說，以樓下“松木場河東”這條路為例，不到4米寬的路面上，長時間停了左右兩排車，剩下的道路僅供一輛車勉強通過。“人和車交會，都得躲避，更別說車跟車了。”
更讓人頭痛的，是這里一度天天上演的“搶車位大戰”。曾經每到下午，松木場社區的路邊停車位上，總會出現例如破凳子、自行車、三輪車等——這些都是住在小區里的老人，為即將下班子女使出了“十八般武藝”。很多車主逛了一圈，找不到車位，繼而與占位者發生激烈爭吵。
“幾乎天天吵架，甚至三天兩頭打110報警。為了幾個車位，至于嘛!” 雷阿姨告訴記者。
說到底，松木場社區的停車“亂象”，主要還是車多位少惹的禍。社區黨委書記陳麗紅告訴記者，松木場社區是杭州典型的老小區，占地0.12平方公里，住著2600多戶，劃線車位共有110多個。可是，社區單單屬于業主的車輛就有800多輛，算上租戶車和外來車輛，來社區里的總停車數估計達千輛以上。
“老小區沒有物業，免費的共享停車位，導致大量外來車輛涌入，長時間停車，讓本來就不寬裕的停車位更緊張，‘搶車位大戰’愈演愈烈，到了必須改變的地步了!” 陳麗紅表示。
破題——
引入“停車智慧管理系統”采用“智慧管理”
今年起，在街道的指導下，松木場社區針對停車問題開展了專題調研。“我們發現，除了車多位少，社區停車的‘內耗’也很嚴重。”松木場社區居委會主任丁晶晶說，比如，大量罩著“車衣”占位不動的“僵尸車”;又比如，不少居民搶不到車位，在空地上違規安裝了地鎖，“即使我不停，別人也別想停”……
要想解決“停車亂象”，首先需要管。今年4月，通過街道公開招投標的方式，松木場社區引入了“停車智慧管理系統”——它承擔很多“物業”的職責，比如停車管理，樓道清掃，樓道內電路等公共設施的維護等等。
“進入社區后，我們做的第一件事，就是把停車管起來。”松木場社區的“停車智慧管理系統”——萬馬物業服務有限公司項目經理黃偉剛說，聯合交警、城管、公安、街道等部門，松木場社區進行了大規模的停車清理，長期占位的“僵尸車”，一口氣被清出去了130多輛!居民私自安裝的地鎖，也被盡數拔除。
此外，松木場社區還對社區范圍內的主干道——王家弄、松木場河東、松木場河西進行了拓寬，既增加了車位數，也解決了停車導致的道路擁堵。經過這一系列“開源”的做法，松木場社區的可用車位數增加了100多個。
可用車位多了，也需要智慧的管控。松木場社區將小區車輛劃分為三種類型：業主車輛、業主子女車輛、訪客車輛。業主車輛實行包月停車，業主子女車輛每個月有40小時免費停車時間，訪客車輛收費6元/小時，原則上下班以后不允許訪客車輛停放。“這樣做的目的，就是首先滿足最需要停車的人群。”丁晶晶表示。
進出時，怎么樣區分這三種類型的車呢?“停車智慧管理系統”一次性投入數十萬元，在松木場社區的六個行車出入口設置道閘，配以車牌識別系統，根據登記的車牌自動放行相應車輛;此外，社區內還安裝了100多個監控探頭，“停車智慧管理系統”可以隨時看到社區各個角落的狀況，隨時糾正違規停車的行為。
為什么“停車智慧管理系統”愿意如此大筆投入?因為封閉式管理后，社區的停車費用給了小區“造血”的功能。自7月1日運行以來，松木場社區的停車狀況確實大為改善。“拿著凳子椅子占車位看不見了，為車位吵架的事情也沒有了。”雷阿姨告訴記者。
未來——
“智慧系統”將應用于更多老小區管理
“在嘗到了實惠后，我們社區會在更多方面推行智慧化管理。”松木場社區黨委書記陳麗紅說。
目前，北山街道已將松木場社區定為試點，計劃推行多項舉措——例如，在樓道口安裝數字對講系統，讓進出更安全;又例如，在社區內建立信息發布系統，通過電視、手機等及時發布社區信息。
而這些管理方式，都建立在小區“停車智慧管理系統”的基礎上。
引入“停車智慧管理系統”后，松木場社區居民繳納的管理費用標準為0.18元/月/平方米。
一戶建筑面積60平方米的家庭，每個月只要交90元，就能享受和正規物業差不多的服務了。
那么，物業公司的盈利如何保證呢?“第一，將老小區的停車管起來后，會有一筆可觀的停車費用收入。例如，松木場社區一年的停車收費可以達到60萬元左右，這筆錢用來補貼物業費用。第二，物業管理的很大一部分開支是人員開支，而通過智慧系統，可以減少這部分開支。比如，我們在松木場社區的停車管理人是‘一人管多閘’，接下來我們還會嘗試無人化道閘管理。”萬馬物業服務有限公司項目經理黃偉剛表示。
“停車智慧管理系統”引入不需要業委會，那么它又由誰來監督呢?
在松木場社區，在引入“停車智慧管理系統”的同時，社區還建立了由社區干部和居民代表共13人組成的“議事協商委員會”，“議事協商委員會”與物業公司擬定了一份考核細則，包括智能停車管理、安保消防管理等條目被納入了細則，明確了加分、扣分事項。
“委員會每季度對物業公司進行考核，如果連續兩季度扣分20分以上，社區有權與物業公司解除合同。”陳麗紅表示。
