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福州市交警支隊(duì)：進(jìn)一步優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)和標(biāo)線
發(fā)布時(shí)間：2017-11-01 分類：行業(yè)資訊
交通出行關(guān)乎民生，是考驗(yàn)一座城市居民生活幸福指數(shù)的重要維度。25日，福州市政協(xié)開展“建議交通主管部門依法履職提高精細(xì)化管理”對(duì)口協(xié)商會(huì)，市政協(xié)委員圍繞優(yōu)化福州交通管理工作建言獻(xiàn)策，不少建議獲得交通主管部門采納吸收。記者了解到，市交警支隊(duì)將結(jié)合市委、市政府部署的新一輪緩解城區(qū)交通擁堵工作，在精細(xì)化管理上下功夫，進(jìn)一步優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)和標(biāo)線。
當(dāng)天，福州市政協(xié)委員一行實(shí)地調(diào)研八一七路烏山路口，參觀福州交警支隊(duì)的交通安全設(shè)施展廳、交通全景直播間、媒體工作站和公安交通指揮中心，并舉辦座談會(huì)。
市政協(xié)常委李松銓代表提案單位民進(jìn)福州市委會(huì)介紹集體提案《關(guān)于交通主管部門依法履職提高精細(xì)化管理的建議》的主要內(nèi)容。提案認(rèn)為，交通主管部門多次重拳突擊交通整治，對(duì)改善福州交通起到積極作用，但在精細(xì)化管理方面仍有提升空間。
提案建議，交通主管部門可采取網(wǎng)格化管理制度，按照轄區(qū)范圍劃分，指派1-2名交警負(fù)責(zé)一個(gè)網(wǎng)格的交通管理;對(duì)全市交通信號(hào)燈進(jìn)行全面摸排，通過科技手段，優(yōu)化設(shè)置不夠合理的路口信號(hào)燈，提升道路通行率。
在公安交通指揮中心，大屏幕上實(shí)時(shí)監(jiān)控道路通行情況，這套智能交通控制系統(tǒng)讓市政協(xié)委員們感受深切。“福州交警運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行智能管理，提升了交通管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化水平，作為交通參與者，我們確實(shí)感受到福州交通狀況得到明顯改善。”市政協(xié)委員田英說，此前她駕車上班，需要1小時(shí)以上，如果遇到嚴(yán)重?fù)矶拢踔烈?小時(shí)，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間縮短至半小時(shí)至50分鐘。
據(jù)市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在“智慧研判”的基礎(chǔ)投入方面，為實(shí)時(shí)掌握城區(qū)流量變化，通過3170個(gè)地磁流量采集器、78個(gè)微波流量采集器和752路視頻自動(dòng)采集，實(shí)時(shí)分析發(fā)布擁堵指數(shù)、流量、流速，為后續(xù)采取科學(xué)、合理的措施提供數(shù)據(jù)支撐。今年8月，由福州市公安局交通警察支隊(duì)自主研發(fā)的“福州交警”APP正式上線，內(nèi)含實(shí)時(shí)路況、停車誘導(dǎo)、移車通知等服務(wù)。
“除了對(duì)外發(fā)布交通狀態(tài)信息，我們也將這些數(shù)據(jù)共享給政府相關(guān)職能部門，為規(guī)劃、建設(shè)、交通等部門制定緩堵工作措施提供依據(jù)。”上述負(fù)責(zé)人說。
針對(duì)提案內(nèi)容，市交警支隊(duì)吸收采納了網(wǎng)格化管理、科學(xué)設(shè)置信號(hào)燈等建議。據(jù)介紹，支隊(duì)已按照城區(qū)26個(gè)交警中隊(duì)建制，全面實(shí)行民警責(zé)任區(qū)機(jī)制，根據(jù)中隊(duì)轄區(qū)面積、交通元素、警力人數(shù)，以10條嚴(yán)管街、22個(gè)文明城市必檢路口、2個(gè)示范崗、31條易堵路段、7座跨江橋梁、火車南北站區(qū)域作為責(zé)任區(qū)管控重點(diǎn)，全面落實(shí)責(zé)任區(qū)交通管理工作。
在優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)方面和標(biāo)線方面，首先推進(jìn)“綠波”協(xié)調(diào)控制信號(hào)。城區(qū)現(xiàn)有512個(gè)信號(hào)燈路口，設(shè)置“綠波”協(xié)調(diào)路口396個(gè)，達(dá)到總燈控路口數(shù)的77%。下一步，將推進(jìn)剩余楊橋路、長樂路等116個(gè)路口“綠波”協(xié)調(diào)控制，優(yōu)化已設(shè)置的396個(gè)路口的高峰時(shí)段協(xié)調(diào)控制，提升主、次干道通行效率。
其次，推進(jìn)設(shè)置路口“借道左轉(zhuǎn)”通行，在符合條件的路口利用出口道增設(shè)左轉(zhuǎn)彎車道，配套增設(shè)借道專用信號(hào)燈和引導(dǎo)標(biāo)志，先行在城區(qū)五四路華林路口試點(diǎn)。同時(shí)，按照信號(hào)燈配時(shí)原則，進(jìn)一步精細(xì)化設(shè)置進(jìn)出城道路86個(gè)路口、跨江橋梁兩端16個(gè)路口和城市綜合體、學(xué)校、醫(yī)院周邊67個(gè)路口信號(hào)燈配時(shí)方案。
