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廣州將打造消防通道專用信號燈體系 解決出警遇堵問題
發布時間：2017-10-24 分類：行業資訊
從警方獲悉，針對消防出警遇到道路擁堵的實際困難，廣州市公安消防、交警部門聯手探索研究“消防通道專用交通燈”，并將全市首個試點設在了南洲消防中隊。不久的將來，廣州將打造“消防通道專用信號燈”體系，最大限度滿足消防車出警“一路暢通”。
試點：消防車出警平均可節省兩三分鐘
“聚德花園某棟民房發生火災，請南洲中隊火速支援！”10月22日17時許，南洲消防中隊收到了119指揮中心的緊急調度命令。接到出警任務后，南洲中隊迅速出動一輛消防車前往支援。就在消防車駛出車庫的同時，中隊正門門崗的執勤戰士按照操作流程拉下了“消防通道專用交通燈”啟動閘。大約半分鐘后，南洲中隊門口的“消防通道專用交通燈”由綠燈轉為黃燈，再轉為紅燈。待紅燈亮起后，原本熙熙攘攘的車流在中隊門口左側的禁停線處齊齊停下，等待消防車率先通過。
當時帶隊出勤的林副中隊長告訴記者，當消防交通燈啟動后，中隊門前的車道很快就被“清空”了，出警的消防車順利地開到了路上。“目前我們已經試用了好幾次，相比之前‘出門難’的情況，現在平均可節省2~3分鐘的時間。對瞬息萬變的火情來說，這幾分鐘很寶貴。”
林副中隊長表示，“消防通道專用交通燈”不但可以緩解消防車“出門難”的情況，還能保障消防車輛駛出營區的安全性和有序性。“中隊的大門正對著南洲路，從出大門到上主干道，只需一個簡單的‘右轉向’，但消防車‘體形’大，很容易與西行的社會車輛發生碰撞。有了專用交通燈，其他車輛能及時獲得提醒，安全自然有了更大的保障。”
值得一提的是，這一消防通道專用交通燈還具備“自動關燈”功能。廣州市公安交警支隊張警官說，一般情況下，為不過度干擾社會正常交通秩序，待出警消防車駛入主干道后，需手動及時關閉“消防通道專用交通燈”，恢復社會車輛的正常行駛。“為防止人員忘記操作‘關閉’，系統設置了自動‘關燈’時間，一旦超過設定時間，信號燈會自動熄滅。”
現狀：46個消防中隊
營區需建信號燈
據了解，最新版的城市消防站建設標準對消防站的選址條件做了規定。其中，消防站執勤車輛主出入口兩側宜設置交通信號燈、標志、標線等設施，距醫院、學校、幼兒園、托兒所、影劇院、商場、體育場館、展覽館等公共建筑的主要疏散出口應不小于50米。
“隨著消防站的建設和城市道路的發展，消防出警有時會碰上道路擁堵、消防車被“塞”在自家營區大門口的情況。”廣州市公安消防局指揮中心相關負責人介紹。以南洲消防中隊為例，位于海珠區南洲路上的中隊營區毗鄰洛溪大橋西側，受附近批發市場的影響，早晚交通高峰期行車緩慢，營區門口的車輛往往排起長隊，出警的消防車想上馬路都很難。
日前，消防部門對全市現有的74個消防中隊進行摸底調查，發現其中有46個中隊亟須在營區主出入口附近建設專用交通信號燈。
未來：優化中隊出警
1公里范圍內的信號燈
“這樣的交通燈在廣東省還是首個。”張警官介紹，基于上述實際情況，廣州公安交警、消防部門聯手探索研究“消防通道專用交通燈”。從今年9月開始進行方案設計，近日從3套方案中選擇出最優者，最終選取了南洲路消防中隊進行試點。
“專屬信號燈將國際上常用的警示色黃色和代表消防的紅色結合起來，改變了原有普通信號燈的灰色或黑色色調。”張警官說，這樣的色調讓廣大市民看到專屬消防信號燈便能一目了然。一般情況下，該信號燈是熄滅的，需要救援出勤時，值班室即可啟動該信號燈。考慮到信號燈如果從滅燈瞬間轉換到紅燈的話，很容易導致車輛急剎、追尾等情況，因此該燈采用了先亮綠燈再過渡到紅燈的特殊轉換方式，在實現救援優先的同時，也確保社會車輛通行安全。
目前，上述“消防通道專用交通燈”只解決了消防車“出門難”的問題，而從營區到火災發生地中間的這段路程，還可能會出現各種“堵情”。記者了解到，交警、消防部門還將設置消防專屬信號燈相位。“只要營區門口的專屬信號燈啟用，相位隨之啟動。”張警官介紹，由于消防車出警路徑相對固定，交警部門可進一步優化控制其行進方向前方三個交通燈，如此一來，初步估算可為消防車節省5~10分鐘的時間。“盡可能把中隊出警1公里范圍內的交通信號燈進行優化，這相對以往已經是邁了一大步。”
廣州交警秩序設施大隊相關負責人透露，接下來，他們會聯合消防部門進一步摸查全市消防中隊情況，盡快立項建設基于scats系統的消防通道專用信號燈體系，設置全智能化的消防專用應急交通信號燈相位，滿足消防車出警的一路暢通。
