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揚州智慧停車系統年內全覆蓋，東圈門將建地下機械式停車樓
發布時間：2017-07-18 分類：行業資訊
目前，揚州市區現有機動車公共停車泊位2.7萬多個，對照創建標準，缺口達55%以上。今年年初的市八屆人大一次會議期間，張媛媛等10名市人大代表向大會提交了《關于強力推進停車難問題綜合整治的議案》。
記者昨天從市人大獲悉，市公安局、市交通產業集團日前對議案作出答復。根據答復，今年，計劃實現市區至少26座公共停車場共4340個停車泊位聯網接入市區智能停車系統和停車誘導系統；年內實現主城區、主要景區智能停車系統全覆蓋。
代表呼吁
強力推進停車難問題綜合整治
隨著私家車的暴增，停車難問題日益凸顯。張媛媛等代表認為，多措并舉緩解停車難，是惠及百姓的民心工程，是文明城市的重要方面，也是名城建設的必然要求。
張媛媛等代表建議，要強化規劃引導。嚴格按照中心城區公共停車規劃的規定，明確每年停車場新建、擴建目標任務。新建建筑物配套停車場必須嚴格按規定標準配建停車場地。推廣市政府立體停車場建設經驗，在場地有限的中心城區多規劃建設生態立體停車場。合理規劃商業網點，避免商業網點過于集中引發車輛集聚、擁堵。
“緩解停車難是個系統工程，需要各級政府、各有關職能部門綜合施策。”張媛媛等代表建議，要形成工作意見，發揮各區政府、街辦的牽頭協調作用，充分挖掘轄區內企事業單位、小區等停車資源，采用錯時停車等方法，提高停車資源利用率，緩解停車矛盾。加快智慧交通大平臺建設，交警、交投等信息互通共享。
“還應加大執法力度。”張媛媛等代表建議，要加大對違停的常態化執法力度。對嚴重影響交通秩序的違停車輛，及時進行拖離。對市民反映較大的違停集中的路段，加裝攝像頭、加密路面巡邏，及時予以整治。加大違停查處的曝光力度，提高查處的震懾力，引導市民規范停車。
部門答復
已完成智能停車監控中心建設
停車難，難到什么程度？市公安局在答復中透露，近年來，市區汽車保有量迅猛增加，市區機動車停車難問題日益凸顯。據統計，截至2016年底，全市汽車保有量已達65萬輛，市區汽車保有量達31萬輛，2016年市區新增汽車6.12萬輛，預計到2020年我市汽車保有量將突破100萬輛。“因此，解決停車難、治理亂停車問題迫在眉睫。”
市交通產業集團在答復中透露了停車場建設情況。在建設公共停車場時，充分開發利用城市地上地下立體空間，進行了多項有益的創新嘗試。荷花池地下停車場是我市首個水下停車場，最深達地下三層，提供750個機動車泊位；何園停車樓是老城區首個專用停車場，地上地下共五層，提供241個機動車泊位；二十四橋停車場按生態平面要求進行建設，毗鄰瘦西湖西門，提供約120個機動車泊位。
關于市區智能停車系統建設情況，市交通產業集團透露，目前，已完成市區智能停車系統、停車誘導系統、停車基礎數據庫和智能停車監控中心的建設。其中，市區智能停車系統已實現停車場車位查詢、車位預約、多種方式支付、車輛不停車繳費、反向尋車、停車誘導信息發布及停車數據統計、分析等功能，并已接入市區范圍內1030個道路臨時停車泊位及何園停車樓、荷花池地下停車場、西部客運樞紐地下停車場等三處停車場的停車數據信息；停車誘導系統通過一級誘導屏、二級誘導屏、三級誘導屏和“宜行揚州”APP提供停車誘導服務。
未來計劃
東圈門入口將建地下停車樓
目前，我市市區現有機動車公共停車泊位2.7萬多個，對照公安部、住建部2012年發布的暢通工程一等創建標準（每百輛汽車政府應提供社會公共停車泊位須≥20個），缺口達55%以上。
今后如何解決？市交通產業集團還在答復中透露下一步工作相關舉措。首先是推進國慶北路（東圈門）停車場建設。建設地點選址在東圈門入口、原機關東澤園食堂和浴室位置，占地約800平方米, 擬新建地下機械式停車樓，地面建筑預計為兩層，建成后可向社會提供公共停車位80-90個。目前由于該項目地處老城區，涉及古城保護、交通組織、文物考古等多方因素，具體方案還在進一步深化研究中。
“加快推進市區停車場數據資源整合。”答復透露，停車數據的采集是市區智能停車系統和停車誘導系統的推廣和應用的基礎。2017年，計劃實現市區至少26座公共停車場、共4340個停車泊位，聯網接入已建成的市區智能停車系統和停車誘導系統。年內實現主城區、主要景區智能停車系統全覆蓋。
“推進停車收費方式統一。”答復透露，為提高停車場車輛通行效率，實現車輛不停留自主繳費，按照市委、市政府1號文件要求，2017年計劃對4A級以上景區及國資酒店周邊停車場進行智能化改造，并利用現有的市民卡，實施市區停車收費管理一卡通，開通線上掃碼支付功能。
