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興化市：彈性紅綠燈，大數(shù)據(jù)治擁堵建智慧交通
發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 分類：行業(yè)資訊
綠燈還剩下9秒，系統(tǒng)會自動判斷，結(jié)束后需不需要延時(shí)？記者昨天從興化市交警大隊(duì)了解到，目前該市在12個(gè)路口試行倒9秒紅綠燈彈性“變燈”法，旨在最大程度提高道路通行能力。
出行無小事，紅綠燈是交通規(guī)則中不可或缺的重要一環(huán)，它指揮著人流、車流，最大限度的保障行車安全和行人的生命安全。林立于各交通路口的紅綠燈，在規(guī)范了交通的同時(shí)，也帶了不少煩惱。由于紅綠燈的時(shí)長不符合實(shí)際情況，有時(shí)盡管沒有車輛通過，但為了遵守規(guī)則，行人只能望路興嘆，和馬路對面隔著十幾秒的距離；有的地方為了方便群眾過馬路，紅綠燈密集，在高峰期容易造成車輛堵塞，車主怨聲載道，為了搶綠燈而引發(fā)交通事故，存在道路安全隱患。興化市交警大隊(duì)的做法，無疑是解決了紅綠燈時(shí)長固定帶來的難題。
彈性紅綠燈，有助于構(gòu)建智能交通。隨著各地政府對智能交通系統(tǒng)的建設(shè)日益重視，部分城市的智能交通管理已達(dá)到較高水平，道路信息發(fā)布、路況信息推送等基于智能交通系統(tǒng)的服務(wù)已基本實(shí)現(xiàn)，彈性紅綠燈的自動判斷系統(tǒng)，增加車輛行人對道路的利用效率，提高通行率，讓出行更加智能，讓人更加實(shí)際的感受到了科技改變生活，享受到了智能帶來的出行便利。
彈性紅綠燈，改善出行環(huán)境，增加人們?nèi)罕娦腋８小＜t綠燈屬于是交通基礎(chǔ)的公共化服務(wù)設(shè)施，事關(guān)群眾出行，直接影響了群眾的出行的體驗(yàn)，特別是在行車高峰期，一路綠燈比一路紅燈讓人更加舒心愉快，小小的燈關(guān)系著群眾的幸福指數(shù)。“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則深入人心，但規(guī)則也是為人們服務(wù)，在不改變規(guī)則的前提下，改變紅綠燈的時(shí)長，小小的改變，讓群眾感受到“最后一公里”的方便，這體現(xiàn)了政府一直在踐行著群眾路線，了解群眾需求，讓紅綠燈的設(shè)立不但保證“人”和生命安全本身，還體現(xiàn)出對公眾的貼心關(guān)懷，更是讓交通法規(guī)無障礙地、更親民的實(shí)行。
彈性紅綠燈，創(chuàng)新管理方式，變“被動管理”為“主動服務(wù)”。興化市交警大隊(duì)發(fā)現(xiàn)，某路口在正常紅綠燈時(shí)間設(shè)置下，一側(cè)綠燈亮起時(shí)，沒有車輛經(jīng)過，而另一側(cè)等候的車輛卻排成長龍，通行效率低下。群眾利益無小事。興化市交警大隊(duì)創(chuàng)新思維、扎實(shí)工作、身體力行，利用科學(xué)技術(shù)把黨的方針政策落實(shí)到基層和群眾中去，真心實(shí)意為人民造福，解決了群眾的出行難題。
小小的智能系統(tǒng)，改善了人們的出行環(huán)境，拉近了政府與群眾之間的距離，希望以后能有更多的小小改變，讓人們的生活更增幸福感。
