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網約車取得合法身份第一天 杭州重現“打車難”
發布時間：2017-03-02 分類：行業資訊
昨天，是杭城網約車取得合法身份后上路第一天。不少市民發現，昨天叫車沒有平常這么方便了，滴滴平臺“附近無車輛”是常態，曹操、神州等平臺叫車時間也比往常有所增加。更有人吐槽，杭城打車難又開始重新上演了。
那事實到底怎樣？乘客們、司機們昨天到底過得怎么樣呢？記者昨天也體驗了一下。
記者體驗：叫車時間長 仍有違規車輛上路
下午一點半，記者打算從體育場路去吳山廣場，打開滴滴軟件，頁面上顯示附近仍然有不少車輛。輸入目的地，開始叫車，價格上調了1.4倍，拼車顯示價格是19.9元，等了5分鐘左右，才叫到車。
幾分鐘后，浙A·Q3XXX車牌的別克凱越到了約定的出發地點，開車的師傅姓林，年紀在40歲左右，建德人。他每天中午12點出門兼職開車，開到半夜，記者的這單生意，是他出車的第三單生意。
對于網約車新政實施，林師傅很清楚，他坦誠表示自己沒有獲得網約車資格證，但是滴滴平臺正常派單，他還是把車開出來接單了。
當記者問到為什么不去參加網約車資格考試，他笑笑，“凱越的車，軸距不符合標準，價格也不夠，審核肯定過不了，即使能通過，車輛改成營運性質，保險費要交1.1萬，比原來還要多出7000多元，開到60萬公里就要報廢，我舍不得的。”
他也想過把車賣了再買一輛，但是再買一輛符合規定的車去做生意，車子加上保費、維修等各種成本，要開上好幾年才能翻本，當下獎勵、補貼都少了，生意難做，他覺得不劃算。
沒證上路，會被查，林師傅不以為然，“滴滴平臺這兩天不停地給我們發短信，讓我們去參加考試，還說讓我們安心接單，如果路上遇到扣車什么問題可以隨時聯系客服，那我就繼續開。”
20分鐘后，記者到了目的地，付了19.9元。
乘客抱怨：無車可叫 上班遲到
“附近無車輛可叫”這是小張昨天早上打車遇到的一件尷尬事兒，“一般打開滴滴，一分鐘不到就能叫到車，沒想到昨天卻顯示無車可叫。”
小張告訴記者，他家住在沈塘橋一帶，去單位上班，一般都是拼車上下班，路上半小時，他控制好時間出門，但是卻遇到突發情況，“再打開曹操APP叫，顯示周邊有車，但是沒人接單。”他只得路上隨手攔了輛出租車，最后還是遲到了幾分鐘。
還有不少人也都碰到了同樣的情況。“一只腳跨上公交車，才打到車。”毛小姐早上叫車，等了大概十多分鐘，仍沒有人接單，最后無奈只能去坐公交車，她隨手在朋友圈發了這樣一個狀態。
28歲的許小姐也是如此，家住東站，回家打車價格在15元上下，但是她發現這幾天，無論是平峰還是高峰期，打開滴滴軟件，始終是調價狀態。她說：“以前回個家只要15元左右，現在都要25元，再高一點，甚至要超30元。
網約車司機：成本太高
出租車司機：路上攔車的人多了
過渡期一滿，網約車必須取得合法身份才能上路，路上的車一下子少了許多。手機上叫不到車，路邊攔出租車，就成了常態。
昨天定安路上就有這么一幕，一對年輕小夫妻，一邊盯著手機看，一邊看著馬路，他們對記者說：“叫不到車啊，只能看看路上有沒有出租車可以打。”記者發現，來往的出租車，也基本上是滿座。
魏大姐就是一名的姐，她開白班，丈夫開晚班，每天早上8點出門，下午2點回家。她說，昨天的生意，做得特別爽，原來空車跑2-3公里，才接一單生意，昨天一車客人下車了，另外一波客人就馬上上車，根本停不下來。
同時，她還發現手機叫單的人也比平時多了不少，原來手機上生意，也就1-2單，昨天，她做了10單生意。一個白班，她賺了360元，比平時多了70-80元。
運管部門：昨起開始網約車專項整治
機場、各大汽車站、火車站是重點區域
昨天起，市運管部門聯合交警、治安等部門開始對網約車專項整治行動。
重點整治區域前期將以機場、各大汽車站、火車站等區域為主。在整治處罰的方式上，將結合行政處罰和教育引導辦證相結合。
發現司機、車輛沒有合法的證件，擅自從事網約車行業的，如果是已經提交相應的申請手續的，初次將以教育為主，督促盡快完成辦證，后期將逐步加大處罰力度。對于非浙A牌照從事網約車經營的，將會對平臺和司機進行行政處罰。
對于第一天的整治情況，運管部門暫時還未公布。
