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南昌網約車：12萬輛注冊“達標”卻不足10%
發布時間：2016-12-08 分類：行業資訊
近日，《南昌市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）征求意見截止。在11月23日《意見稿》出臺并征求意見，牽涉到網約車企業、網約車司機與傳統出租車司機的切身利益，他們到底提出哪些修改意見？
南昌有12萬輛注冊網約車
記者從網約車企業獲悉，南昌注冊的網約車數量不低于12萬輛，活躍司機近9萬人，其中“70后”“80后”司機占了近8成。這些注冊的網約車中，高端的有市場價在2000萬元以上的布加迪威航、400余萬元的賓利以及路虎、捷豹等高檔車，也有奇瑞、五菱之光等低端緊湊型車輛，不過從統計數量上看，眾多的高檔車都是注冊后一單未接過。
《意見稿》中規定，注冊網約車車輛軸距必須在2700毫米以上，車輛計稅價不能低于12萬元。但從網約車平臺統計的數據來看，雖然有不少高端車，但接單數量最多的還是車價在8至10萬元的群體，完成訂單量占據了總完成訂單量的30%以上。從軸距和車價來看，也是軸距在2700毫米以下，車價在10萬元左右的網約車完成訂單量超過總訂單量的一半。
利益雙方修改意見相左
“按照《意見稿》中對網約車的規定，南昌12萬輛注冊網約車，能達標的不到10%。”網約車企業相關人士表示，他們已就此向南昌市交通運輸局出租汽車行業改革辦公室提出建議和意見。
記者從相關部門獲悉，此次網約車平臺反饋的意見主要是針對《意見稿》中網約車的定價以及網約車的“門檻”。“我們希望網約車定價能采用市場調節價，網約車車價不低于現在市場上的出租車車價，軸距不少于2600厘米。”網約車企業相關人士表示，意見已經反饋，但能否采納還需等候消息。
與網約車一樣，被《意見稿》撥動神經的還有南昌傳統出租車行業的從業人員，他們也針對《意見稿》提出了自己的意見。“既然都是提供客運服務的，為什么我們傳統出租車是5年報廢，網約車就能開8年，這對我們出租車不公平！”“很多地方限制出租車進入接客，但對于社會車輛外形的網約車卻沒有限制，這也屬于不公平競爭。”“既然是差異化競爭，網約車服務價格應該比出租車高25%。”與網約車企業反饋的意見相反，出租車司機們都對《意見稿》中網約車“門檻”拍手叫好，認為會減少相當一批“動了他們奶酪”的網約車。出租車司機魏師傅說：“網約車的發展趨勢是肯定擋不住的，現在政府出臺管理規定，起碼能將一部分不符合規范的車輛擋在門外，使傳統出租車行業少受一點沖擊。”
由此可見，南昌網約車公布的《南昌市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（征求意見稿）》還是有些細則的規定與司機的現狀并不太符合，但隨著雙方互提意見，定能制定出最符合網約車未來發展的細則。
