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《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》發(fā)布 到2035年基本建成“交通強(qiáng)國”
發(fā)布時(shí)間：2019-09-23 分類：趨勢研究 來源：央廣網(wǎng)
9月19日傍晚，一則重磅消息落地。《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》（以下簡稱《綱要》）印發(fā)，綱要提出，從2021年開始，到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。其中，到2035年，要基本建成交通強(qiáng)國，形成涵蓋快速、干線和基礎(chǔ)的“三張交通網(wǎng)”，公眾出行和全球快貨運(yùn)輸都要形成一個(gè)“123”交通圈。這份交通強(qiáng)國的“施工圖”會(huì)對人們未來的交通出行產(chǎn)生那些影響？人們關(guān)心的哪些有關(guān)交通的話題會(huì)在綱要里找到答案？
按照《綱要》要求，從現(xiàn)在到2020年，要完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，這是為“交通強(qiáng)國”建設(shè)打好基礎(chǔ)。從2021年開始到2035年是“交通強(qiáng)國”構(gòu)建的第一個(gè)階段。
按照綱要要求，屆時(shí)，我國就要有三張交通網(wǎng)，發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)由高速鐵路、高速公路和民航組成，服務(wù)品質(zhì)高；完善的干線網(wǎng)則包括了普速鐵路、普通國道、航道和油氣管道；覆蓋空間最大的基礎(chǔ)網(wǎng)，由普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成，惠及面廣。
與此同時(shí)，圍繞國內(nèi)出行和全球快貨物流快速服務(wù)體系的“兩個(gè)交通圈”也將建立起來。出行方面，全國實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋。而物流方面則是推動(dòng)形成“全球123快貨物流圈”，即國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長劉占山介紹：“綱要的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是突出綜合交通，要立足于交通自身的現(xiàn)代化，著眼于保障國家現(xiàn)代化，聚焦于建設(shè)人民滿意交通，未來的發(fā)展已經(jīng)不是我們建更多的路，更重要的是實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展，綱要戰(zhàn)略部署如何在綜合交通、平安交通、綠色交通、智慧交通上下功夫。”
截至2018年末，全國已建成鐵路總里程13.2萬公里，公路里程485萬公里。我國是世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家，目前通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)已達(dá)到99.6%；去年，在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，我國港口占有七席；劉占山坦言，《綱要》的發(fā)布，給未來交通強(qiáng)國的“施工”更加明確地目標(biāo)和方向。劉占山表示：“按照一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)這種要求，橫向跟國際對比，到2035年我們總體上要達(dá)到世界先進(jìn)行列，具體要求大多數(shù)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)要達(dá)到世界前十的水平，有一些達(dá)到世界前三甚至領(lǐng)先的水平。而到本世紀(jì)中葉，我們的目標(biāo)就是從自身現(xiàn)代化來講，基本達(dá)到世界領(lǐng)先水平。”
而按照“一流”的要求，《綱要》中還提及了一批重點(diǎn)推進(jìn)的新技術(shù)。其中包括，時(shí)速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)、時(shí)速400公里級高速輪軌（含可變軌距）客運(yùn)列車系統(tǒng)、低真空管（隧）道高速列車等前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。《綱要》明確提出，要瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等科技，加強(qiáng)對可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)的研究。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院院長陳營勝認(rèn)為，創(chuàng)新至關(guān)重要。陳營勝說：“這里最關(guān)鍵的是科技和制度兩個(gè)創(chuàng)新，要必須以交通科技創(chuàng)新為核心，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新，推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)和交通運(yùn)輸行業(yè)深度的融合。”
