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智慧城市的建設(shè)“難”？何不嘗試從這四個場景入手！
發(fā)布時(shí)間：2019-05-27 分類：趨勢研究
“智慧城市”正在從一個新鮮的概念，變?yōu)橐粋€“老生常談”的話題。
2008年IBM首次提出“智慧星球”的概念；2012年，我國首批智慧城市試點(diǎn)名單公布，根據(jù)艾瑞咨詢研究院數(shù)據(jù)，截至2017年底，中國超過500個城市均已明確提出或正在建設(shè)智慧城市，居全球之最。
雖然國內(nèi)智慧城市建設(shè)如火如荼，但究竟什么才是智慧城市，智慧城市的建設(shè)該如何下手，在智慧城市的眾多細(xì)分領(lǐng)域中又最應(yīng)該關(guān)注什么？恐怕目前還沒有一個統(tǒng)一的答案。
事實(shí)上，要解答這些問題，并不復(fù)雜。只需“順藤摸瓜”，從建設(shè)智慧城市的初衷談起，一切都會變得明朗。從管好人、服務(wù)好人的角度出發(fā)，可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段談智慧城市，需要根據(jù)場景，將智慧城市“拆解”成多個小單元來理解。
安防、交通、社區(qū)家庭、商業(yè)就是最值得關(guān)注的四大場景。
從政府的需求說起，哪些場景值得關(guān)注？
為什么要從管好人、服務(wù)好人的角度來思考如何建設(shè)智慧城市？為什么要關(guān)注安防、交通、社區(qū)家庭和商業(yè)這四大場景？這還得從城市化開始說起。
城市化是一個國家或地區(qū)的人口由農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)移、農(nóng)村地區(qū)逐步演變成城市地區(qū)，城市人口不斷增長的過程，可以被看作是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)和縮影之一。
城市化最顯著的特征就是人的聚集。
人大量聚集到城市，好處不言而喻，可以增加資源利用率，利于集中化生產(chǎn)，從而產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)效益。但另一方面，由于原有的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)滯后，治安惡化、交通擁堵、環(huán)境污染等問題也隨之產(chǎn)生。如果長期不解決這些問題，城市的發(fā)展將受到阻礙。
可以發(fā)現(xiàn)，人是城市的核心，利皆因人而起，禍皆因人而生。因此，城市要發(fā)展好，關(guān)鍵就是管好人、服務(wù)好人。
第二個問題是，為什么談智慧城市，要關(guān)注安防、交通、社區(qū)家庭和商業(yè)？
首先，需要從政府的需求說起。
安全無疑是最需要重視的。人口大量涌入城市，侵害人財(cái)物等違法犯罪活動或?yàn)?zāi)害事故發(fā)生率也隨之提升，對社會治安秩序穩(wěn)定造成威脅。安全是城市發(fā)展的基石，如果連最基本的城市安全秩序都無法維持，城市的其他發(fā)展也將淪為空話。因此，談智慧城市建設(shè)，必須要關(guān)注城市的平安建設(shè)，也就是安防。
剛開始，城市安防主要依賴人防和物防，而現(xiàn)在，技防已經(jīng)成為主要手段。人工智能與安防結(jié)合，更是讓安防得到了突破，進(jìn)一步減輕對人的依賴。智慧安防已經(jīng)成為智慧城市中最重要的一部分。
通常提起智慧安防，常常是與警務(wù)掛鉤，常用于案件發(fā)生后的偵查。從事后追查，發(fā)展到事前預(yù)防，是智慧安防努力的方向。從技術(shù)角度而言，要實(shí)現(xiàn)真正的大數(shù)據(jù)串通，并對其進(jìn)行有效分析，還有比較長的路要走。但現(xiàn)階段，該如何盡量做到“預(yù)防”呢？
在社區(qū)這個人們生活的最小單元中把人管好，就是預(yù)防的一種有效方式。
流動人口管控難是城市治安的一大心病。外來人口來到城市，面臨的第一個問題就是居住。受到經(jīng)濟(jì)條件限制，不少外來人員選擇居住在城中村、老舊出租屋中，而這些地方也恰恰是不法分子“熱衷”藏身的地方。如果能知曉小區(qū)中究竟住了哪些人，重點(diǎn)管控有前科或有嫌疑的人，那么便能有效預(yù)防侵害事件發(fā)生。
同時(shí)，通過技術(shù)的手段，還能防止未經(jīng)登記的人長期“藏身”在出租屋中，以此杜絕“抱團(tuán)性”群體事件，減少各類不安定因素。所以，智慧社區(qū)也是智慧城市必須關(guān)注的重要場景。
當(dāng)人聚居到達(dá)一定數(shù)量后，交通的問題就會隨之而來。首先，機(jī)動車的數(shù)量會隨著人口的增加而增加，交通擁堵、停車難等問題隨之而來；其次，公共交通如公車、地鐵如何合理配置，以滿足人們通勤的需要，也是政府需要考量的重要問題；此外，在城市化進(jìn)一步發(fā)展，城市的邊界不斷外延的情況下，城市如何建設(shè)城際軌道或高鐵，加強(qiáng)與周邊衛(wèi)星城市，或是大城市之間的交流，以確保資源要素進(jìn)一步互通，從而使產(chǎn)業(yè)得到更好的配置，經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展，也是政府必須思考的問題。
如何解決交通問題？答案是發(fā)展智慧交通。
對于大部分城市而言，通過重新規(guī)劃道路等技術(shù)設(shè)施的建設(shè)來解決問題，是不現(xiàn)實(shí)的，因此需要發(fā)展智慧交通，通過人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，最大限度改進(jìn)交通出行體驗(yàn)。
當(dāng)然，智慧交通除了能夠環(huán)節(jié)道路擁堵等“城市病”外，保障交通安全也是智慧交通的“職責(zé)”。比如，電子警察能夠幫助交警查處交通違規(guī)現(xiàn)象，從而幫助保障路面交通順暢；車內(nèi)監(jiān)控能夠檢測司機(jī)的駕駛狀態(tài)，以及車內(nèi)乘客的違法舉動，幫助保障車內(nèi)的駕駛平穩(wěn)。
總體而言，智慧城市的建設(shè)主體是政府，因此從政府的需求出發(fā)，智慧安防、智慧社區(qū)和智慧交通都是智慧城市建設(shè)需要重點(diǎn)關(guān)注的場景。但建設(shè)智慧城市，不僅僅是用技術(shù)的手段，解決讓政府頭疼的難題，其目的更在于為市民創(chuàng)造美好生活。
打造美好生活，智慧城市的終極目標(biāo)!
黨的十九大報(bào)告一開篇，就號召全黨要“永遠(yuǎn)把人民對美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)”。
政府建設(shè)智慧城市的終極目標(biāo)，也是希望利用先進(jìn)的技術(shù)手段，提供更好的、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。政府是智慧城市建設(shè)的重要主體，但并不是智慧城市建設(shè)的單一主體，在城市中運(yùn)營的地產(chǎn)、商業(yè)，在城市中生活的人，都是智慧城市的建設(shè)者。
如何創(chuàng)造美好生活？無非是從市民的衣食住行下手。
先從“住”說起，打造智慧社區(qū)，對于政府而言，對社區(qū)進(jìn)行智慧化改造，是為了解決流動人口管控難的問題；但對于打造花園小區(qū)的地產(chǎn)和物業(yè)而言，打造智慧社區(qū)，是讓居民的生活“更上一層樓”，不僅是構(gòu)建更完善的安全體系，更是能提供更好的服務(wù)，讓居民的生活更便捷、更美好。
對于個人而言，追求美好生活更多地體現(xiàn)在“家”這個場景中。越來越多的居民關(guān)注到智慧家庭，更多地年輕人愿意嘗試智能門鎖，以及其他的智能家居產(chǎn)品。家庭是智慧城市的最小組成部分，技術(shù)和產(chǎn)品如何體現(xiàn)在人們具體的生活中，也值得智慧城市建設(shè)者關(guān)注。
在“行”方面，對于政府而言，解決交通擁堵、維護(hù)交通秩序是重點(diǎn)需求；但智慧交通并不僅限于這兩個方面。車路協(xié)同、V2X、自動駕駛，都是智慧交通的更高追求。
除此之外，智能商業(yè)也是智慧城市必不可少的一部分。
雖然智能商業(yè)常常被獨(dú)立在智慧城市的體系之外，但事實(shí)上，智能商業(yè)也是智慧城市不可忽視的重要一環(huán)。
人們的衣食住行，都離不開“消費(fèi)”，有消費(fèi)的地方，就有商業(yè)。城市中的每一個人都是消費(fèi)者，消費(fèi)的數(shù)據(jù)又能與其他的行業(yè)數(shù)據(jù)打通，為智慧城市建設(shè)展現(xiàn)出更完整的面貌。此外，智能商業(yè)不僅能夠幫助企業(yè)降本增效，還能為消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)，這樣的體驗(yàn)，也正是“美好生活”的一部分。
總的來說，智慧城市是一個龐大的體系，可以從多種角度對其進(jìn)行“拆解”，但無論如何拆解，都不能忽視具體場景，不能忽視智慧城市建設(shè)的需求，即回歸到“為什么建設(shè)智慧城市”這個最基本的問題上。解答這個問題，可以發(fā)現(xiàn)，從政府和人民這兩個主體出發(fā)，圍繞對“美好生活”的追求，智慧安防、智慧交通、社區(qū)家庭、智能商業(yè)是智慧城市建設(shè)者必須重視的四大領(lǐng)域。
