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2018年物聯網白皮書發布，智慧城市、車聯網成關鍵詞
發布時間：2018-12-26 分類：趨勢研究
12月初，中國信通院發布《物聯網白皮書（2018年）》對物聯網的發展趨勢、應用發展情況、關鍵技術產業的進展進行分析，針對當下的物聯網發展情況，對未來的發展進行布局。其中未來人類的出行，汽車與物聯網之間的發展布局成為本次白皮書的一個重要關注點。
我國車聯網行業發展
車聯網是物聯網技術在交通系統領域的典型應用，當汽車行業從制造業向服務業轉變，用戶體驗、智能駕駛、智慧交通成為未來出行的基本訴求，車聯網成為汽車行業轉型的一個重要領域。車聯網是兩個行業的有機聯合，行業跨度大，廠商涉及多，導致整個產業鏈關系復雜，而且運營模式范圍廣、盈利模式差異大，所以車聯網行業的市場開放程度較緩慢。
2010年，我國車聯網行業開始起步發展；2012年，出現以安保為主的安吉星，是車聯網在國內的最初的應用；2013年到2015年市場發展雜亂，大多數公司集中在汽車后裝市場；2016年到2018年，開始有汽車公司、互聯網公司、專業語音和導航公司開始合作，市場環境初步形成，目前我國車聯網系統仍處于初級階段，主要應用集中在車載導航、車內娛樂方面。
成為政策寵兒
政策支持是推動行業發展的重要手段，如今車聯網已經成為政府關注的重點領域。2018年國家下達多項政策。4月，工信部、公安部、交通部聯合下發《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》條例，對自動駕駛測試申請、測試管理和事故處理等有關方面做出了規定；6月，工信部又下發《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）》對車聯網行業產業提供環境支撐，進一步推動車聯網產業發展。
此次發布的《物聯網白皮書》對車聯網、智慧城市也進行了重要部署。《白皮書》指出希望利用新技術通過交通、能源、環保等終端，全面真實的表述城市的運行狀態，傳感器技術的創新、5G網絡在車聯網上的應用需要形成新的演進，此外，還指出AI技術在自動駕駛領域逐漸滲透，高智能人工芯片已經成為重要載體，在汽車駕駛的單元實現技術支撐，要加強AI技術的創新。
成長與挑戰
2010年我國車聯網起步，到2017年，全國車聯網用戶規模達到1780萬戶；預計到2020年，車聯網用戶規模將增長至4410萬戶左右，2025年，我國的車聯網市場將超過2000億美元，占市場份額的近四分之一。
目前，上汽、長安、吉利在車互聯網系統上進行了一定的裝載實踐，BAT也逐漸涉足網聯車行業，Apollo平臺、AliOS系統和AI in Car不斷升級調整，華為的5G汽車通信技術聯盟在高端智能芯片上填補空白。但縱觀整個車聯網產業鏈，我國車聯網水平與尚有一定差距。OEM車廠集中于德系、美系、日系，操作系統提供商主要是微軟、谷歌、黑莓，傳感器、通訊領域美、日處于領先地位。
在政策關注和企業投入加大后，增強企業間的協調和配合，以技術和應用帶動產業，在重點領域實現合作突破，盡快實現技術反超，實現智慧城市，在行業大轉型的特殊時期，建立中國汽車優勢并非癡人說夢。
