首頁(yè)熱門(mén)文章
- 1中國(guó)城市停車(chē)終迎來(lái)高光井噴時(shí)代
- 2迪蒙停車(chē)：四部委聯(lián)手推動(dòng)城市智
- 3向雋：共享停車(chē)將遍布全世界每個(gè)
- 4國(guó)務(wù)院、發(fā)改委多舉措推進(jìn)城市智
- 5掌停車(chē)：全國(guó)“兩會(huì)”聚焦停車(chē)難
- 6人工智能停車(chē)已成為橫琴新區(qū)一張
- 7掌停車(chē)：智慧停車(chē)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)
- 8迪蒙城市停車(chē)：智慧停車(chē)萬(wàn)億金礦
- 9迪蒙城市停車(chē)：深圳“科技治城”
- 10迪蒙城市停車(chē)：深圳力推共享停車(chē)
相關(guān)文章
- 1深圳入選中國(guó)首批13個(gè)交通強(qiáng)國(guó)
- 2智慧城市如何改變生活？
- 3堅(jiān)持法治引領(lǐng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)
- 4四大領(lǐng)域22項(xiàng)任務(wù)試點(diǎn)交通強(qiáng)國(guó)
- 5日本東京大學(xué)攜手軟銀打造人工智
- 6工信部副部長(zhǎng)：開(kāi)展5G區(qū)塊鏈等
- 7工信部趙志國(guó):今年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全
- 8交通部開(kāi)展第二批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試
- 9治理“城市病”，如何對(duì)癥下藥？
- 10城市精細(xì)化治理不能忽視的關(guān)鍵點(diǎn)
5000萬(wàn)停車(chē)缺口急需“智慧停車(chē)”解決停車(chē)難
發(fā)布時(shí)間：2018-04-18 分類(lèi)：趨勢(shì)研究
智慧停車(chē)是基于供給側(cè)的多維度緩解城市交通擁堵的手段。城市交通擁堵的一個(gè)重要原因是機(jī)動(dòng)車(chē)的出行需求和城市道路、泊位之間的供給出現(xiàn)矛盾。隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提高，這一矛盾將日益凸顯。
在現(xiàn)階段，城市道路的建設(shè)速度和停車(chē)泊位的供給永遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度。有數(shù)據(jù)顯示，北京市近20年汽車(chē)保有量增長(zhǎng)了5倍，城市道路總里程增長(zhǎng)了7倍，但城市擁堵指數(shù)仍然排名第一。同時(shí)，受城市規(guī)模的限制，城市道路和停車(chē)泊位的增長(zhǎng)不可能持續(xù)高速增長(zhǎng)。因此停車(chē)泊位（靜態(tài)交通）的供給工作顯得尤其重要。
同樣受到城市規(guī)模的限制，停車(chē)泊位的供給也不可能無(wú)限制增長(zhǎng)。即使泊位供給量與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了西方發(fā)達(dá)國(guó)家的水平（供需比1.2∶1），如果缺乏有效的供給管理，依然解決不了交通擁堵問(wèn)題。因此，智慧停車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。
智慧停車(chē)從出行總需求和泊位資源總供給兩個(gè)維度進(jìn)行匹配，達(dá)到最優(yōu)的使用效率，化解因信息不對(duì)稱(chēng)、機(jī)動(dòng)車(chē)主排他性占用泊位資源的意愿和泊位供給不足之間的矛盾，從而最大限度改善城市交通擁堵現(xiàn)狀。
當(dāng)前階段智慧停車(chē)的目的是化解信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，提高泊位使用效率。車(chē)主出行最大的需求是停車(chē)。受信息不對(duì)稱(chēng)的影響，車(chē)主無(wú)法準(zhǔn)確了解目的地的泊位供給情況。一方面，車(chē)主圍繞目的地找車(chē)位，無(wú)效行車(chē)增加了有限的道路資源負(fù)擔(dān)，也影響了車(chē)主的工作效率及心情；另一方面，很多停車(chē)泊位資源處于空置狀態(tài)，造成資源浪費(fèi)。
化解信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題將極大提高泊位資源的總體使用效率，但無(wú)法有效提高單泊位資源的使用效率。以路內(nèi)停車(chē)為例，基于方便性、停車(chē)費(fèi)用偏低等原因，車(chē)主愿意長(zhǎng)時(shí)間占用路內(nèi)泊位。智慧停車(chē)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題推行無(wú)感停車(chē)，減少了車(chē)主繳費(fèi)時(shí)間，方便車(chē)主快?？熳?。同時(shí)，對(duì)違規(guī)長(zhǎng)期占用泊位現(xiàn)象進(jìn)行記錄，輔以征信、罰款等管理措施敦促車(chē)主快?？熳?。
共享停車(chē)是提高泊位總體使用效率的重要手段。城市停車(chē)泊位建設(shè)的總體原則是“配建為主、獨(dú)建為輔、臨停為補(bǔ)充”，而其中配建泊位占有率高達(dá)80％。化解城市交通擁堵問(wèn)題必須充分利用這部分停車(chē)泊位。
然而配建泊位共享面臨諸多障礙。配建泊位是公共建筑和居民社區(qū)出資建設(shè)泊位，其產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主，其配建泊位本身不具有可經(jīng)營(yíng)性，這是泊位共享的最大障礙。一旦解決了可經(jīng)營(yíng)性問(wèn)題，業(yè)主的出租意愿或?qū)⒊蔀椴次还蚕淼牡诙勒系K。因此必須由政府主導(dǎo)才能全力推動(dòng)城市泊位共享。
城市土地資源稀缺，有效利用既有泊位，推動(dòng)泊位資源共享將是城市化解交通擁堵問(wèn)題的必經(jīng)之路。
具體說(shuō)來(lái)，政府部門(mén)應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的泊位建設(shè)管理機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)可以將分散的泊位資源統(tǒng)一到一個(gè)平臺(tái)、一張圖上，可以化解泊位共享中的政策性問(wèn)題，可以從法律層面規(guī)范車(chē)主的停車(chē)行為，立法和智慧停車(chē)管理并重。要解決擁堵和停車(chē)難問(wèn)題，既要依靠法律手段加強(qiáng)行車(chē)、停車(chē)管理，又要通過(guò)智慧停車(chē)提高運(yùn)行效率，兩者缺一不可。同時(shí)，還需要政府部門(mén)帶頭開(kāi)放機(jī)關(guān)大院，鼓勵(lì)錯(cuò)峰停車(chē)。政府和企事業(yè)單位，利用晝夜和雙休日的“時(shí)間差”，晚上或雙休日可向周邊小區(qū)私家車(chē)開(kāi)放，在提高泊位使用率的同時(shí)，形成一種泊位共享的導(dǎo)向，進(jìn)而帶動(dòng)居民小區(qū)的泊位共享。
