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ETC拓展城市停車業務會成未來主流嗎？

發布時間：2017-09-29 分類：趨勢研究

近兩年，隨著ETC全國聯網工程的落地完成，我國ETC產業實現了突飛猛進的發展，ETC用戶呈現“井噴式”增長。據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，截至今年4月底，全國高速公路ETC用戶已經突破5000萬，主線收費站ETC車道覆蓋率超過98%，這標志著ETC發展邁上了聯網運營和服務的新臺階。

隨著ETC全國聯網項目工程的逐步完成，推廣使用ETC成為ETC產業下一步發展的重點。在智慧交通的大背景下，ETC與互聯網產業的融合成為未來發展之勢。其中以智慧停車為方向的ETC使用成為，ETC產業發展的重要方向。

可以說，ETC的規模化發展，為ETC向停車場應用提供了良好的客觀條件。據了解，在河南、北京、浙江出現了同時具備ETC支付功能和停車費支付的ETC卡，這些卡符合智能卡相關國家標準、與銀行卡相互兼容。北京首都機場的一些銀行、商場、醫院也開通了ETC停車費業務。這標志著，ETC從已經從高速公路應用拓展到城市停車場中。

大家都知道城市停車是我國面臨的一個主要難題，智慧停車作為解決停車難的主要辦法，產業發展備受關注，但仍面臨的諸多的問題。ETC作為全國推廣的業務，具有通用性，實名制管理、全自動服務、國家級密鑰等優勢與當前諸多智慧停車解決辦法相比具有獨特優勢。有關機構認為，ETC或將是未來智慧停車的主流。

其實，這一說法也并不無可能。在新加坡，ETC系統已運行十余年，90%的停車場是ETC，幾千個車位的停車場只需一個人，基本實現了無人值守、非現金支付、不停車通行、集中管理。智慧停車的根本目的就是解決用戶停車找車難、快速通行等。ETC實現集中管理，可以更集中的網羅附近停車場信息，從而指引車輛前往附近停車場；出場時不停車支付，可實現快速通行，不僅減少擁堵風險，也給用戶更好的體驗。

由此可見，ETC停車方案在目前的智慧停車應用中具有一定優勢，但能否真正的實現系統覆蓋仍難說。一方面，智慧停車業務現在已經十分火熱，ETC能否決地反擊再次稱霸有難度；另一方面ETC自身功能還是比較單一的，需在技術上進一步提高。最后，公安部汽車電子標識的應用，對ETC產生了一定挑戰，ETC自身在業務推廣上也有力不足。

總之，ETC在城市停車應用的發展是其重要方向，但成敗與否有待觀察！

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