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智慧交通系統(tǒng)大顯身手 解決出行難
發(fā)布時間：2017-09-15 分類：趨勢研究
目前來看，有關(guān)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體思路較為清晰。2016年，發(fā)改委和交通部聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》。對此，鄭劍曾表示，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智能交通包含兩個方面，其一是要通過先進(jìn)感知監(jiān)測系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)平臺，打造智能化的交通基礎(chǔ)設(shè)施；其二是推動核心技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。
在公交站苦苦等待久未到站的公交車，被堵在路上，想調(diào)頭選擇另一條道路，卻不知道是否同樣塞車？車輛事故造成道路擁堵不堪，交警部分怎么才能在第一時間發(fā)現(xiàn)并安排警力處置……而此時司機(jī)打開電臺、交通app查詢擁堵情況，乘客打開掌上公交了解實時詳情，交警使用警務(wù)提醒系統(tǒng)第一時間到現(xiàn)場處置。
“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，智慧交通系統(tǒng)正在保障交通出行順利有序中扮演著至關(guān)重要角色。通過對大數(shù)據(jù)實時監(jiān)測與分析，提供給用戶及時的道路路況、公交車車軌跡等重要信息，對此類交通信息等的掌控、整合、利用，不僅促進(jìn)了城市交通的順達(dá)通暢，更為市民的出行提供了極大的方便，讓人們輕松掌握和解決多種出行問題。
便民出行：手機(jī)一翻 公交到哪一目了然
用在寒風(fēng)凌冽中苦等公交車，也無需追著公交車跑，用手機(jī)不僅可查詢公交車到哪了，自主掌控時間，未來甚至可以“預(yù)約”公交車……在我省，市民用智能手機(jī)即可將公交車實時信息掌握在手中。
手機(jī)上一翻，就可了解公交線路的實時信息，相當(dāng)于擁有了一個可以移動的智能“實時公交電子站牌”。
進(jìn)入掌上公交系統(tǒng)，市民就可查到所等公交車的實時位置信息，大致了解等車的時間，做到心中有數(shù)。
行車安全：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓人車更安全
隨著私家車保有量的不斷攀升，中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會，但是隨之而來的是道路交通事故的高發(fā)期，就目前來看，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是有效降低交通事故率，保障道路交通安全的有效辦法。
在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，可感知疲勞駕駛的車載視覺系統(tǒng)和傳感器、車道偏離警示系統(tǒng)等，對防止司機(jī)疲勞駕駛、超速逆道行駛效果明顯；車距監(jiān)控、車道偏移預(yù)警、前碰撞預(yù)警、后追尾預(yù)警等安全系統(tǒng)同樣可以降低事故發(fā)生；還有就是實用的導(dǎo)航終端，能確保行車一路安全。
智能監(jiān)測：大數(shù)據(jù)護(hù)航智能化交通建設(shè)
據(jù)了解，智慧交通平臺連接著覆蓋全域的多處前端設(shè)備、視頻檢測系統(tǒng)、運輸公司GPS和車輛、駕駛員大數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)通過對前端設(shè)備獲取的路況信息進(jìn)行適時統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)擁堵及時提醒，值班民警就可以及時通過交通誘導(dǎo)牌、手機(jī)短信等方式發(fā)布交通信息，引導(dǎo)駕駛?cè)烁淖兂鲂新肪€。
還可以通過遠(yuǎn)程控制紅綠燈調(diào)整各個路口的車輛通行時長和方向，從而達(dá)到路面交通精準(zhǔn)組織，提高道路通行能力，緩解交通擁堵現(xiàn)象。
同時，通過多源數(shù)據(jù)融合分析獲得公路網(wǎng)、重點設(shè)施監(jiān)測的實時交通狀態(tài)和預(yù)測數(shù)據(jù)，為公路網(wǎng)運行監(jiān)測和出行信息服務(wù)提供數(shù)據(jù)撐，完善國家干線公路網(wǎng)及重要運輸通道指揮調(diào)度、安全保障和應(yīng)急處置，提升公路網(wǎng)的通行能力、服務(wù)水平與綜合效率。
高效指揮：調(diào)度指揮更精準(zhǔn)高效
重點易堵路段、事故高發(fā)路段、卡口、執(zhí)勤民警，通過有線和無線網(wǎng)絡(luò)與智慧交通平臺連接，信息適時自動傳遞，勸導(dǎo)站和卡口情況、路況信息、執(zhí)勤民警狀態(tài)通過智慧平臺一目了然，指揮調(diào)度人員如親臨現(xiàn)場。
如遇突發(fā)警情或惡劣天氣,智慧交通平臺可以遠(yuǎn)程遙控勸導(dǎo)站、卡口的攔車檔桿自動關(guān)閉或開啟，實施快速封堵；通過遠(yuǎn)程遙控信號燈調(diào)整路口車輛通行狀態(tài)，從而達(dá)到限制嫌疑車輛通行或者確保救援車輛一路暢通無阻的目的。
同時根據(jù)地圖上形成的標(biāo)注,可以快速查詢周邊設(shè)備和警力，通過對講機(jī)、警務(wù)通、手機(jī)將指令第一時間直接下達(dá)到最近的執(zhí)勤民警，就近調(diào)集周邊警力完成快速、精準(zhǔn)布控。
交通研發(fā)技術(shù)的發(fā)展、成熟的發(fā)展有利于國內(nèi)智能交通安全系統(tǒng)的完善建立，有利于提高廣大駕駛者的日常行車的安全系數(shù)，讓車主享受暢通無阻的、安全便捷的公共交通環(huán)境。
智慧交通平臺的運行，其快速、精準(zhǔn)、高效的智慧功能受到廣泛的好評，也推進(jìn)為創(chuàng)新交通管理、提高服務(wù)效能提供新思路，未來也必將助推交通管理事業(yè)更好更快地向前邁進(jìn)。
在公交站苦苦等待久未到站的公交車，被堵在路上，想調(diào)頭選擇另一條道路，卻不知道是否同樣塞車？車輛事故造成道路擁堵不堪，交警部分怎么才能在第一時間發(fā)現(xiàn)并安排警力處置……而此時司機(jī)打開電臺、交通app查詢擁堵情況，乘客打開掌上公交了解實時詳情，交警使用警務(wù)提醒系統(tǒng)第一時間到現(xiàn)場處置。
“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，智慧交通系統(tǒng)正在保障交通出行順利有序中扮演著至關(guān)重要角色。通過對大數(shù)據(jù)實時監(jiān)測與分析，提供給用戶及時的道路路況、公交車車軌跡等重要信息，對此類交通信息等的掌控、整合、利用，不僅促進(jìn)了城市交通的順達(dá)通暢，更為市民的出行提供了極大的方便，讓人們輕松掌握和解決多種出行問題。
便民出行：手機(jī)一翻 公交到哪一目了然
用在寒風(fēng)凌冽中苦等公交車，也無需追著公交車跑，用手機(jī)不僅可查詢公交車到哪了，自主掌控時間，未來甚至可以“預(yù)約”公交車……在我省，市民用智能手機(jī)即可將公交車實時信息掌握在手中。
手機(jī)上一翻，就可了解公交線路的實時信息，相當(dāng)于擁有了一個可以移動的智能“實時公交電子站牌”。
進(jìn)入掌上公交系統(tǒng)，市民就可查到所等公交車的實時位置信息，大致了解等車的時間，做到心中有數(shù)。
行車安全：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓人車更安全
隨著私家車保有量的不斷攀升，中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會，但是隨之而來的是道路交通事故的高發(fā)期，就目前來看，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是有效降低交通事故率，保障道路交通安全的有效辦法。
在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，可感知疲勞駕駛的車載視覺系統(tǒng)和傳感器、車道偏離警示系統(tǒng)等，對防止司機(jī)疲勞駕駛、超速逆道行駛效果明顯；車距監(jiān)控、車道偏移預(yù)警、前碰撞預(yù)警、后追尾預(yù)警等安全系統(tǒng)同樣可以降低事故發(fā)生；還有就是實用的導(dǎo)航終端，能確保行車一路安全。
智能監(jiān)測：大數(shù)據(jù)護(hù)航智能化交通建設(shè)
據(jù)了解，智慧交通平臺連接著覆蓋全域的多處前端設(shè)備、視頻檢測系統(tǒng)、運輸公司GPS和車輛、駕駛員大數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)通過對前端設(shè)備獲取的路況信息進(jìn)行適時統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)擁堵及時提醒，值班民警就可以及時通過交通誘導(dǎo)牌、手機(jī)短信等方式發(fā)布交通信息，引導(dǎo)駕駛?cè)烁淖兂鲂新肪€。
還可以通過遠(yuǎn)程控制紅綠燈調(diào)整各個路口的車輛通行時長和方向，從而達(dá)到路面交通精準(zhǔn)組織，提高道路通行能力，緩解交通擁堵現(xiàn)象。
同時，通過多源數(shù)據(jù)融合分析獲得公路網(wǎng)、重點設(shè)施監(jiān)測的實時交通狀態(tài)和預(yù)測數(shù)據(jù)，為公路網(wǎng)運行監(jiān)測和出行信息服務(wù)提供數(shù)據(jù)撐，完善國家干線公路網(wǎng)及重要運輸通道指揮調(diào)度、安全保障和應(yīng)急處置，提升公路網(wǎng)的通行能力、服務(wù)水平與綜合效率。
高效指揮：調(diào)度指揮更精準(zhǔn)高效
重點易堵路段、事故高發(fā)路段、卡口、執(zhí)勤民警，通過有線和無線網(wǎng)絡(luò)與智慧交通平臺連接，信息適時自動傳遞，勸導(dǎo)站和卡口情況、路況信息、執(zhí)勤民警狀態(tài)通過智慧平臺一目了然，指揮調(diào)度人員如親臨現(xiàn)場。
如遇突發(fā)警情或惡劣天氣,智慧交通平臺可以遠(yuǎn)程遙控勸導(dǎo)站、卡口的攔車檔桿自動關(guān)閉或開啟，實施快速封堵；通過遠(yuǎn)程遙控信號燈調(diào)整路口車輛通行狀態(tài)，從而達(dá)到限制嫌疑車輛通行或者確保救援車輛一路暢通無阻的目的。
同時根據(jù)地圖上形成的標(biāo)注,可以快速查詢周邊設(shè)備和警力，通過對講機(jī)、警務(wù)通、手機(jī)將指令第一時間直接下達(dá)到最近的執(zhí)勤民警，就近調(diào)集周邊警力完成快速、精準(zhǔn)布控。
交通研發(fā)技術(shù)的發(fā)展、成熟的發(fā)展有利于國內(nèi)智能交通安全系統(tǒng)的完善建立，有利于提高廣大駕駛者的日常行車的安全系數(shù)，讓車主享受暢通無阻的、安全便捷的公共交通環(huán)境。
智慧交通平臺的運行，其快速、精準(zhǔn)、高效的智慧功能受到廣泛的好評，也推進(jìn)為創(chuàng)新交通管理、提高服務(wù)效能提供新思路，未來也必將助推交通管理事業(yè)更好更快地向前邁進(jìn)。
